富顺叉车维修

富顺叉车维修

引擎部分

一.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆.

引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，首先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障.

(1)低压油路故障

1. 油箱无油：处理方法加油

2. 油管堵塞，处理方法：清理疏通

3. 输油泵滤网堵塞，处理方法：清理

4. 油管老化漏气，更换

5. 柴油滤清器太脏，更换

6. 输油泵活塞损坏，更换

(2)高压油路故障：1.喷油泵不工作，校正 2.喷油器不工作 校正或更换

（二）喷油时间过早

现象

1. 汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声

2. 发动机过热、无力、冒黑烟

3. 怠速不良

4. 不易启动

处理方法

将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整.

（三）喷油时间过迟

现象

1. 汽缸发生低沉而不清晰的敲击声.

2. 发动机转速不能随油门加大而提高

3. 发动机过热：无力、冒白烟

检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整.

（四）发动机无力

故障原因

1.低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换

2.空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤清器

3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换

4.输油泵供油不足，处理方法：修复或更换

5.燃料系中有空气或水分，处理方法：排除空气或水分

6.喷油时间过早或过迟，处理方法：调整

7.排气管或消音器堵塞而排气不畅，处理方法：清洁

8.喷油泵喷油量不足，处理方法：浇油泵

9.个别喷油器雾化不良，处理方法：找出是哪里缸故障更换或修配喷油器

10.发动机温度过高，处理检查冷却系统找出故障并排除

11.油门拉线调整不当，调整

12.机械方面因素造成汽缸压力过低。属于机械方面因素有：配气机构气门关闭不严和活塞、活塞环、汽缸套磨损严重等，调整气门间隙，重研气门或更换活塞、活塞环及搪、磨气缸套等

（五）运转中突然熄火

现象

1.发动机运转中突然熄火

2.熄火前无异常症状

故障原因及处理方法：

1.油箱无油：处理方法：加油

2.柴油中混有水或空气，处理方法：排除水或空气

3.油管堵塞或破裂，处理方法：疏通或更换油管

4.燃油滤清器堵塞，处理方法：更换

5.油管接头松动进气，处理方法：挤紧接头排光油路中的空气

6.输油泵不供油，处理方法：修理或更换输油泵

变速器系统部分

液力变速箱部分

（一）液力变速箱技术参数

1.传动功率40KW

2.输入转速 1800-2400N/min

3.转向（从输入端看） 顺时针方向

4.离合活塞行程，1.2-1.7MM

5.工作油，20#汽轮机油（或6#或8#液力传动油）

6.工作油温 70-95摄氏度

7.最高油温，不超过110摄氏度

（二）效率下降

（1）变矩器部分

1.发动机转速下降，处理方法：提高发动机转速

2.油中存在气泡，检查管路密封性及液力油是否变质

3.油温升得过高或过低

（2）变速箱部分

1.磨察片卡死或磨损，检查磨察片是否有胶，不均接触，翘曲

2.密封环或O形圈磨拓，检查密封环和槽宽是否磨拓或损伤

（三）油温过高

（1）变矩器部分

1.变矩器长时间处在低速比区域工作，变矩器效率很低，或处在失速状态时间过长，应改变这种工作状况和注意避免上述工作状况。

2.在高转速比时，单向离合器卡死，失去控制，应检查排除。

3.加油量太少，或系统中产生气泡，应增加油量调整排阀压力。

4油的质量不合格，应更换新油。

（2）变速箱部分。

1.离合器障碍，检查摩擦片是否打滑。

2轴承损坏，检查配合面是否损坏。

(四)变速箱不工作

1.检查操纵阀是否有弹簧卡死及断裂.

2.检查主油压是否正常,如不正常检查三联泵是否磨损过大或损坏.

3.如主油压正常检查离合器油压如不正常检查密封环或O型圈是否磨损或损坏.检查离合器及离合器活塞环是否损坏.

4.检查变矩器油压是否正常如不正常检查变矩器.

机械变速箱部分

（一）离合器系统故障

离合器技术状况不良的主要表现是离合器打滑具体表现

1.车速下降车速不能随发动机转速增高而增大.

2.起步困难和不能行使.

3.摩擦机件温度升高，摩擦系数下降.

4.长时间打滑引起的高温可使压盘烧伤和离合器片烧焦，检修时调整踏板自由行程和分离杠杆高度，如还不能解除还要看离合器结合时是否发抖，分离不彻底及结合、分离或运转中发响等，当发现这些现象时，应进一步检查调整或修理更换相关配件.

（二）变速器挂档困难

1.离合器分离不彻底

2.检查结合套和结合齿圈的结合端面损坏、齿廊变形.

3.同步齿环与锥盘（齿轮）的摩擦面是否磨损.

4.定位弹簧弹力减弱结合套不能以此驱动定位销（调速键）使同步齿环.与堆盘（齿轮）紧密接触产生同步作用.

5.拨叉弯曲或扭曲，使接合套（离合齿套）和接合齿的轴线不同心.

6.拨叉轴弯曲或锈蚀发卡.

以上情况都会引起挂档困难甚至不能挂档应细心检查出故障位置修复或更换相关配件.

（三）变速器跳档

跳档就是当负荷增大或车辆剧烈震动时，变速杆由所挂的档位自动跳回空挡位置造成这种情况的主要原因.

1.齿轮和接合齿磨损过大，更换齿轮和接合齿.

2.自锁装置弹簧过软或折断、更换弹簧.

3.同步接合套及同步齿环及齿轮之间磨损过大，更换相关配件.

4.拨叉弯曲或磨损，更换或校正拨叉.

5.自锁装置的钢环不能完全卡在拨叉轴的凹槽内，检查连接销和销孔是否松旷及操纵杆与拨叉球头和球窝等是否松旷，如松旷应更新或修复。

刹车系统

怎样正确地调整刹车.

第一步：完全松开手刹车把手刹车调整螺杆松开.

第二步：把刹车总泵顶杆完全松开时停止两边一定要调整均匀.

最后：调整好手刹车及总泵顶杆，刹车踏板自由行程一定要保持在10-15MM之间.

怎样判断和排除制动单边故障

1.左右车轮刹车片与制动鼓间障不一致.调整

2.个别车轮刹车片有油污或磨损过大或两个车轮刹车片材料不同，修复或更换刹车片.

3.一边车轮刹车片与制动鼓接触不良或回位弹簧弹力与另一边相差太大，修复或更换相关配件.

4.两边车轮气压或车轮轮毂轴承紧度不一致，调整.

驱动桥

怎样判断驱动桥响声？

1.如驱动桥发出杂乱而连续的噪音并且噪音随转速增高而增大，滑行时减少或消失，一般是轴承磨损后产生的响声，应检修或更换轴承重新调整

2.如行使中驱动板发出有节奏的金属撞击声，特别是车速急剧变化或起步时响声十分明显，大多是盆型齿轮齿合间隙太大所致，应调整齿合间隙.

3.行使中发现有连续不断地“嗡嗡”声且驱动桥发热现象，可能是轴承过紧或齿隙过小，也可能是润滑不良，应停车检查和添加润滑油后如还有上述现象应检查调整轴承紧度或齿轮间隙.

4.车辆在行使中如突然发出“啃”的一声或“嘎啦”响一般是盆型齿轮组打坏或轴承散架，应立即检修.

液压系统

一、无起升

1.检查油压泵浦是否有足够的油量油压输出如没有检查油箱的液压油是否足够，处理方法：添加液压油，检修油压泵浦及进油管路.

2.检查排阀是否严重内漏，更换

3.检查油缸是否内漏损坏，更换油封或油缸.

二、油缸起升到一半时无法再起升.

出现此现象有以下几种情况：

1.油箱中液压油有气泡，应检查更换液压油滤芯.

2.油箱中液压油无气泡，应检查更换油箱至油压泵浦的油管.

3.油缸内漏，更换油封.

三、方向重

1.油压太小，调整液压油流量增大压力.

2.转向油缸内漏，更换油封.

3.方向机内磨损严重或损坏.更换方向机.

4.方向盘系统内轴承损坏，更换轴承.

内燃机电器系统

一、叉车电路的特点

1.低压 2.直流 3.单线制 4.负极搭铁 5.并联

二、发电机不发电的简单检修方法：

1.检查保险丝有无损坏，更换

2.检查电子调节器有无正常电压输入输出（490B），如无输入电压检查点火开关至电子调节器线路，如无输出更换电子调节器.

3.检查发电机碳刷及二极管是否损坏，更换

三、喇叭不响

1.检查电源至喇叭开关至喇叭电源线有无断路.，修复

2.检查喇叭开关是否有烧坏或接触不良现象，修复

3.在电源上直接试喇叭是否损坏，更换

四、无法预热

1.检查预热继电器及计时器是否损坏，更换

2.检查预热塞是否烧坏，更换

3.检查预热线路是否断路或短路，修复

五、灯光系统故障的检修方法：

1.检查灯泡是否损坏，更换

2.检查开关是否烧坏，更换或修复

3.检查保险丝及线路是否短路，更换或修复.

VisionNav欧洲销售主管Jason Zhang?：司机短缺推动叉车自动化

越来越多的欧洲仓库和配送运营商将无人驾驶叉车技术视为解决员工招聘和雇佣成本难题的方法，VisionNav Robotics公司欧洲区销售主管Jason Zhang表示：

“在整个欧元区，劳动力市场的萎缩对物流业造成了严重冲击。由于HGV（重型货车）司机、仓库订单拣选员和叉车操作员都供不应求，供应链中断已成为许多组织的严重问题。”

虽然Covid以及随之而来的经济和社会动荡是造成目前劳动力危机的部分原因。其他因素–包括 “壮年 “工人人口的减少–表明这个问题不仅仅是 “路上的颠簸”，而是物流业必须学会长期应对的问题。

在欧洲最大的经济体德国，人口老龄化加上低出生率最近促使联邦劳工局警告说，该国每年必须吸引至少40万名技术移民。

德国联邦劳工局主席Detlef Scheele说：”事实上，德国正在耗尽工人。从护士到物流人员，到处都会出现工人短缺的情况。”

即使在西班牙等失业率较高的国家–那里的失业率目前徘徊在14%左右–仓库工作人员和叉车操作员的需求也很高，因为从事这些工作的合格人员供应很少。

在英国，领先的贸易协会英国物流公司最近进行的一项调查中，13%的受访者报告说仓库工作人员严重短缺，叉车司机的可用性大幅下降被认为是一个主要问题。

当然，在任何以人工拣选和包装为核心活动的传统仓库中，更少的员工给现有员工带来了巨大的压力，并使本已繁重的工作对潜在的新员工更加缺乏吸引力–因此不难看出，物流业的工人短缺问题在改善之前（如果有的话）可能会变得更糟。

Jason Zhang，VisionNav Robotics 欧洲销售主管

在整个欧洲，工人的缺乏意味着仓库经营者必须提供更高的工资来吸引他们所需要的人员的数量和质量。例如，在英国，2020年11月，在线工作搜索引擎Adzuna上公布的叉车司机的平均工资为21,972英镑，而仓库工作人员的职位通常每年支付19,995英镑。到2021年11月，叉车司机和订单拣选员的薪酬都同比增长了8%。在同一时期，叉车司机的职位空缺激增169%，而其他仓库的职位空缺则增长143%。

鉴于人力已经是与经营仓库相关的最重要的成本之一，现在需要吸引叉车操作员或其他仓库工作人员的丰厚的财务待遇，促使越来越多的物流公司寻求新的方法，以更少的工作人员提供相同的服务水平。

对许多人来说，这意味着转向自动化，毫不奇怪，越来越多的欧洲仓库和配送中心运营商认为无人驾驶叉车技术是他们面临的招聘和雇佣成本挑战的最佳解决方案。

无人驾驶叉车承担了传统手动操作叉车所应承担的每一种任务–包括车辆装卸、标准和极窄巷道货架配置中的托盘放置和检索，以及整个仓库中的托盘和静物移动。

除了无人驾驶叉车带来的明显的劳动力成本节约外，其他好处还包括：减少对货物、货架和卡车的损坏；提高拣选的准确性；以及更有效地利用可用的存储空间。

在全球范围内，雀巢、DHL和沃尔玛等知名企业已经采用了VisionNav无人驾驶卡车系统，而无数的中小型叉车用户也正从该解决方案中获益。

简单地说，作为VisionNav无人驾驶叉车核心的 “基于视觉 “的导航技术，使用车载摄像头来感知车辆运行的环境。有关部署卡车的设施的结构设计和存储系统布局的信息被存储为离线地图，视觉导航系统将其与从摄像头接收到的实时图像相匹配，以便在商店周围有效和安全地引导叉车。通过系统控制的多辆车，卡车通过最短、最快和最安全的路线被引导到他们的下一个位置，以实现最佳的吞吐性能。

视觉导航技术不仅效率高，而且安装快捷方便，带来快速的投资回报。这种高度灵活的技术使无人驾驶工业卡车的采用对现场现有的内部物流流程的干扰降到最低，通常在18-24个月后就能实现投资回报。

绝大多数仓库和配送中心的运营都依靠叉车来有效运行其内部物流流程，当涉及到运营叉车车队时，叉车司机往往是最大的成本。

工资、奖金、培训和无数的其他费用，再加上隐藏的额外费用，如不小心驾驶的卡车对货物或建筑物的基础设施造成的损害，或者更糟糕的是，对人员的伤害，所有这些加起来是一个相当大的数字。

当它们带来的成本节约再加上无人驾驶叉车消除了因合格的叉车司机短缺而产生的人员配置问题时，越来越多的公司采用自动化叉车技术来优化其仓库内部物流流程的效率就不足为奇了。