凯傲北美发布林德1202系列静压传动叉车
作为IC叉车生产线的一部分，林德1202系列操作简单易用，专注于可驾驶性以及旨在增强驾驶员保护和减少疲劳的功能。支持功能包括最大剩余容量、低重心、良好的重量分布以及高架倾斜油缸。这些组件旨在通过减少倾翻和装载事故的风险来确保操作员有效而安全地工作。进一步的技术进步包括资产管理监视作为标准功能。可以从任何地方访问互联网和云的计算机或智能设备监控小时表读数，故障代码和地理位置。
在当今叉车令人垂涎的所有功能中，最重要的重点是操作员。工作区更符合人体工程学，操作员会更快乐，更有效率。这就是为什么林德1202系列在精心设计时要考虑到操作员的原因。全景防弹玻璃屋顶，纤细的A柱和低矮的前面板使各个方向的视野都很好。符合人体工程学的工作站包括带有控制杆的转向柱以及多功能扶手，这些控制杆很容易够到。带有12个座椅选件的增加的净空高度为驾驶员提供了定制的驾驶体验。车轴，桅杆和倾斜油缸与底盘分离，这可以保护操作员免受振动和冲击，防止姿势伤害和疲劳。此外，降低的噪音水平可改善驾驶体验。
林德1202系列将在多班制操作以及各种室内和室外应用中表现出色。
凯傲北美公司总部位于南卡罗来纳州萨默维尔，是凯傲集团的成员，后者是全球领先的工业叉车制造商之一。他们的品牌公司Linde和Baoli通过广泛和互补的产品组合满足加拿大和墨西哥市场的特定工业叉车要求。凯傲北美公司以创新技术，降低能耗和降低运营成本而闻名。凯傲北美公司还与姊妹公司Dematic紧密合作，后者是自动化物料搬运的全球领导者，提供广泛的智能供应链和自动化解决方案。
林德物料搬运系凯傲集团成员，为叉车设备及内部物流系统解决方案的集成供应商，在全球100多个国家及主要地区均设有销售及服务分支机构。林德(中国)致力于向市场提供高效的物料搬运系统解决方案，包括全系列的平衡重及仓储等叉车，专业的全方位的服务，优化的物料搬运综合解决方案及物流方案设计及咨询。林德(中国)现有2,900多名员工，销售服务网络覆盖全国153个城市，为全国的客户提供高效专业的服务。
林德(中国)叉车有限公司，1993年成立于厦门，是林德物料搬运在亚洲的生产、销售、服务及技术研发基地，总投资17亿人民币，占地面积22万平方米。
林德(中国)致力于向市场提供高效的物料搬运系统解决方案，包括全系列的平衡重及仓储等叉车，专业的全方位的服务，优化的物料搬运综合解决方案及物流方案设计及咨询。林德(中国)现有2,900多名员工，销售服务网络覆盖全国153个城市，为全国的客户提供高效专业的服务。
按：
某些行业存在“没有叉车的内部物流”，已经说明，传统的叉车不是万能的。随着内部物流搬运的细分化、专业化、自动化和无人化，内部物流中有不少场景是不需要传统有人驾驶叉车来完成的。机器人（AGV、AMR）、堆垛机、无人工业车辆等，都可以取代传统叉车。
而本文要阐述目的可以表明，从2000年开始，全球工业车辆巨头——丰田、凯傲、永恒力等收购内部物流系统集成商和搬运机器人就可以显示这个不可阻挡的趋势。
EBM-Papst是一家德国电机和风机制造商，同时也是该领域的佼佼者。最近，该公司已将其生产大部分转换为无叉车搬运。也就是说，所有的内部物料不用叉车来完成。很显然，他们认为这提高了物料搬运的安全性并降低了成本。然而，他们工厂的内部物流做到“零叉车运行”，是如何做到的？
所有这些解决方案，都来自德国CSP公司——牵引式物流拖车。
如今，有五个EBM-Papst生产基地基本上都没有采用叉车。而是来自CSP公司的牵引式物流拖车，最多有五个拖车，将组件从仓库运输到生产线。
EBM-Papst的风机和电动机几乎遍布世界各地。该公司在全球拥有近15,000名员工，并拥有29个生产基地。
负责EBM-Papst的项目和牵引车项目负责人Ottmar Rupp解释说：“我们有很多不同的运输箱，并且大约有20种不同的负载托架，因为我们的产品种类太多，最小的风扇直径约5厘米，最大的风扇约1.8 米。这是在生产设施内进行包装和运输过程中所遇到的真正挑战。”
当Ottmar Rupp几年前开始寻求解决方案时，如何简化EBM-Papst工厂中的内部物流运输流程，这正是其中的症结之一（产品的多样性以及运输方式）。
无叉车运输和周期性物料供应，CSP公司在这个领域开辟出一个全新的内部物流搬运。
