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康明斯为中国叉车提供强大动力

  作为内燃叉车的动力源,发动机是最关键的配套件总成之一。与其他车辆一样,发动机便是叉车的“心脏”,发动机把燃油的热能转化成机械能,通过变矩器(变速箱)和液压系统把动力输送出去,实现叉车的搬运功能。
  康明斯公司(NYSE:CMI)作为全球领先的动力设备制造商,同时也是全球最大的发动机制造商,成立于1919年,至今已有95年的历史,总部设在美国印第安纳州哥伦布市。集设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术,并提供相应的售后服务。
  在刚刚结束的CITA第六届二次会员代表大会暨2014年年会上,康明斯对外推出了两款内燃叉车专用发动机,正式对外宣布进军中国叉车行业,这两款发动机由北京福田康明斯发动机有限公司负责生产。
  10月13日下午,康明斯热情地邀请了CITA年会的全体与会人员参观了位于昌平区沙河镇的北京福田康明斯发动机有限公司的厂区。据悉,厂区占地面积17万平米,厂房面积9万平米。于2008年3月26日正式成立,2009年6月正式批量投产。是全球领先的动力设备制造商——康明斯公司与中国最大的商用车制造商——北汽福田汽车股份有限公司以50:50的比例合资组建的轻型柴油发动机生产企业。项目总投资额逾二十七亿人民币,年产能可达四十万台,是中国大型轻型柴油机发动机生产基地。


康明斯QSF2.8全电控发动机

  康明斯首次对外展出的两款内燃叉车专属发动机型号为:QSF2.8、QSF3.8,康明斯 QSF2.8 系列全电控发动机专为1.5T内燃叉车量身定制,排量2.8升,小巧精悍,可靠耐久,可为在狭小空间作业的内燃叉车提供理想的动力。具备节油效果好,扭矩充足,动力非凡,满足欧洲第三、四阶段排放标准(EU Stage IIIA/IIIB)和美国 Tier 4 Final 排放标准。功率34-55千瓦(46-74马力),传承康明斯发动机经典设计,以世界领先技术为客户量身打造叉车用专属动力。具备以下特点:

  更环保
  采用全球领先的排放解决方案,成熟可靠,易于升级,满足欧洲第三、四阶段排放标准(EU StageIIIA/IIIB)和美国 Tier 4 Final 排放标准

  更节省
  节油,耐用,生产效率高,可靠性好。采用先进的智能电控系统,实现发动机与整机数据交互的无缝链合,通过电子诊断、监控和管理特性,提升整机性能,保障设备的良好运转。出勤率高,使用成本和维护保养成本更节省。

  更高效
  动力强劲,瞬态和加速响应更迅速,维护保养更便捷,省时又省力,吃苦耐劳的高效利器。

  更智能
  采用康明斯智能电控系统,可根据应用需求量身定制发动机规格,调整技术参数,响应迅速,实现与整机的最佳匹配。具有独特的电控节油特性,自我诊断、监测和保护能力强。高压共轨燃油系统(HPCR),实现多次燃油喷射,喷油压力高,燃烧更充分,燃效更高。

  操作更舒适
  通过领先的技术和制造工艺,有效降低噪音和振动,改善操作环境,提高舒适度。

  全球联保
  康明斯通过遍布全球190多个国家和地区的6500多家经销服务网点,助您在海外市场蓬勃发展。


CITA年会现场康明斯QSF2.8发动机


康明斯QSF3.8全电控发动机

  康明斯 QSF3.8 系列全电控发动机专配4-10吨内燃叉车的专属发动机,同时还适用于滑移装载机、升降机/高空作业平台、压路机、移动升降式灯塔、空压机、焊接机、割草机等非公路用设备,采用康明斯3.8升电控发动机基础平台,由康明斯欧洲、中国和美国的技术团队联合打造,超过16万台3.8升车用发动机应用于中国、俄罗斯、南美和中东等地区,其卓越的可靠性、耐久性和经济性得到客户认同。


CITA年会康明斯中国首席设计师彭立新先生介绍“康明斯全球排放技术”  

  QSF3.8采用高强度设计,气缸压力峰值与更大排量的4.5升发动机相当,胜任高强度作业后齿轮室传动系,提供更高的悬置刚度,降噪显著;高强度铸铁缸体,采用刻蚀设计,在降低自重的同时保持最大强度;采用优质复合材料,用于气门室罩和油底壳等部件,重量更轻,功率自重比更高;根据设备需求提供定制化曲线,低速大扭矩,瞬态响应好,提高整机加速性和作业效率;采用新一代电控模块(ECM)和领先的智能电控技术,与整机集成并优化性能,节油效果更佳,提供多功能的电控保障,自我诊断、监测、保护能力强,安全可靠易操控,可根据应用需求量身定制发动机规格,调整技术参数,实现远程监控与管理;涡轮增压器针对非公路应用特点设计,油耗更低;博世高压共轨燃油系统(HPCR),根据非公路用工况特点开发,可靠性更高;采用二级燃滤,有效保护喷油器免受污染,通过康明斯最新的NanoNetTM介质过滤分离器,有效去除燃油内近99%的5微米颗粒物,过滤效率更高,使用寿命更长;直流式空气滤清器(Direct Flow),体积小,容灰量大,滤芯更换周期长(相当于普通空滤更换周期的两倍以上),通过内置式智能传感器监测气流温度和压力,确保进气系统的良好运行;发动机润滑油泵,由曲轴驱动,替代传统的凸轮轴驱动,体积小,更简洁,冷起动时噪音更低,机油流动性更好;曲轴箱通风过滤器,有效防止排放物溢出,保障发动机清洁,采用专利设计,将曲轴箱与凸轮轴连接在一起,免保养;大油底壳设计,换油周期长,便于安装维护。


康明斯发动机装配线


工业车辆分会嘉宾参观康明斯

  2015年10月,国家将对非道路机械柴油机实行“国三”排放标准,这也是目前中国针对非道路机械排放标准,推出的较为严格的排放规定。这两款发动机是专为此排放标准要求为中国市场而量身打造的高端发动机,相信这两款专属发动机一经推出对于中国的叉车制造商和用户,将带来福音。对于拥有95年发展历史的康明斯来说,这只是他们推出的前菜而已。未来康明斯还将在中国市场推出更多符合国三排放标准的系列发动机,甚至是欧四排放标准的发动机。

  公司简介
  北京福田康明斯发动机有限公司(下简称:福田康明斯)是全球领先的动力设备制造商——康明斯公司与中国最大的商用车制造商– 北汽福田汽车股份有限公司以50:50的比例合资组建的轻型柴油发动机生产企业。项目总投资额逾二十七亿人民币,年产能可达四十万台,建成后将成为中国最大的轻型柴油发动机生产基地之一。
  福田康明斯投产的ISF系列2.8升和3.8升轻型直列四缸高压直喷式柴油发动机是康明斯投入巨资全新研发的两款面向未来的新一代全电控轻型柴油机,功率范围覆盖107-168马力。这两款发动机具有结构紧凑、重量轻、噪音低和低排放等特点,能够满足欧III、欧IV及以上排放标准,适用于轻卡、中卡、轻客、皮卡、MPV多功能车、SUV等轻型车辆以及小型工程机械和小型发电机组等非公路设备。
  福田康明斯位于北京市昌平区沙河镇,占地面积17万平米,厂房面积9万平米。公司于2008年3月26日正式成立,2009年6月正式批量投产。

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