凯傲宝骊--做经济型叉车市场的典范
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2011年10月28日，一年一度的“亚洲国际物流技术与运输系统展览会“在上海新国际博览中心闭幕。众多国内叉车品牌参与此次展览，凯傲宝骊（江苏）叉车有限公司作为外资公司的代表也隆重出席了本次亚洲物流展会。在此次展会上，宝骊首次对外展示了其在德国凯傲集团总部全面接管后所推出的三款最新电动仓储叉车产品，分别为：ES15型（1.5吨步行式电动托盘堆高车）、ES15-P（1.5吨站驾式电动托盘堆高车）、EP20（2吨电动托盘搬运车）。
凯傲宝骊（江苏）叉车有限公司董事长郭进鹏先生更是莅临现场做指导并接受众多媒体的采访，在展会期间就宝骊的诸多变化和新品方面等问题进行了深入的探讨和交流。
宝骊属于外资管理的本土品牌
郭总开门见山，“凯傲宝骊属于外资管理的本土品牌！依靠强大的集团力量，又结合以前作为民营企业具备的发展创新速度快的优势，凯傲宝骊是一个具有自己特色的叉车制造商。”
在获得母公司凯傲集团各种运营优势的前提下，与宝骊之前的民营创新型经营模式相结合，形成今天凯傲宝骊自己独特的运作模式。这两者的结合，使之成为工业车辆经济型市场（或者叫叉车通用市场）的楷模，宝骊现在的口号是使之“成为经济型叉车市场的典范”。
宝骊具备自己的管理特色和战略研发蓝图
郭总表示，“纵观中国，叉车企业百花齐放。想要脱颖而出，除了有非常好的管理外，还应把更多的先进技术、优秀管理手段、多彩的企业文化注入到企业核心中去，宝骊秉承母公司多年在全球工业车辆行业卓越表现，也正在沿着这条路坚定的走，最终形成自己的特色而奉献给全球用户。凯傲集团成立了“凯傲亚太研发中心”，在宝骊也同时成立了“凯傲宝骊研发中心”。
目前宝骊研发团队大概有数十人，在凯傲集团长远的产品研发规划前提下，宝骊制定了5年、10年产品蓝图，并按部就班去完成。无论是在柴油叉车、仓储叉车、电动叉车方面，现在的宝骊公司之生产和研发较以前更规范，更加严谨，在结合以前行事简单、快速的做法，对宝骊而言，在管理和研发上来了一次跨越式发展。
宝骊产品遵循严格的出厂机制
在2010年中，凯傲集团全面接管宝骊后，首先在产品开发过程中，对供应链进行优化和对供应商严格审核，直到产品出厂之前，进行多次强化性试验和测试。用了一年多时间，纠正和克服了以往在快速推出产品的过程中出现的管理和质量上的不足，产品在匹配集团标准的同时，走上了渐进后有序的坦途。
其次，从生产工艺上，宝骊正在借用作为全球工业车辆巨头的凯傲集团提供的先进制造经验，取长补短推陈出新，弥补以往的缺陷。焕然一新后的凯傲宝骊奉献给市场的不仅仅是德资工艺的产品，同时还是中国本土的优良品牌。
郭总说：
“欢迎大家去参观凯傲宝骊在靖江的工厂，就会发现很多东西跟以前都不一样了。我们在生产各个环节都引用了“质量门”控制机制，从结构车间、喷涂房、门架车间、组装线，甚至到叉车制造完成下线后最后一道工序，宝骊是认真的，一丝不苟，然后车子交给销售部门，并由销售人员代表客户进行“出库门”的最后核查，最后把产品送到客户手上。这个过程显然是不简单的，动用各种资源，让专家介入，认真和客户去做交流和培训。最终使得我们的生产工艺和质量控制在循序渐中得以发展和升华，逐步成为规则。”
宝骊产品以分销为主，完善销售和产品推广体制
纵然凯傲其他品牌有的是以直销兼分销结合的方式，但宝骊品牌在中国将严格遵循代理商机制。这基于中国市场的特殊情况，使产品尽可能从一二线城市覆盖到三线、四线，甚至五线城市，这也是打造宝骊成为经济型叉车市场的典范的策略之一。
郭总说：
“针对部分大客户，宝骊会配合代理商一起做市场。我们和代理商同在一条船上，共享市场的同时共同进退，相辅相成同舟共济。整个管理体系会借鉴集团的优秀经验，比如，要求销售员如何科学的支持代理商和去管理具体项目。这是市场的趋势，这套具体的方法叫“怎么管理代理商？”，对宝骊销售和市场人员来说是一个亲自实践和提高的机会。”
在谈及宝骊在产品市场推广方面，郭总表示，凯傲旗下大部分品牌在全球都比较知名，但宝骊相对还是较新的品牌。公司会运用互联网配合代理商做产品推广，另外还将积极参加展会 ，前不久宝骊参加了迪拜物流展并取得了巨大成功。同时主动为中国各个区域代理商做产品推荐会，拉近客户距离。
在出口方面，宝骊充分利用集团在全球的销售体系，拓展网络，为用户提供不同档次的全方位物料搬运设备解决方案，将力争出口和内销各占半壁江山。
积极转变角色，宝骊为用户提供增值服务
凯傲集团在没有接管宝骊前，传统内燃叉车成了其主打产品。而如今，新宝骊公司不但能提供品质完善性能卓越的平衡重叉车，还积极导入电动仓储设备，其目的就是为用户提供多元化服务，提供不同的产品选择体验。
宝骊让其固有的代理商转换代理产品的角色，如何在坚守传统叉车市场的同时，顺利进入仓储车的市场，在如服务体系上就有了非常大的转变，生产环节做出了新的调整，采取渐进方式把产品线延伸，结合自身的产品开发、售后体系一起同步进行。
郭总表示：
“在中国叉车市场，包括工程机械，我很赞同中国工程机械工业协会工业车辆分会张洁秘书长说的，这个行业是朝阳行业，随着中国人力成本的增长，GDP飞速增长，机械化搬运模式会继续扩张，节能环保安全的叉车将大行其道。”
经济型仓储叉车是宝骊的最新亮点
2011年是宝骊公司电动仓储叉车年。
2011年中国叉车市场，国内市场第一季度增长了41%，第二季度增长了33%，第三季度增长了27%，第四季度在国家宏观调控下，无论是工程机械、汽车行业都处于市场萎缩下降态势。而第三季度叉车增长的数据中显示，其中电动仓储叉车增长达52%，电动平衡重叉车增长达23%，内燃叉车增长达25%。电动仓储叉车飞速增长的直接原因是中国人口结构正在调整，人口缓慢走向老龄化，人工成本增加、产业转移等多种因素导致。从前本可以用手动叉车解决简单搬运问题的公司，现在正购买仓储设备替换人力节省成本以提高工作效率。
宝骊公司在2010年就开始介入仓储叉车产品的研发，在这次展览上，宝骊连续推出了完全具有自主知识产权的3个不同型号和功能的仓储叉车。该产品采取全新设计理念，全交流输入、流线型外观、轻便且具个性和人性化操作功能。凯傲集团在仓储叉车核心技术方面与宝骊共享，关键零部件、设计理念及结构布局依然按照集团的核心技术生产。根据市场导向，仓储式叉车将成为主打产品，从而将不断扩大产品量。据郭总透露，在明年的展会宝骊将推出前移式叉车，不断更新仓储叉车的种类。
可操作性、紧凑是经济型叉车的特点，实用、简易、耐用又在这几款产品上得到了充分体现，走经济化之路是这次宝骊推出仓储叉车的重要卖点，
宝骊拓展多方位的衍生品服务
在问及宝骊是否介入叉车租赁行业时，郭总明确表示，为用户提供多种叉车租赁方式，对宝骊来说是既定的长远的目标。积极拓展多方位的服务衍生品，还需循序渐进一步一步走。宝骊市场主要以分销商、代理商为主，主要还是看代理商的体制如何去优化。要投放叉车进入租赁市场，代理商的运作模式很关键。
从发展趋势上看，中国叉车市场客户的需求也越来越多元化，而越来越多的叉车服务商均朝着一站式服务方向发展。在中国经济发达的长三角、珠三角地区，不少纯粹的叉车租赁公司如同雨后春笋般出现。短、中长期叉车租赁为不同的用户在不同的地域解决不同的物料搬运问题，这也是租赁市场逐渐形成的趋势，而近年来的金融危机也正在加剧这一进程。宝骊也正在顺应这一形势的发展。
在采访快结束的时候，郭总告诉，从企业目标来看，宝骊更看重的是中长期的发展，首先把自己产品的工艺流程完善，将基本工做扎实，产品质量做上去，再逐步投入市场。最后，宝骊从稳定重心去发展作为企业发展的主要方向，力做经济型叉车领域的典范。
