富顺叉车年检复审，叉车上牌

富顺叉车年检复审，叉车上牌

大家都知道，购买家庭轿车之后一定要上牌照，进行年检，否则不能上路。那么电动液压叉车需不需要上牌照和年检？

有个别不良商家会告诉企业，只有内燃叉车需要上牌照并进行年检，电动叉车则不需要。一些企业信以为真，不去上牌照、年检，最后被市场监管部门严厉处罚。

对于电动液压叉车上牌照和年检的事宜，叉车汇chachehui.com有话要说。

对于电动叉车需不需要上牌照、年检这个问题，国家早已做出了规定。国家质检总局在原有的《特种设备安全检查条例》基础上增加了《增补的特种设备目录》，将内燃平衡重式叉车、蓄电池平衡重式叉车、内燃侧面叉车、插腿式叉车、前移式叉车、三向堆垛叉车、托盘堆垛车、防爆叉车”统一调整为“叉车”。

不仅如此，电动叉车厂家告诉企业，《特种设备目录》中也指出，凡是具备门架、货叉、自行式三个条件，且在工厂、游乐场、景区使用的叉车，都属于特种设备，都需要上牌照、年检。

由此可见，电动叉车是需要上牌照、年检的。但需要注意的是，半电动搬运车、手动搬运车、半电动堆高车、手动堆高车等操作起来需要大量人力的设备目前还不需要上牌登记。

一些企业怀着侥幸心理不去上牌照，不去年检，会有什么后果呢？这些企业会被市场监督局查处，一经查处轻者罚款3万，重者罚款30万。

而且，电动叉车厂家提醒企业，一旦叉车工在使用未上牌、未年检的电动液压叉车的过程中发生了事故，企业担起更重的法律责任，受到更严重的处罚。

因此，企业一定要为电动液压叉车上牌照，做年检。在上牌照、年检时，企业需要携带叉车合格证，拥有权单位代码证复印件，拥有权单位营业执照复印件。

及时做这些工作，不仅是对企业自身负责，也是对叉车工负责。如果企业有任何问题，欢迎咨询叉车汇chachehui.com客服。

叉车证如何年审？

首次何老师给大家说说叉车证如何年审，叉车证是属于特种设备安全管理与作业人员证里面的场内专用车辆的一种，作业项目代码为N1，叉车证也被称为叉车司机证，叉车操作证，叉车上岗证；是从事叉车行业必备的上岗证书！

叉车属于特种设备，操作叉车就属于特种设备作业， 所以从事叉车上岗就必须要有叉车证证书，才能够从事相关的岗位工作；

那么叉车证需要经过正规的培训考核合格后才可以获得证书，目前，叉车证是由市场监督管理部门颁发的证书，属于特种设备安全与作业人员证，那么按照市场监督管理部门的规定，叉车证要按照发证时间后每四年年审一次，年审到期前三个月左右可以提出年审申请；

那么应该如何年审呢，如果说有时间不怕麻烦的家人们可以自行年审的，也就是通过发证部门年审，自行年审流程确实要麻烦很多，但是不收取费用；那么也可以通过靠谱的机构代理年审，代理年审的话流程就简单很多，只需要邮寄以下资料：

1、两寸白底照片；

2、身份证正反面的复印件；

3、叉车证证书原件；

只需要邮寄这些资料给机构就可以，但是机构审是要收费的，具体还得看你每个机构的费用标准哈；

那么以上就是叉车证年审流程相关知识啦！

还有什么不懂得或者是想要了解更多知识的，有想法的朋友也可以一起讨论哦！谢谢大家！

法雷奥推出用于自动驾驶的第三代扫描激光雷达

法雷奥已经发布了其第三代扫描LiDAR（激光雷达），将于2024年在市场上首次亮相。

法国专门从事驾驶辅助系统（ADAS）的公司法雷奥（Valeo）发布了第三代扫描激光雷达。预计将于 2024 年上市。

Valeo  LiDAR的技术以4.5米像素和每秒25帧的速度重建车辆周围的三维实时图像。与上一代相比，分辨率增加了12倍，范围增加了3倍，视角增加了2.5倍。

这家法国供应商认为，新的LiDAR可以看到人类、照相机和雷达看不到的东西。这意味着在许多情况下（2级自动化及以上），包括在速度高达130公里/小时的道路上，可以将驾驶权委托给车辆。即使在这种情况下，装有第三代扫描LiDAR的车辆也能自主地管理紧急情况。

Valeo的扫描LiDAR可以探测、识别和分类汽车周围的所有物体。如果这些物体在移动，它将测量它们的速度和方向。扫描LiDAR可以适应所有的光线条件，无论是耀眼的亮光还是漆黑一片。它还能测量雨滴的密度，以计算出正确的刹车距离。它跟踪附近的车辆，即使它们不再处于司机的视线范围内，并使用算法来预测它们的轨迹并触发必要的安全操作。

Valeo LiDAR技术产品线总监Clément Nouvel表示：”如果我说的是纯粹的LiDAR，这一发展肯定会让我们有很大的投资。”我们正在大力投资于LiDAR。我们的投资正在增加，显然是为了[应对]正在快速扩张的市场……其中很大一部分将用于第三代。”

Valeo认为，新技术提供了 “以前从未见过的 “道路安全水平。

Valeo研发和战略高级副总裁Geoffrey Bouquot补充说：”法雷奥的第三代LiDAR是迈向自动驾驶汽车的一项重大技术进步。这次升级加强了法雷奥在该领域的技术和工业领导地位，当时它已经是目前市场上唯一一家系列生产汽车级LiDAR扫描仪的供应商。我们使用该设备的首要目标仍然是–在道路上拯救生命”。

除了它所装备的车辆，LiDAR还将通过云端提醒其他车辆注意道路上的危险。

Valeo公司设计和制造整个系统，包括硬件、软件和相关的人工智能，这个 “大脑 “将收集的数据结合起来，使车辆做出正确的决定。它的软件能自动适应环境，并通过定期更新及时提高其性能。法雷奥的LiDAR是在德国法雷奥位于巴伐利亚州的Wemding工厂生产的，在那里进行部件组装。

Bouquot说：”ADAS是一个很大的增长动力，我们是这个市场上自动驾驶汽车的领导者。””我们的想法是扩大我们在那里的领导地位”。

Wemding工厂的生产线借鉴了法雷奥在光学、机械和光子学方面的经验，光子学是物理学的一个分支，主要研究光粒子或光子的发射和探测。

Valeo公司约有300名工程师专门从事这项技术，已经申请了500多项专利。

Valeo表示，到2030年，多达30%的高级新车将达到3级自动化，为此将需要配备LiDAR技术。除了汽车之外，自主班车、机器人轴、送货机器人、自主卡车或农业、采矿和基础设施部门将需要配备一个或多个LiDAR。

预计到2030年，全球LiDAR市场的规模将超过500亿美元。