纳西区叉车年检复审，叉车上牌
纳西区叉车年检复审，叉车上牌
大家都知道，购买家庭轿车之后一定要上牌照，进行年检，否则不能上路。那么电动液压叉车需不需要上牌照和年检？
有个别不良商家会告诉企业，只有内燃叉车需要上牌照并进行年检，电动叉车则不需要。一些企业信以为真，不去上牌照、年检，最后被市场监管部门严厉处罚。
对于电动液压叉车上牌照和年检的事宜，叉车汇chachehui.com有话要说。
对于电动叉车需不需要上牌照、年检这个问题，国家早已做出了规定。国家质检总局在原有的《特种设备安全检查条例》基础上增加了《增补的特种设备目录》，将内燃平衡重式叉车、蓄电池平衡重式叉车、内燃侧面叉车、插腿式叉车、前移式叉车、三向堆垛叉车、托盘堆垛车、防爆叉车”统一调整为“叉车”。
不仅如此，电动叉车厂家告诉企业，《特种设备目录》中也指出，凡是具备门架、货叉、自行式三个条件，且在工厂、游乐场、景区使用的叉车，都属于特种设备，都需要上牌照、年检。
由此可见，电动叉车是需要上牌照、年检的。但需要注意的是，半电动搬运车、手动搬运车、半电动堆高车、手动堆高车等操作起来需要大量人力的设备目前还不需要上牌登记。
一些企业怀着侥幸心理不去上牌照，不去年检，会有什么后果呢？这些企业会被市场监督局查处，一经查处轻者罚款3万，重者罚款30万。
而且，电动叉车厂家提醒企业，一旦叉车工在使用未上牌、未年检的电动液压叉车的过程中发生了事故，企业担起更重的法律责任，受到更严重的处罚。
因此，企业一定要为电动液压叉车上牌照，做年检。在上牌照、年检时，企业需要携带叉车合格证，拥有权单位代码证复印件，拥有权单位营业执照复印件。
及时做这些工作，不仅是对企业自身负责，也是对叉车工负责。如果企业有任何问题，欢迎咨询叉车汇chachehui.com客服。
叉车证如何年审？
首次何老师给大家说说叉车证如何年审，叉车证是属于特种设备安全管理与作业人员证里面的场内专用车辆的一种，作业项目代码为N1，叉车证也被称为叉车司机证，叉车操作证，叉车上岗证；是从事叉车行业必备的上岗证书！
叉车属于特种设备，操作叉车就属于特种设备作业， 所以从事叉车上岗就必须要有叉车证证书，才能够从事相关的岗位工作；
那么叉车证需要经过正规的培训考核合格后才可以获得证书，目前，叉车证是由市场监督管理部门颁发的证书，属于特种设备安全与作业人员证，那么按照市场监督管理部门的规定，叉车证要按照发证时间后每四年年审一次，年审到期前三个月左右可以提出年审申请；
那么应该如何年审呢，如果说有时间不怕麻烦的家人们可以自行年审的，也就是通过发证部门年审，自行年审流程确实要麻烦很多，但是不收取费用；那么也可以通过靠谱的机构代理年审，代理年审的话流程就简单很多，只需要邮寄以下资料：
1、两寸白底照片；
2、身份证正反面的复印件；
3、叉车证证书原件；
只需要邮寄这些资料给机构就可以，但是机构审是要收费的，具体还得看你每个机构的费用标准哈；
那么以上就是叉车证年审流程相关知识啦！
还有什么不懂得或者是想要了解更多知识的，有想法的朋友也可以一起讨论哦！谢谢大家！
专家：过度设计的工业机器人正扼杀了欧洲制造业的突破
欧洲的制造商在新的自动化和机器人化解决方案中苦苦挣扎，因为他们部署的技术无法提供理想的投资回报，而且往往最终处于闲置状态。丹麦工业咨询公司 ChangeForce 的合伙人兼联合创始人 Torsten Christensen 表示，可以通过将重点转移到内部员工能够调整的标准化机器人上来改变这种情况。
尽管欧洲制造商甚至在 Covid 之前就热衷于提高运营效率并将生产恢复到更接近国内市场的位置，但自动化和机器人化技术的实际采用一直令人痛心。据国际机器人联合会最新报告显示，2019年欧洲工业机器人运营存量达到58万台：虽然较上年增长了7%，但远低于中国的21%、日本的12%、并且与美国相提并论。
T. Christensen 说：“欧洲以及世界其他地区在 2020 年创下可运营工业机器人库存的新纪录，但这些原始数据只说明了一半。实际上，我认为工业机器人行业正在经历一些事情我们在 20 到 25 年前见证了 .com 时代：大量炒作加上投资回报率低，严重依赖第三方集成商，而且经常出现复杂机器无法返回预期价值。我相信欧洲制造商，首先是中小企业，应该退后一步，重新考虑他们的机器人化战略，以避免更大的失望。”
据他介绍，令人失望的机器人化实施背后最普遍的原因是所安装技术的复杂性和过度定制。因此，这种过度设计的解决方案不够灵活，因为制造过程不可避免地会随着时间而改变。它们对于内部员工来说也太复杂了，无法调整。
T. Christensen 解释道:“我认为将机器人带入公司仍然比从这项投资中获得任何回报要容易得多。制造商不应追随炒作，而应专注于投资回报、价值和能力建设。机器人需要解决一个确保回报和价值的商业问题。而且它们应该很容易建立内部能力。后者使用标准机器人更容易。”
Torsten Christensen
他得到了丹麦立陶宛标准工业机器人制造商 Factobotics 的首席执行官 Thomas Ronlev 的支持。Ronlev 表示，当前机器人解决方案成本非常高，进一步加剧了机器人化失败的风险。他的公司专注于传统工业流程和定制情况，可以在更广泛的制造商中进行扩展。
Ronlev 说：“欧洲制造商通常认为他们的生产流程是独一无二的。他们也经常相信整个生产和供应链都是自动化的。我认为事实更加脚踏实地：一些流程确实已经成熟，但并非全部自动化。 “
Thomas Ronlev
