汉源永恒力叉车，科朗，海斯特叉车

永恒力集团是全球领先的内部物流解决方案的供应商之一。

每天数百万的货物通过永恒力的物流产品和解决方案在全球物流中心运送。如果没有我们可能许多购物车都将闲置。我们是全球领先的叉车供应商之一，并成功研发了大型仓储系统和全自动高位仓储等产品。我们为客户提供全方位一站式服务，无论是仓储规划、货架、叉车、软件开发、售后服务还是金融服务。我们坚信员工的敬业精神和专业技能是我们成功的基础。我们为人才投资，鼓励开放、诚信和相互尊重的文化。

 

65年前，弗里德里希?永恒力（Friedrich Jungheinrich）在汉堡成立了H. Jungheinrich＆Co. Maschinenfabrik（永恒力机械制造厂有限公司）。

“客户至上、技术领先和出色的服务”的理念至此扎根于该集团的历史中。如今，永恒力已跻身全球三大内部物流品牌之列。

从永恒力溯源到现在

从永恒力从一家不到十名员工的小公司，发展成为内部物流领域的国际领先供应商，再到全球顶级品牌，从这里获得永恒力的发展历程。

起点（1899年-1953年）

永恒力的前身是由Hermann Jungheinrich显示于1908年成立的一家进出口公司，名称为H. Jungheinrich＆Co。1953年，他的长子Friedrich Jungheinrich成立H. Jungheinrich＆Co. Maschinenfabrik。从此奠定了基础。

 

2000年：在土耳其，希腊，美国和新加坡成立了新的国际子公司。

2001年：集团批准并实施了新的企业销售战略，重点是永恒力品牌的直销网络。在德国南部建立了一个新的备件仓库，以集中备件物流。一家新的国际子公司在爱尔兰开业。永恒力与林德合作，成立了电子商务公司Supralift。

2002年：在巴西成立了新的国际子公司。一个新的备件物流中心在奥芬堡附近的拉尔投入使用。

2003年：8月7日，永恒力庆祝成立50周年。在俄罗斯，拉脱维亚和立陶宛开设了新的国际子公司。

2004年：在芬兰和中国所建的新的国际子公司投入运行。与宁波如意（中国）成立了一家合资企业，以采购手动托盘车。

2005年：交付了第10万辆采用交流技术的叉车。永恒力推出了世界上第一台带有旋转驾驶室的叉车。

2006年：在中国上海青浦区建立了新的组装厂。二手设备中心在德国德累斯顿开始运营。

2007年：将德国销售，出口销售，诺德施泰特工厂和零部件物流诺德施泰特的部门转换为独立的公司。一个新的备件物流中心在布拉迪斯拉发（斯洛伐克）投入使用。交付第50,000辆48伏电动叉车。

2009年：在德国Landsberg建立的一家新的生产电动托盘车的新工厂开始运营。

2010年：一种新的粉末涂料系统在Norderstedt投入使用。产品组合中增加了仓库管理系统（WMS）。

2011年：采用锂离子技术的EJE 112i电动托盘叉车投入生产。

2012年：在中国上海的新工厂-永恒力叉车（上海）制造有限公司举行搬迁青浦新址动工仪式。

2013年：庆祝公司成立60周年，以“激情物流60年”为标语。周年纪念活动的重头戏，是参加“第一届德国汉堡内部物流峰会”。位于德国Moosburg 附近的Kaltenkirchen和Degernpoint备件中心以及位于和青浦（中国）附近的新工厂开始投产运营。

2014年：成立了永恒力物流系统有限公司，并建立了能源和驱动系统业务。我们的子公司ISA更名为Jungheinrich Systeml?sungen GmbH。在Hamburg-Wandsbek开建新的总部。

2015年：根据永恒力的增长战略，战略重点朝向“物流系统”。通过收购总部位于慕尼黑的堆高机专家MIAS公司，并创建了新的管理部门-“物流系统”，从而得以扩展公司。在Norderstedt的生产基地，新的培训中心并开始运营，每年可容纳5000名学员。通过与中国最大的叉车制造商安徽HELI合作，成立了一家新的合资企业，专门负责物料搬运设备的租赁，以满足全球最大的单一市场中国的需求。2015年12月，永恒力迁入其传统公司所在地的新总部-汉堡“ Friedrich-Ebert-Damm 129”。在澳大利亚、南非，罗马尼亚和智利（2016年1月）的直销分支机构成立。

2016年：永恒力公布2015年营业额记录：新订单额增长11％，达28.2亿欧元，创历史新高，达27.5亿欧元（比上年增长10％），产量首次超过90,000台。共有14,000多名员工。

2018年：永恒力已经过去了65年。以德国为中心，在全球范围内继续扩展。2018年初，在哥伦比亚，秘鲁和厄瓜多尔之后，塞尔维亚随后成为第40家永恒力的直销公司。

2020年：永恒力（Jungheinrich）连续四次荣获“Beste Logitistk Marke”最佳物流品牌大奖，战略投德国慕尼黑机器人初创公司Magazino的股份。连续三届参加中国进口博览会，将德国仓储技术和自动化产品解决方案带给中国客户。

汉源永恒力叉车，科朗，海斯特叉车

叉车汇（www.chachehui.com），主要经营代理各品牌叉车、仓储设备；以提供高性价比的产品和极致服务体验为经营理念，为工厂和用户之间建立高效透明的供需渠道，目前已经成为国内领先的叉车供应链服务商。

服务全川
叉车汇(chachehui.com)可服务于成都、绵阳、德阳、南充、宜宾、自贡、乐山、泸州、达州、内江、遂宁、攀枝花、眉山、广安、资阳、广元、雅安、巴中、凉山、甘孜、阿坝等。

亚马逊正在测试自主协作机器人Proteus

最终，该公司希望机器人能够提高员工安全和履行中心运营的可靠性。

亚马逊正在测试协作和自主移动机器人Proteus

亚马逊并不孤单！Artemis Vision公司（ 美国一家托盘跟踪技术公司）总裁Tom Brennan说其他大型物流和仓储业务也在测试这些技术，这似乎和所有人都是一样的。他解释说，这些机器人通常被称为自主移动机器人（AMR），通常参与在仓库中移动产品，如将物品送到员工手中，或参与包装订单的机械。

然而，关于如何将这些技术的使用以具有成本效益和安全的方式纳入物流业务，仍然是未解决的问题。

在亚马逊的案例中，自主机器人被称为Proteus，亚马逊计划将其纳入人们工作的相同物理空间。亚马逊在一份新闻稿中说，使用内部开发的感知和导航技术，”该机器人是为了自动指导其工作，并在员工周围移动–这意味着它没有必要像目前那样被限制在限制区域内。

虽然亚马逊没有透露Proteus配备的视觉技术，但Brennan说许多这类机器人都采用了基于飞行时间（ToF）的3D视觉。

Proteus最初将在其仓库的出库区（亚马逊称其为履行中心）移动GoCarts，这是一种高大的轮式货架系统。然而，目标是让机器人将货架直接送到履行中心的工作站的员工手中。亚马逊说，目前，员工是通过手动方式来移动货架单元。

亚马逊还指出，自从2012年以7.75亿美元收购机器人公司Kiva以来，它一直在为其物流业务增加机器人自动化，该电子商务巨头将其更名为亚马逊机器人公司。亚马逊说：“机器人技术和先进的技术支持我们在客户履约过程中如何操作、移动、存储、分类、包装和识别货物。”

据悉，亚马逊有超过185个履行中心，其中有50个中心采用了超过52万个独立的机器人驱动单元。

挑战

Brennan至少有一个客户组织也在尝试使用自主机器人。

然而，亚马逊说这项技术在生产环境中使用机器人之前，需要克服一些操作上的挑战。首先，它们移动得很慢，比人还慢，以确保它们在人类周围的安全使用。其次，当它们检测到一个障碍物时，它们会停下来，导致货物和订单在仓库中的流动出现阻塞点。他解释说：“人们把东西留在仓库周围，或者东西被留在路上。与人不同的是，机器人不能停下来，移动障碍物，然后继续前进；它要等待员工来解决这个问题。”

另一个问题是：大多数现有的仓库结构在设计上没有足够宽的过道来容纳机器人，但从总开销的角度来看，设计更大的过道可能并不划算。

亚马逊的其他自动化技术

亚马逊不仅在试验自主和协作机器人。除了Proteus，亚马逊还有另一个机器人叫做Cardinal，该公司将其描述为一个 “机器人工作单元”，可以从一堆包裹中选择一个包裹，提起它，阅读标签，并将其放入GoCart。亚马逊指出Cardinal是结合计算机视觉和机器学习开发的，但没有提供其他细节。该公司正在用重达50磅的包裹测试Cardinal，并计划于2023年在履行中心部署该技术。

亚马逊也一直在努力开发亚马逊机器人识别技术（ARID），这是一种涉及计算机视觉和机器学习的扫描能力。ARID将使亚马逊实现人工流程的自动化，在这一流程中，员工拿起并扫描到达其工作站的每个包裹。

亚马逊表示，有了ARID，一个独立的摄像头系统可以以120帧/秒的速度运行，在附近工作的员工处理包裹时自动扫描条形码标签。这个过程允许员工用两只手处理包裹，而不是一只手拿着包裹，另一只手拿着条形码扫描仪。亚马逊相信这项技术将有助于消除人工扫描，减少扫描所需的微小动作，从而提高员工的安全。

关于美国阿特米斯视觉公司（Artemis Vision）进入企业商铺

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