射洪叉车年检复审，叉车上牌

射洪叉车年检复审，叉车上牌

大家都知道，购买家庭轿车之后一定要上牌照，进行年检，否则不能上路。那么电动液压叉车需不需要上牌照和年检？

有个别不良商家会告诉企业，只有内燃叉车需要上牌照并进行年检，电动叉车则不需要。一些企业信以为真，不去上牌照、年检，最后被市场监管部门严厉处罚。

对于电动液压叉车上牌照和年检的事宜，叉车汇chachehui.com有话要说。

对于电动叉车需不需要上牌照、年检这个问题，国家早已做出了规定。国家质检总局在原有的《特种设备安全检查条例》基础上增加了《增补的特种设备目录》，将内燃平衡重式叉车、蓄电池平衡重式叉车、内燃侧面叉车、插腿式叉车、前移式叉车、三向堆垛叉车、托盘堆垛车、防爆叉车”统一调整为“叉车”。

不仅如此，电动叉车厂家告诉企业，《特种设备目录》中也指出，凡是具备门架、货叉、自行式三个条件，且在工厂、游乐场、景区使用的叉车，都属于特种设备，都需要上牌照、年检。

由此可见，电动叉车是需要上牌照、年检的。但需要注意的是，半电动搬运车、手动搬运车、半电动堆高车、手动堆高车等操作起来需要大量人力的设备目前还不需要上牌登记。

一些企业怀着侥幸心理不去上牌照，不去年检，会有什么后果呢？这些企业会被市场监督局查处，一经查处轻者罚款3万，重者罚款30万。

而且，电动叉车厂家提醒企业，一旦叉车工在使用未上牌、未年检的电动液压叉车的过程中发生了事故，企业担起更重的法律责任，受到更严重的处罚。

因此，企业一定要为电动液压叉车上牌照，做年检。在上牌照、年检时，企业需要携带叉车合格证，拥有权单位代码证复印件，拥有权单位营业执照复印件。

及时做这些工作，不仅是对企业自身负责，也是对叉车工负责。如果企业有任何问题，欢迎咨询叉车汇chachehui.com客服。

叉车证如何年审？

首次何老师给大家说说叉车证如何年审，叉车证是属于特种设备安全管理与作业人员证里面的场内专用车辆的一种，作业项目代码为N1，叉车证也被称为叉车司机证，叉车操作证，叉车上岗证；是从事叉车行业必备的上岗证书！

叉车属于特种设备，操作叉车就属于特种设备作业， 所以从事叉车上岗就必须要有叉车证证书，才能够从事相关的岗位工作；

那么叉车证需要经过正规的培训考核合格后才可以获得证书，目前，叉车证是由市场监督管理部门颁发的证书，属于特种设备安全与作业人员证，那么按照市场监督管理部门的规定，叉车证要按照发证时间后每四年年审一次，年审到期前三个月左右可以提出年审申请；

那么应该如何年审呢，如果说有时间不怕麻烦的家人们可以自行年审的，也就是通过发证部门年审，自行年审流程确实要麻烦很多，但是不收取费用；那么也可以通过靠谱的机构代理年审，代理年审的话流程就简单很多，只需要邮寄以下资料：

1、两寸白底照片；

2、身份证正反面的复印件；

3、叉车证证书原件；

只需要邮寄这些资料给机构就可以，但是机构审是要收费的，具体还得看你每个机构的费用标准哈；

那么以上就是叉车证年审流程相关知识啦！

还有什么不懂得或者是想要了解更多知识的，有想法的朋友也可以一起讨论哦！谢谢大家！

Synkar和Nvidia开发自主交付机器人

ADA在拉丁美洲是著名的自主交付机器人和网红，由巴西Synkar公司利用美国英伟达公司(NVIDIA)拉丁美洲技术公司开发，正在扩大其业务。该机器人的创建目的是为送货应用提供食品和饮料，现在是旨在将其出口到国外的项目的一部分。在欧洲缺乏人力的爱尔兰，一些高尔夫球场已经使用ADA为客户提供食品和饮料。

目前，ADA机器人在巴西圣保罗里贝朗普雷图的Iguatemi购物中心担任送货司机和商店之间的中介。在2020年复活节期间，在该市的封闭式公寓中进行了机器人使用的预演，其中它被用作送货人和最终客户之间的中介。Synkar公司预计不久将把使用范围扩大到国内其他三个城市，到2022年达到200个ADA的运行。对于2023年，目标是达到一千个自主机器人。

该车使用多个摄像头的视觉进行导航。有五个前置摄像头，三个后置摄像头和两个侧面摄像头。

ADA是以英国作家和数学家Ada Lovelace的名字命名的，她因编写了第一个由机器处理的算法而被认可。这款机器人已经成为该送货应用团队的一部分一年多了。

ADA机器人配置

该车使用多摄像头视觉进行导航。有五个前置摄像头，三个后置摄像头和两个侧置摄像头。Skyncar已经开发了一个管道，从使用深度学习模型从图像中实时提取的信息中执行绘图、定位和自主导航。

相机记录的所有图像都由Nvidia Jetson AGX处理，这是一个用于边缘计算的人工智能（AI）平台。人工智能分析图像，并在特定的导航算法支持下，引导机器人到达指定目的地。要达到这一点，需要由Nvidia企业计算平台加速的深度学习算法，如CUDA和TensorRT技术，用于训练人工智能识别图像中的障碍物类型（如人或车辆），并从中实时做出决策。

ADA还使用了车辆周围的辅助传感器，实现了对障碍物的即时检测，并在导航和定位过程中补充了视觉信息。

今天使用的所有ADA型号都有能力携带多达30公斤的产品。导航AI使用户能够准确地跟踪产品的交付状态。这些机器人是在巴西制造的，使用的电池具有12小时的自主能力。Synkar公司联合创始人兼首席执行官马修斯-西奥多罗（Matheus Theodoro）说：”由大流行病引起的变化使ADA成为一个重要的工具。它的创新不仅体现在对所提供服务的优化和改进上，而且还体现在甚至还不存在但将由它提供的服务的可能性范围。”

在Covid-19大流行病中，机器人成为保障公共安全的又一工具。通过紫外线-C射线系统，它能消除所有可能污染食品的微生物，包括造成Covid-19的Sars-CoV-2。

Nvidia企业在拉丁美洲的总监Marcio Aguiar解释说：”能够成为像ADA这样的创新的一部分，总是让人感到非常高兴。Nvidia企业自成立以来一直是一个创新者。我们帮助解决尚不存在的问题。因此，我们非常乐意为开发有利于提高人们生活质量和创造新的市场需求的解决方案做出贡献。”