泸县三菱叉车，现代叉车，斗山叉车

成都斗山叉车

斗山株式会社产业车辆在1968年推出韩国首款叉车产品以来，努力提供物流、交通运输、物品装卸事业需要的各种产品和服务。基于韩国、德国、中国的生产基地和美国、比利时、英国的销售法人等6个事业中心向全球100多个国家出口叉车，尤其在韩国国内市场以50%的市场占有率，奠定了稳固的领先地位。

斗山叉车为了提供产品的便利，舒适以及环保安静功能而采用了最新技术，但更重视产品的稳定性和耐久性。在此基础上为了满足客户需求设计生产的产品有：1.5吨级到25吨级的内燃平衡重式叉车；1吨级到5吨级的电动平衡重式叉车及仓储类车辆。斗山产业车辆在全球93个国家设有377家代理商，为全球客户服务。

此外，在国际展会上获得各种奖项，斗山叉车具备全球领先的研发能力和技术优势。所获奖项有：2000年获得授予一流产品的“World Best Award”；

2005年获得授予驾驶人员驾驶舒适度优秀产品的人体工学设计奖；2006年到2008年连续获得英国叉车协会授予的安全性优秀产品的“Safety Award”；

2011年斗山叉车推出的未来概念车荣获具有设计界“奥斯卡”之称的国际红点设计大奖；2012年荣获世界权威的设计奖之一的德国“iF Product Design Award”大奖；2014年获得授予革新性优秀产品的“Innovation Award”； 2015年荣获“PIN UP Design Award” 产业设计大奖。

斗山叉车于1998年进入中国，2011年12月1日成立斗山叉车（烟台）有限公司，是斗山集团工业车辆的全资子公司，斗山叉车（烟台）有限公司（简称DIVC）位于美丽的海滨城市烟台，占地面积38000平方米，年生产能力10,000台，主要生产内燃1~7吨，电动1~5吨及仓储类叉车，产品远销欧美，中亚，西亚，非洲，东南亚等世界各地。并通过ISO9001，14001,OHSAS 18001，美国UL认证，欧洲CE认证，德国EMC及荷兰ROAD认证。

“坚实社会承诺，共建美好中国”是斗山的公益理念，而履行企业社会责任是让利益相关方感动的前提和基础，斗山成为“CSR中国教育联盟”创始理事单位。斗山自进入中国以来，以“共建美好中国”为企业理念，热心致力于支持中国基础教育事业，赞助希望工程。自2001年起公司先后向“中国青少年发展基金会”捐款1025万人民币在中国各地建立了34所希望小学。2007年，一次性捐款2000万人民币，建成温暖工程(斗山)培训中心。在08年四川汶川大地震发生后，公司一次性捐款1022万人民币投入抗震救灾。2010年4月玉树地震，公司再献爱心，捐款323万人民币支援救灾。

泸县三菱叉车，现代叉车，斗山叉车

叉车汇（www.chachehui.com），主要经营代理各品牌叉车、仓储设备；以提供高性价比的产品和极致服务体验为经营理念，为工厂和用户之间建立高效透明的供需渠道，目前已经成为国内领先的叉车供应链服务商。

服务全川
叉车汇(chachehui.com)可服务于成都、绵阳、德阳、南充、宜宾、自贡、乐山、泸州、达州、内江、遂宁、攀枝花、眉山、广安、资阳、广元、雅安、巴中、凉山、甘孜、阿坝等。

帮助叉车实现无人化，仓库机器人初创企业更容易吸引投资者

最近几年来，越来越多的投资者把目光投向仓库机器人。这个行业之所以成为热土，是因为自动化、传感器以及物联网技术越来越显得成熟和迫切需要来解决全球紧张的劳动力市场。正式仓库机器人在为内部物流的自动化，配合外部物流“最后一公里”作贡献。由于市场巨大，想象力空间广阔，大量的“热钱”流入就在情理之中。

在过去，内部物流的运作，多数依靠人力来驾驶叉车从事物料搬运。事实上，相比自动搬运车而言，运营商最大的成本是人力。因此，行业的需求、技术的进步以及为成本的考虑，仓库机器人是降低成本的关键环节。

来自数据公司PitchBook的数据显示，自2015年以来，针对以物流为中心的机器人和自动化公司，在美国的风险投资交易总额约为12亿美元。光去年，该类别的交易额为3.572亿美元，其中还包括AGV和物流机器人的初创公司以及专门从事货运数据和跟踪的公司。

最近，一家总部位于马萨诸塞州沃尔瑟姆初创公司引起投资者关注——Vecna Robotics。这家公司的技术可帮助叉车等工业设备实现自动化，并协调人和机器人的工作流程。该公司周二表示，它已在Blackhorn Ventures领导的B轮融资中筹集了5,000万美元，新投资者包括Highland Capital Partners和Fontinalis Partners，以及现有投资者Drive Capital和Tectonic Ventures也参与了该轮融资。Vecna 机器人公司创始人兼首席执行官Daniel Theobald表示，Vecna Robotics计划利用这笔资金来扩展其开发和支持人员，并雇用更多的工程师来构建应用程序，以帮助实现诸如工业车辆和大批量订单式物料移动等流程实现自动化。

去年10月，以色列-美国机器人创业公司Fabric为零售客户建立了微型自动化配送中心，该公司表示已完成1.1亿美元的B轮融资。7月，总部位于中国的物流自动化提供商Geek+ + Inc该公司表示已在全球范围内部署了10,000个机器人，并宣布获得1.5亿美元的C1系列资金。Geek +正在努力完成C轮融资。

来自市场研究和投资咨询公司-ROBO Global LLC的研究主管杰里米·卡普隆(Jeremie Capron)认为，去年仓库和物流自动化的市场规模超过530亿美元，预计到2023年将超过800亿美元。场咨询公司ABI Research估计，到2025年，全球将有28%的仓库将使用商用机器人，而2018年约为3%。

在线巨头亚马逊公司已设置战略，在其拥有的巨大的物流中心日益实现机械化和网络化，并将机器人也纳入阵列，以此加快向客户交付的订单，从而减少仓库劳动力。去年，亚马逊以未公开的价格收购了总部位于美国科罗拉多州博尔德的自动仓库机器人初创公司Canvas Technology。包括亚马逊的竞争对手在内的零售商都在积极满足消费者对电子商务的期望，从而热切拥抱自动化。同时，机器人技术、软件和其他技术在工业和消费包装商品的分销中也越来越受关注，因为运营商面临着类似的竞争，他们在劳动力和压力方面面临着更快地交付产品的压力。

自从2018年从母公司Vecna Technologies Inc.拆分出来以来，Vecna Robotics已筹集了6,350万美元的资金。该公司拥有大约90名员工，去年从包括FedExCorp(联邦快递)，Medline Industries Inc.和Caterpillar在内的客户订单中，产生了600万美元的收入。该公司的主要产品是一套自主套件，该套件使用软件和传感器来改造客户的现有仓库设备。Theobald先生称该技术为“通往自主权的捷径”，使客户可以使用机器人功能而不必“从第一天就重新考虑他们的业务方式”。

Vecna Robotics还与设备制造商UniCarriers Americas(三菱叉车旗下美国公司)合作，在机器人叉车生产线中整合了该公司的工作流程编排软件。