荥经合力叉车
关于合力
安徽合力股份有限公司系安徽叉车集团有限责任公司核心控股子公司，1996年在上海证券交易所上市，注册资本7.402亿元，是我国目前规模大、产业链条完整、综合实力和经济效益好的工业车辆研发、制造与出口基地；是我国叉车行业较早的上市公司，拥有国家级企业技术中心，也是国家创新型企业、国家火炬计划重点高新技术企业、安徽省工程机械建设（合肥）基地领军企业。
全球合力
合力叉车主导产品是“合力、HELI”牌系列叉车，在线生产的1700多种型号、512类产品全部具有自主知识产权，产品的综合性能处于国内领先、国际先进水平。自1991年起，企业主要经济技术指标连续多年保持国内同行业领军地位。2006年，叉车集团进入世界工业车辆行业10强，2016年位居国际第7位。公司在国内拥有自主营销网络，建立了24个省级营销网络和400多家二级代理销售服务网点，拥有完善、健全的服务体系。
在海外80个国家和地区建立了海外代理网络，产品销往世界140个国家和地区，其中欧美地区占公司出口量的60%。2013年完成整机产销突破8万台，其中突破出口1万台，合力品牌叉车国内市场占有率突破27%，实现利税总额10.04亿元，企业在册员工人数8000人。“十三五”，安徽合力将以“树百年合力、进世界五强”为目标，力争成为中国工业车辆行业的领导者，全球工业车辆行业的领先者，“中国合力，提升未来”。
品牌理念
企业使命：『合力提升未来』
合力与员工、客户、股东、供应商等相关方，凝心聚力，携手打造更轻松、更高效、更环保的运搬装备，持续提升人类的工作与生活质量。
合力提升未来”作为我们的使命，一是代表了一种责任。作为中国叉车行业的第一品牌，合力责无旁贷承担着提升行业国际地位的责任；二是代表企业和行业未来发展的信心。中国作为第一大市场，我们应该有国际一流的品牌、一流的企业和一流的产品；三是希望凝聚各方力量，共同把合力民族品牌进一步做强做大，实现快速提升，早日跨入国际工业车辆领域第一集团。
企业愿景：『世界五强，百年合力』
合力以进入世界工业车辆五强为近期目标，立志成为国际一流、基业长青的企业。
百年合力是我们的理念定义，世界五强是我们量化的目标。合力人一步一个脚印，不断拼搏进取，逐渐把企业做大做强。进入新世纪以来，合力进入了一个飞速发展的时期，在2006年成功跻身世界叉车行业十强。今天我们提出跻身世界叉车行业第一集团，进入世界五强的目标，是对我们辉煌的历史的传承，更是合力人永不停息的脚步！
合力自诞生至今承载着许多人的希望。合力愿景是企业使命的必然要求，是领导对合力的殷切期望，是产业报国的社会责任，是对客户、员工、股东、供应商、社会公众多年来对我们支持的回应，是超越自己跻身世界一流的激励。争取早日进入世界叉车行业五强，将合力品牌打造成国际一流，从而实现百年合力，基业长青。
核心价值观：『以人为本，以精品回报社会』
- 以人为本?
以人为本”就是以合力员工、用户、股东及相关方为根本，努力实现其长远及根本利益最大化。
合力尊重依靠员工，员工忠诚成就合力。合力要成为员工可以长期信赖的工作与生活家园，员工在合力成长、成才，并进而为合力的持续发展贡献力量。
以持续提升人类工作与生活质量为宗旨，合力努力研发更轻松、更高效、更环保的运搬装备。从零部件开始，合力制造精品以回报社会，最大限度地满足用户要求。合力认为：新品首先必须是精品，新品是精品的延伸，“以精品回报社会”是“以人为本”的延伸，也是维护相关方利益的保证，更是合力履行社会责任的体现。
国际化的全球竞争首先比拼的是人才，人才是企业乃至国家赖以生存发展的最重要因素。在企业经营中的“人”，是指企业发展的相关方：既是企业的员工，也是企业的股东；既是企业的客户，也是企业的供应商；既是给予企业帮助与支持的政府机关，也是企业所处地周边环境中的居民。
凡是对企业的生存和发展会产生影响的人都应该作为企业的相关方。合力的以人为本，就是以合力的相关方为中心，维护相关方的根本利益，满足相关方发展的需求，促进相关方全面进步。只有真正关注了相关方的利益诉求，企业才能健康发展，永葆青春。
- 以精品回报社会
精品是新品的延伸，一方面指我们的产品和服务都是优质的，一方面指我们的管理和其它工作也是精品。用精品回报社会是社会发展的需要，是顾客需求发展的需要，也是合力发展的根本。
坚持经济效益与社会效益并重，注重企业品牌形象的维护，以实际行动促使企业与股东、客户、合作伙伴和社会利益相关者持续共同发展，这是企业使命的要求。以精品回报社会各界对合力的支持与厚爱，最大限度的满足客户需求，促进员工进步，助推所有的相关方的发展，是履行企业使命、实现企业愿景的现实途径。
荥经合力叉车
叉车汇（www.chachehui.com），主要经营代理各品牌叉车、仓储设备；以提供高性价比的产品和极致服务体验为经营理念，为工厂和用户之间建立高效透明的供需渠道，目前已经成为国内领先的叉车供应链服务商。
服务全川
叉车汇(chachehui.com)可服务于成都、绵阳、德阳、南充、宜宾、自贡、乐山、泸州、达州、内江、遂宁、攀枝花、眉山、广安、资阳、广元、雅安、巴中、凉山、甘孜、阿坝等。
机器人和可穿戴设备在冷链中的地位如何？
冷链组织期待着自动化和可见性，以便在混乱的时期保持运营的优势。但该行业究竟是如何使用可穿戴设备和机器人技术的呢？
在今天的仓库中，有许多不同类型的技术在为运营提供动力。一些更明显的和看起来更有前途的技术是机器人技术和可穿戴设备。在今天看到的基于智能技术的发明之前，机器人技术在仓储业已经存在了相当长的一段时间。但现在，这些系统在众多硬件升级中配备了先进的自动化技术，使今天的仓库变成了过去被认为是科幻小说中的东西。
谈到仓库中的可穿戴设备，技术范围从帮助工人举起更重的物品而不用担心伤害自己的特殊外骨骼，到为员工提供一步步指示以提高效率和准确性的智能眼镜。在这一领域有许多新兴的创新，发明时考虑到了工人的优化。但现在，这些在冷链中的普及速度很慢。
Therma公司创始人兼首席执行官Manik Suri说："根据我的经验，在冷链供应链或冷链中采用可穿戴设备的用户很少。冷链中的大多数用户往往是在制造、物流和或运输领域工作的人。在这些环境中，连接性往往具有挑战性，没有那么多的大预算技术支出。因此，你不会有很多人将可穿戴设备用于商业用途。大多数人，如果他们有可穿戴设备，也是个人生活中的早期技术采用者，碰巧有Fitbit或Apple Watch这样的东西。"
然而，机器人技术在冷链中的使用正在稳步增长，因为温度条件使人类工人很难完成这项工作。但由于冷库由许多历史悠久的传统公司组成，老公司不太可能采用新的机器人系统。冷库中机器人技术的增长主要存在于新的建筑中。
复杂的机器人系统现在不断出现在新的冷库中，自动化是设计建造过程中的重中之重，而不是试图将高科技自动化融入现有的传统仓库。
Suri解释说：”较新的冷库中自动化的增长是由于劳动力成本的增加和对工作场所安全的强调。”
Suri说："试图节省劳动力成本和安全问题的结合，最近导致许多冷链开发商引入机器人技术。但这只是所有冷库和配送中心的一小部分。而且，在小型箱式制冷的下游，也没有多少机器人技术。这些资产大多是旧的，仍然是非常手动地运行。"
安全和效率
对许多人来说，除了提高安全和工作效率外，提高能见度的承诺也是通过机器人和可穿戴设备增加自动化的一个原因。现在，对供应链中的可见性的关注是如此无处不在，以至于这一对话作为许多组织的C-suite的一个主要谈话点而存在。许多人甚至认为，他们目前的供应链生态系统中的可视性水平是不够的。
事实上，根据Latentview Analytics的供应链分析领导人Sunder Balakrishnan的说法，只有21%的供应链专业人士对他们目前的生态系统提供的供应链可见性感到满意。
Balakrishnan说："已经有很多关于能见度低对供应链的影响的文章。因此，从物流和配送中使用的可穿戴设备和机器人等先进技术入手，研究一下可能的情况确实是有意义的。领导者已经实施了智能仓库，使用自动化车辆进行仓库操作，如卸货、存储、拣选和装载。使用无人机的最后一英里交付也已经进行了测试。在冷链领域，安装在资产上的物联网设备无疑改善了食品和药品等产品的可追溯性和可视性。一个主要的改进领域是产品处理，这就是使用可穿戴技术可以帮助提供可视性和建议行动的指导，以提高整体服务水平。"
Balakrishnan认为，通过可穿戴设备和机器人技术，企业可以获得仓库、配送中心和运输中的材料和资产的可见性，推动减少损坏和浪费的产品。5%到10%的库存最终会变质或过期，这是底线的一个重要痛点。机器人技术提供的自动化有助于推动效率，而通过可穿戴设备提供的显著水平的可见性帮助管理者获得对其冷链的全面控制。
未来的冷链
对于未来，对可见性的需求将继续增长，加上可用设备的增长，更多的冷链操作将纳入可穿戴设备以及机器人技术。一旦这种情况出现，价值链中的数据量达到一个更高的水平，将需要一个连接的视图。
Balakrishnan补充说：”互联视图是一个智能层，它将每个数据点连接在一起，以创建互联可见性，并为人员、流程和系统提供洞察力，以应对干扰。”
此外，制冷仓储和物流市场的巨大容量为自动化的采用提供了很多机会，推动了可视性。在未来的冷链中，自动化有太多的可能性。
Suri补充说："我认为我们看到了物联网物联网设备的引入；有些是传感器，有些是可穿戴设备，连接资产并获得实时数据，你知道在运输过程中还有很多介绍。因此，卡车和运输集装箱放弃了实时数据，可以从世界任何地方进行跟踪，以确保没有变质，并确保条件被持续管理。你看到以机器人的形式引入自动化。你有一切，从小型的、适度的项目，如机器人手臂，是棚式堆放货架到大规模的事业，如自动驾驶卡车。但是，想象一下自动驾驶冷库卡车。那是一种机器人技术或自动化的规模。你有一个卡车车队，在10年内实现了自动驾驶。从冷链如何变得更加自动化的角度来看，这很有趣。我认为有很多工作要把这些技术引入冷链。从历史上看，冷链在采用新技术方面一直很缓慢。它是经济中较老的部门之一。冷冻已经有100多年的历史。已经存在了10-20年的新经济部门往往更快地采用更多的技术，因为这些资产今天就要上线了。但是，已经存在了几十年的东西，往往更难，因为你必须改造大量现有的基础设施。因此，我认为我们将看到，许多这些技术将随着未来一代技术的出现而上线。下一代冷库将有大量的自动化。下一代冰箱将有嵌入式传感器和嵌入式数据科学在里面。但是，今天世界上已有的东西将需要大量的努力来改造，需要大量的资本、人力和潜力。"
随着更多的参与者来到冷库领域，同时老的参与者在新的领域开始新的建设，更多的自动化将来到这个行业。冷藏供应链中的所有组织都期待着对抗即将到来的众多干扰，这些干扰似乎从未停止。机器人和可穿戴设备可能是帮助他们驾驭这个不断变化的行业的未来。
