高县丰田叉车，台励福叉车
丰田叉车
丰田产业车辆（上海）有限公司是丰田叉车在中国的总经销商，由丰田自动织机2003年投资成立。丰田叉车已在中国拥有包括叉车生产基地，销售和服务中心在内的一套完整的运营体系，向中国用户提供全方面的服务。
2007年随着丰田产业车辆（上海）有限公司正式启动BT产品的销售，丰田叉车将其旗下的三大品牌全部带到了中国， 让中国的叉车用户也能体验到一个渠道三个品牌（Toyota、BT、Raymond）的One Stop Shopping 一站式全方位物流服务。目前，丰田产业车辆除上海总部之外，在天津、广州、大连设立3家直销分公司，并在全国29个省市拥有26家经销商，65个销售网点和位于昆山的生产基地。
丰田工业(昆山)有限公司
丰田工业（昆山）有限公司始终秉承丰田生产方式（TPS），所造叉车远销国内外市场，已经成为丰田全球重要的生产基地之一。
丰田工业（昆山）有限公司
台励福叉车
台励福集团自1973年创立以来,将近30年的叉车经验,以台湾技术为基础,不断提升研发与制造的技术层次与水准,为客户提供最优化的仓储运输解决方案。产品已翟盖欧美、拉美、泛亚、中东、独联体以及非洲区域100多个国家和地区,公司员工众多,年产能15000台以上,国内有100多家办事处70多家经销商,海外有60多家代理商。台励福为市场提供了全方位的销售服务中心网络,向全球市场提供全系列产品及全方位服务和运输解决方案,为客户提供最高效且专业的服务。
台励福拥有强大的技术团队展现了台励福的技术实力。7L系列产品坚实耐用，广大客户好评不断。陆续开发了拥有国际先进技术水准的窄道式NA2.0叉车、此类叉车全球仅有三家公司可以生产，充分展现了台励福的技术实力。7L系列产品坚实耐用，广大客户好评不断。
2085年台励福与丰田自动织机合资，公司将扩充堆高机产品之品项，并导入丰田式生产管理（TPS）来推动全球得产业车辆业务。
高县丰田叉车，台励福叉车
叉车汇（www.chachehui.com），主要经营代理各品牌叉车、仓储设备；以提供高性价比的产品和极致服务体验为经营理念，为工厂和用户之间建立高效透明的供需渠道，目前已经成为国内领先的叉车供应链服务商。
服务全川
叉车汇(chachehui.com)可服务于成都、绵阳、德阳、南充、宜宾、自贡、乐山、泸州、达州、内江、遂宁、攀枝花、眉山、广安、资阳、广元、雅安、巴中、凉山、甘孜、阿坝等。
全球25家无人自主载运车（(ADVs)）制造商
AGV网按：
本文中的无人自主载运车（Autonomous delivery vehicles (ADVs)），既可以载人，也可以载物。还可译为：“自主载运工具”，或者“自主载运车”。也可以按照载人和载物来区分为“自主穿梭车”和“自主载货车”。而穿梭车（Autonomous shuttle），主要载人。这类工具，一般由小型巴士或者小型货车改装，普遍具有较低的底盘，低速行驶。
目前，全球生产无人自主载运车（(ADVs)）的公司，主要集中在美国、欧洲和日本，还包括中国。
在本文中，无人自主载运车制造商，主要载人。
正文：
无人机驾驶汽车已成为一个看起来令人不安的“怪物”。毫无疑问，这对于一些无法适应无人驾驶汽车的人来说，安全感得不到保障，太诡异！例如幽灵在我们中间生活和驾驶。
这些忧虑情绪可能多年皆会阻止无人驾驶汽车在公共道路上行驶。然而，自动穿梭车的制造商已经在进行加快部署和交付用户。
例如，机场一直是最热衷使用自主穿梭车的客户之一，可以在出发口和飞机之间运送乘客。
无人自主载运车通常以其所有者为基础进行运营-机场、工业区、高尔夫球场，比如覆盖德国汉诺威工业博览会或IMTS等较大面积的贸易展览会-无需走公共道路。
世界各地的许多国家政府和地方当局都在加快其举措，以提供有利的监管环境，促进无人驾驶运输的蓬勃发展-不仅用于测试，而且用于全面运营。
造成这种情况的主要原因之一是，地方政府和国家政府不能忽视以较低的成本向偏远地区提供运输的机会。
无人自主载运车可以将居住在遥远或偏远地区的人们和货物连接到城镇中心，而费用仅为人力小巴的一小部分。的确，如果无人驾驶出行得到普及，那么通常是地方当局的运营商节省的钱就可能改变整个地区的治理方式。
无人自主载运车本身就是一个欣欣向荣的行业，但是其中大多数现在都处于测试阶段，因此我们尝试优先考虑可市场使用的技术。
以下排名不分先后！
1、丰田
2019年10月9日-丰田汽车今天宣布，它将提供多达20款特别设计的“东京2020版”-e-Palette，以支持2020年东京奥运会和残奥会运动员的出行能力，它将提供自动循环功能运动员和有关人员在奥林匹克村和残奥村的在线运输。电池电动自动车辆经过专门改装，专门用于奥运会期间，部分基于运动员对上届比赛中他们的出行需求的反馈。
e-Palette于2018年首次发布，是丰田公司第一款专门为自动驾驶即服务（Autono-MaaS* 1“）应用开发的车辆。它反映了丰田汽车正在向一家出行公司过渡，并结合了电气化，互联网络和先进的驾驶技术，以支持新的共享出行业务和商业模式。
2、Transdev
法国交通发展集团（Transdev）是欧洲最大的交通运输业者，总部位于法国巴黎。其前身是Veolia Transdev，是在2011年由法国两间交通运输业者威立雅运输集团 (Veolia Transport)和旧法国交通发展集团合并组成的。
它已经与自动穿梭机制造商e.Go合作使用了Moove车辆以及EasyMile。作为运输运营商，它将不可避免地向汽车的专业制造商寻求自动穿梭车的供应，但该公司正在大力投资开发自动驾驶网络所需的技术，并且可以相对容易地构建自己的无人驾驶电动小巴。
此外，它从事这项业务已有相当长的时间，已经签署了第一份国际协议，将一批自动穿梭机引入鹿特丹的Rivium商业区。我们可能会提到大量正在研究自动运输系统的运输运营商，但我们只使用Transdev作为其余运输公司的代表。
