营山丰田叉车，台励福叉车
丰田叉车
丰田产业车辆（上海）有限公司是丰田叉车在中国的总经销商，由丰田自动织机2003年投资成立。丰田叉车已在中国拥有包括叉车生产基地，销售和服务中心在内的一套完整的运营体系，向中国用户提供全方面的服务。
2007年随着丰田产业车辆（上海）有限公司正式启动BT产品的销售，丰田叉车将其旗下的三大品牌全部带到了中国， 让中国的叉车用户也能体验到一个渠道三个品牌（Toyota、BT、Raymond）的One Stop Shopping 一站式全方位物流服务。目前，丰田产业车辆除上海总部之外，在天津、广州、大连设立3家直销分公司，并在全国29个省市拥有26家经销商，65个销售网点和位于昆山的生产基地。
丰田工业(昆山)有限公司
丰田工业（昆山）有限公司始终秉承丰田生产方式（TPS），所造叉车远销国内外市场，已经成为丰田全球重要的生产基地之一。
丰田工业（昆山）有限公司
台励福叉车
台励福集团自1973年创立以来,将近30年的叉车经验,以台湾技术为基础,不断提升研发与制造的技术层次与水准,为客户提供最优化的仓储运输解决方案。产品已翟盖欧美、拉美、泛亚、中东、独联体以及非洲区域100多个国家和地区,公司员工众多,年产能15000台以上,国内有100多家办事处70多家经销商,海外有60多家代理商。台励福为市场提供了全方位的销售服务中心网络,向全球市场提供全系列产品及全方位服务和运输解决方案,为客户提供最高效且专业的服务。
台励福拥有强大的技术团队展现了台励福的技术实力。7L系列产品坚实耐用，广大客户好评不断。陆续开发了拥有国际先进技术水准的窄道式NA2.0叉车、此类叉车全球仅有三家公司可以生产，充分展现了台励福的技术实力。7L系列产品坚实耐用，广大客户好评不断。
2077年台励福与丰田自动织机合资，公司将扩充堆高机产品之品项，并导入丰田式生产管理（TPS）来推动全球得产业车辆业务。
营山丰田叉车，台励福叉车
叉车汇（www.chachehui.com），主要经营代理各品牌叉车、仓储设备；以提供高性价比的产品和极致服务体验为经营理念，为工厂和用户之间建立高效透明的供需渠道，目前已经成为国内领先的叉车供应链服务商。
服务全川
叉车汇(chachehui.com)可服务于成都、绵阳、德阳、南充、宜宾、自贡、乐山、泸州、达州、内江、遂宁、攀枝花、眉山、广安、资阳、广元、雅安、巴中、凉山、甘孜、阿坝等。
美媒：Nuro无人汽车正派送7-11便利店点心
自主送货公司Nuro和7-Eleven刚刚推出了他们所称的美国加州首个自主商业送货服务。该服务的推出得益于Nuro从美国加州车管所获得了部署许可证，这对一家自动驾驶公司来说是第一次。
像大多数自主送货的试验台和部署一样，这次推出的服务显然是温和的，但它可能预示着在城市和郊区的不远的将来。加利福尼亚州山景城的居民现在可以通过7-Eleven的7NOW送货应用程序订购物品，并通过Nuro的自动驾驶车辆接收。这项新服务将从Nuro的自动驾驶普锐斯开始，随后推出R2，即该公司为运输产品和货物而定制的无人驾驶自动送货车辆。
7-Eleven首席数字官Raghu Mahadevan说：
"我们第一次涉足自主配送是在2016年，当时7-Eleven成为美国第一家用无人机送货到客户家的零售商。"从那时起，我们就没有停止过寻找方法，为我们商店四面墙内外的顾客重新定义便利。快进到2021年，我们正在进一步推动创新的界限，为客户提供加州第一个商业自动送货服务。我迫不及待地想看到我们的发展方向"。
总体而言，根据Interact Analysis的预测，到2023年，自主移动机器人（AMR）和自主地面车辆（AGV）的市场将产生超过100亿美元。这一预测依靠的是COVID-19大流行之前的数据。像Starship Technologies这样有进取心的公司已经在受控空间（如大学校园）启动了试点项目。特别是送货机器人开发商，正在利用与大流行病有关的无接触履行趋势。
2020年12月，Nuro实现了一个里程碑，成为第一个从加州DMV获得部署许可的自动驾驶汽车公司。该公司似乎正在迅速从开发转向部署，特别是在西南地区。Nuro最近宣布投资4000万美元开发其两个最新的设施--一个终端制造设施和一个世界级的封闭式测试赛道。该公司已经与国内一些最大的品牌合作，包括Kroger和CVS。
Nuro首席执行官兼联合创始人朱家俊说：
"加利福尼亚州的居民 -- 一个主要的创新中心 -- 从未体验过自动驾驶汽车的商业货物运送。Nuro正在与7-Eleven合作，以改变这种状况。我们一直想把Nuro的自动送货服务带到我们的本地社区和邻居那里。我们非常高兴能与我们家乡山景城的7-Eleven这样的标志性社区商店合作。"
关于美国Nuro公司进入企业商铺
Nuro是一家总部位于美国加利福尼亚州山景城的美国机器人公司，由朱家骏（Jianjun Zhu）和戴夫·弗格森（Dave Ferguson）创立。Nuro 开发了自动送货车辆，并且是第一家获得美国国家公路交通安全管理局自动豁免的公司，因为其车辆旨在运送货物而不是人类。它的第二代自动驾驶汽车被称为 R2，没有方向盘、侧视镜或踏板。
我们认为，伟大的技术应该使所有人受益。Nuro的团队正在加速未来，使机器人使生活更轻松，并帮助我们与所爱的人和事物建立联系。我们将共同努力，推动机器人技术的发展，以改善人类生活。
戴夫·弗格森（Dave Ferguson）和朱家骏（Jianjun Zhu）的职业生涯是致力于机器人技术和机器学习，最近担任Google无人驾驶汽车项目（现为Waymo）的首席工程师。他们于2016年创立了Nuro，以利用机器人技术和人工智能的力量来解决全球范围内的新挑战。
Nuro的团队由来自学术界和行业的顶尖人才组成。我们是机器人，消费电子，自动驾驶和汽车领域的资深人士-来自Google，Waymo，Apple，Uber，Tesla和GM。我们来自伯克利，剑桥，加州理工学院，芝加哥，CMU，弗赖堡，复旦，哈佛，麻省理工学院，牛津，普林斯顿，斯坦福，多伦多，密歇根大学，UNC和滑铁卢等世界顶级大学。我们团队的成员赢得了许多世界竞赛-包括DARPA城市挑战赛，DARPA机器人挑战赛和ImageNet。
历史
该公司由谷歌自动驾驶汽车项目Waymo的工程师创立。朱先生担任首席软件工程师，Ferguson 于 2011 年加入，担任首席机器学习工程师。朱和弗格森于 2016 年离开 Waymo，并于同年 9 月创立了 Nuro。
Nuro带来了机器人送货车市场在2018年一月的资金$ 92亿美元是来自Greylock合伙和高荣资本。
2019 年 2 月，Nuro 从软银集团筹集了 9.4 亿美元，该集团对该公司的估值为 27 亿美元。Nuro 表示将利用这笔资金将其送货服务扩展到新的领域，增加新的合作伙伴，扩大其车队并发展其业务。2019年9月，公司在LinkedIn2019年创业公司50强榜单中名列第10位。
2020 年 11 月，Nuro 宣布他们在由T. Rowe Price领投的C 轮融资中筹集了 5 亿美元，投后估值为 50 亿美元。
2020 年 12 月，Nuro 收购了自动驾驶卡车初创公司 Ike Robotics。超过 55 名艾克员工（包括其 3 位创始人）在收购后加入了 Nuro 的员工队伍。
2021 年 8 月，Nuro 宣布将斥资 4000 万美元为其位于美国内华达州南部的自动驾驶机器人车辆建造制造工厂和测试轨道。
伙伴关系
2018 年 6 月，Nuro 宣布与Kroger建立首个合作伙伴关系，以测试完全自主的杂货配送。
2019年6月17日，Nuro宣布与Domino's Pizza合作。Nuro 和 Domino's 宣布该服务将于2019 年晚些时候在休斯顿推出。该公司于 2020 年 5 月开始通过CVS Pharmacy提供处方。
产品
Nuro于2018年1月正式推出，披露了其第一款产品R1，这是一款电动自动驾驶的本地商业配送车。它重1,500磅（680公斤），身高刚过6英尺（1.8米），宽度约为轿车的一半。这辆车只设计成载货，第一款车型的空间可容纳12个杂货袋。 2018年8月16日在亚利桑那州斯科茨代尔的一家弗莱食品和药品商店启动试点。最初，自动驾驶的丰田普锐斯汽车被用于试点。2018年12月18日，定制的无人车R1被投入试点。 2020年2月，Nuro宣布其计划在德克萨斯州休斯顿测试第二代自动驾驶车辆R2。2020年4月，Nuro宣布R2原型车被用于在加利福尼亚州的医疗设施周围运输医疗用品。
