芦山宝骊叉车
作为凯傲集团的品牌之一，凯傲宝骊结合凯傲的卓越运营与宝骊综合制造平台的竞争优势，为大众市场提供实用可靠的产品， 并通过规范化的优质服务， 成为全球市场上领先的经济型叉车品牌。
芦山宝骊叉车
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宝马为碳中和在中国回收汽车和叉车锂电池中的镍、锂和钴
这家位于德国慕尼黑的公司有一个雄心勃勃的计划，要在2050年之前建立一个完全的二氧化碳中立品牌。为了更进一步，它现在宣布它将开始在中国回收其电动汽车和叉车的电池。
为了在亚洲市场销售其车辆，宝马公司与当地制造商华晨汽车签署了一项协议。该合资企业将负责回收这些电池。除其他事项外，中国的政策要求建立高压电池的跟踪系统。这确保了电动汽车运行中的这些重要部件可以在其整个生命周期内得到跟踪。而且这允许在其生命周期结束后完全回收。
到达宝马公司的电池会被评估，以决定是否被重新使用或回收。
宝马公司实施的系统使用编码，能够沿着整个价值链追踪电池。它还跟踪开发中的车辆以及已经上市的汽车中使用的电池。
在其使用寿命结束时，这些电池被送回宝马公司，宝马公司对其进行评估，以决定是否应该重新使用或回收。这家德国公司已经在各个工厂使用由重复使用的电池驱动的叉车。在回收电池的情况下，所谓的 “稀有金属”，如镍、锂和钴被从中回收。这些将被用于制造新的电池单元。
通过这种回收，二氧化碳排放量减少了70%。
目前，宝马公司回收的电池来自测试中使用的原型、开发系统、被拒绝生产的单位，以及在较小程度上来自报废生产车辆的电池。
这家德国公司声称，与使用新开采的原材料相比，闭环回收循环可使二氧化碳排放量减少70%。
宝马集团中国区负责人约亨-高乐说：”鉴于有限资源的日益稀缺和原材料价格的不断上涨，促进循环经济、增加可重复使用材料的份额和减少对原材料的依赖尤为重要。未来，宝马集团将在中国扩展其回收理念，这不仅有助于环境保护，还将有效支持中国向低碳经济的转型。”
宝马公司最迟将在2050年实现二氧化碳零排放
中国汽车技术研究中心预测，到2025年，全国召回电池量将达到78万吨。
正如我们在一开始所说的那样，宝马致力于最迟在 2050 年之前在其整个价值链中实现气候中和。出于这个原因，它计划今年销售的所有车辆中约有 10% 是全电动的。但到 2030 年，这一数字将在全球范围内上升到 50%。
