仁和区龙工叉车

龙工叉车

龙工（上海）叉车有限公司是中国龙工控股有限公司的全资子公司，自上市以来龙工叉车以其优良的品质和出众的性价比迅速占据了市场，营销网络和产品用户已遍布全国，现有各级代理商、服务商千余家。 公司现有上海、江西两大生产基地，并拥有多条蓄电池叉车、内燃中小吨位叉车、内燃大吨位叉车总装线,及结构件涂装线、平衡重涂装线、零部件喷粉线等涂装线，结构件与零部件全部采用先进的高效数控切割机、激光切割机、大型数控立式加工中心、数控五面体加工中心、焊接机器人等先进设备加工制造，是国内外同行中设备较精良的企业。公司现有内燃叉车、蓄电池叉车、仓储叉车、港口叉车等四大系列两百多个品种，产品技术含量高，性能稳定，性价比高。公司先后通过ISO9001质量管理体系认证及CE、GOST等产品认证。由美国工业杂志《现代物流搬运》（Modern Mater Handling,MMH）统计，推出的“2019年全球叉车20强叉车供应商排行榜”，龙工叉车综合排名第13位。国内市场占有率连续几年同行业排名前三位。

龙工叉车将始终坚持“销售代理制”这“一大原则”，不断强化“质量、服务、性价比”这“三大优势”，构建起遍布全国的龙工叉车营销服务网络，与广大代理商进一步加强合作，共同打造龙工叉车“一小时销售·服务工作圈”，龙工叉车依照龙工董事局制定的发展纲要，专心专注做好叉车，力争早日成为叉车行业的领军企业；确保年两位数复合增长的总体目标和工作要求，全面实施“国际化定位、跨越化发展”的战略，为繁荣国内外物流市场和推动叉车行业的进步与发展提供强劲的动力。

仁和区龙工叉车

叉车汇（www.chachehui.com），主要经营代理各品牌叉车、仓储设备；以提供高性价比的产品和极致服务体验为经营理念，为工厂和用户之间建立高效透明的供需渠道，目前已经成为国内领先的叉车供应链服务商。

服务全川
叉车汇(chachehui.com)可服务于成都、绵阳、德阳、南充、宜宾、自贡、乐山、泸州、达州、内江、遂宁、攀枝花、眉山、广安、资阳、广元、雅安、巴中、凉山、甘孜、阿坝等。

路透社：北美机器人采购创记录以应对极其紧张的劳动力市场和飙升的成本

（在美国阿拉巴马州伍德斯托克的梅赛德斯-奔驰电动汽车电池工厂开幕式上，人们在第二条电池托盘装配线的机械臂旁看到，这是为梅赛德斯-奔驰纯电动车型生产电池的仅有的七个地点之一。）

8月29日（路透社），今年上半年北美公司抢购了创纪录的机器人，因为面对极其紧张的劳动力市场和飙升的补偿成本，他们努力保持工厂和仓库的运转。

根据行业组织美国推进自动化协会（简称A3）汇编的数据，企业在第二季度订购了创纪录的12305台机器，价值5.85亿美元，比去年同期多出25%。该组织说，结合第一季度的强劲表现，北美机器人市场创下了有史以来最好的上半年。

A3主席杰夫-伯恩斯坦（Jeff Burnstein）说：”公司需要把产品推出门外，因此他们需要 “新的自动化。”

例如，伊顿公司（Eaton Corporation PLC）（ETN.N）正致力于在未来一年半的时间里在其北美的电气设备工厂安装150台不同的机器人。

在当前劳动力市场紧张的情况下，企业追求机器人强化劳动力的动机是显而易见的。由于每一个失业工人有近两个空缺职位，雇主们正在竞相提高工资。美国第二季度的总劳动成本–包括工资和福利–同比增长了5.1%，是劳工部2001年开始跟踪以来的最高水平。

然而，如果说机器人的设计是为了提高工人的生产力，那么到目前为止，这一点还不明显。这些厚厚的订单是在美国第二季度生产力以政府1948年开始报告以来最急剧的年化速度下降的情况下产生的。

一个可能的解释是COVID-19大流行病造成的扭曲。在这场危机中，劳动力发生了巨大的转变，包括在危机最黑暗的日子里工人的出走，他们只是在慢慢地过滤回工作岗位。如果工人转入新的职业或在现有的领域改变工作，生产力下降是正常的。

此外，最新的就业增长大多来自于生产力较低的服务行业，如休闲和酒店业，这也可能掩盖了机器人在其他方面可能做出的改进。

伯恩斯坦说，公司也需要时间来全面实施新机器，以最大限度地发挥其潜力。他说：”这有一个学习曲线。“

这在采用全新技术的行业尤其如此，比如汽车行业转向电动汽车。A3发现，第二季度有近60%的机器人订单是给汽车公司的。

日本机器人制造商FANUC美国分部的首席执行官Mike Cicco估计，其行业对汽车制造商的销售中，有一半目前被指定用于新建电动汽车工厂。

他说：”这都是为几年内都不会启动和运行的工厂进行的投资，因此，这些机器人还没有为提高生产力做出贡献也就不奇怪了。”

急于增加机器人是更大的投资高潮的一部分，因为公司寻求跟上强劲的需求，即使是在美联储提高利率以控制通货膨胀的情况下，需求仍然高涨。

Knapheide Manufacturing Co（美国商用车解决方案公司）是投资新机器人的公司之一，包括一条新的平板卡车车身生产线，预计今年将在美国伊利诺伊州的昆西工厂投产。这条新生产线将使用机器人将钢制部件送入自动焊接过程。

负责监督安装的工程师Mike Bovee说，新的机器人应该有助于缓解长期以来的焊工短缺问题。目前，Knapheide公司从远在得克萨斯州的地方招募这些工人。

他说：“我们总是需要尽可能多的焊工，但他们可以被重新部署到这个拥有1500名工人的工厂的其他生产部分。”