合力叉车2018年上半年报告摘要

二、安徽合力核心竞争力分析
　　安徽合力在自主创新、营销服务、规模制造、科学管理和品牌价值等方面充分发挥竞争优势，积极把握市场需求变化，紧紧抓住行业发展机遇，使得公司产品结构不断优化、市场占有率不断提升、核心竞争力不断巩固。安徽合力核心管理团队及关键技术人员保持稳定，专利申请和授权数量不断增加，经营方式和盈利模式稳健。不存在导致公司核心竞争力受到严重影响的情形发生。

三、安徽合力加大优势资源合作和技术改造
　　2018年2月8日，安徽合力股份有限公司与采埃孚（中国）投资有限公司在合肥市签订合资合同，双方共同出资2亿元人民币，在中国合肥国家级经济技术开发区投资设立中德合资采埃孚合力传动技术（合肥）有限公司。 本次合作进一步增强安徽合力在整机及关键零部件领域的核心竞争力。

　　同时，安徽合力在2018年上半年进行加大公司的技术改造和升级项目，具体的项目有：提高自动化装备应用能力技改项目、公司营销网络建设项目、合肥铸锻厂铸造智能化工艺装备改造项目、安庆车桥厂智能化柔性制造技改项目、宝鸡合力提升自动化装备应用能力建设项目、衡阳合力提升防爆叉车研发制造能力及自动化装备应用能力技改项目、蚌埠液力机械有限公司投资建设工业车辆液压缸制造智能化提升项目、合力工业车辆（盘锦）有限公司投资建设提升自动化装备应用能力建设项目、工业车辆传动系统及整机离散型智能制造项目、基于工业车辆的互联网应用平台建设项目、叉车高精密液压铸件制造项目，等等。

四、安徽合力可能面对的风险和对策
1、需求增速放缓的风险
　　当前国内经济仍处于增速“换挡”期，经济发展的自身动能仍需培育，在国内经济“去杠杆”、“房地产调控”等政策的影响下，以及“中美”贸易争端的背景下，国内经济增速仍有下行风险。由于工业车辆广泛应用于国民经济诸多产业，因而其市场需求与经济的整体运行情况密切相关。
　　对策：国内经济存在短期向下波动风险，但从中长期来看，正处于重要的“战略机遇期”，经济发展稳中向好的态势不会改变。同时，公司将加强对市场需求变化的跟踪研究，适时调整产销策略，积极面对市场机遇与挑战。
2、成本费用上升的风险
　　近年来，受市场供需关系变化影响，钢材等原材料价格持续上涨，导致公司产品制造成本进一步上升。此外，随着人工费用的逐年提高，也在增加公司成本及费用支出。如果未来成本费用不能有效控制，将进一步降低公司产品毛利率及利润空间。
　　对策：公司将持续加强研发投入，扩大高附加值产品产销规模；通过拓展工业车辆“后市场”领域，逐步提高服务性收入占比。另外，公司将不断加强成本费用控制和人才队伍建设，通过提高运营效率、发挥规模优势化解成本费用上升风险。
3、汇率双向波动的风险
　　今年年初，由于美元走势疲软,人民币兑美元升值明显；而近日来，在国内经济下行、外部美元强势、中美货币政策分化、双边贸易关系紧张的背景下，人民币汇率面临较大的贬值压力。本币贬值虽有利于公司产品出口，但亦将增加部分进口配套件采购成本；此外，汇率大幅双向波动将增加公司外汇管理风险。
　　对策：公司将进一步加强国际化拓展力度，优化出口产品结构，扩大出口规模；并努力通过运用金融工具等方式降低汇率波动带来的不利影响。

　　2018年8月29日上午，潍柴动力宣布与全球氢燃料电池领军企业加拿大巴拉德动力系统有限公司在山东济南签署战略合作协议。通过此次战略合作，潍柴动力拟投资1.63亿美元，投资认购巴拉德19.9%的股份，并成为巴拉德的第一大股东。同时，双方计划在中国成立合资公司，研发制造氢燃料电池动力系统产品，应用于叉车、客车和商用卡车的下一代燃料电池模组。按照约定，合资公司注册资本不低于10亿元人民币，其中潍柴动力持股51%，巴拉德持股49%。合资公司将拥有巴拉德下一代电堆及模组技术产品在中国叉车市场和商用车的独家权利，双方同时将围绕未来技术产品展开深入合作。

　　巴拉德是一家位于加拿大的氢燃料电池企业，拥有质子交换膜燃料电池材料、膜电极、电堆、模组及系统的核心技术，其产品主要应用于重型动力系统、物料搬运、便携式电源以及备用电源等市场，在加拿大、美国、欧洲、中国等市场均有布局。1993年和1995年，巴拉德的股票分别在多伦多交易所和纳斯达克交易所上市。

　　记得在今年7月1日举行的潍柴集团改革创新发展20周年媒体见面会上，我作为来自中国叉车行业的媒体，向潍柴集团谭旭光董事长提出了潍柴动力下一步发展氢燃料电池在工业车辆应用规划方面的问题。谭董事长对这个问题非常感兴趣，非常肯定地回答了潍柴动力已经承担了国家新能源，也就是氢燃料电池的重大专项任务，而且这个项目已经得到了国家批准，国家和地方政府也全力支持，潍柴动力正在积极布局氢燃料电池项目，潍柴将向社会供应2000台氢燃料电池商用车。谭董事长介绍早在2016年，潍柴动力对国内氢燃料电池领先企业弗尔赛进行战略投资，并与弗尔赛在氢燃料电池客车、氢燃料电池重卡等产品开发方面开展深度合作。今年5月份，潍柴动力与英国锡里斯动力控股有限公司（CERES POWER）签署战略合作协议，将在固态氧化物燃料电池领域展开全面合作，并在中国建立合资公司。潍柴动力已经将新能源汽车及动力总成确定为未来核心技术之一，氢燃料电池是重点发展的方向。

　　在今年4月举行的美国亚特兰大国际物流展上，我与参展商美国的PlugPower进行了深度的交流。非常有意思的是，其实燃料电池用于运输领域居然率先发展起来的是叉车搬运市场，而且目前主要集中在美国。据美国能源部2016年5月统计显示，2008年美国燃料电池叉车数量在500辆左右，2016年美国26州燃料电池叉车数量超过11000辆，截止到2018年的5月份，全美国的燃料电池叉车数量已经超过了20000辆，年复合增长速度超过了50%。燃料电池叉车主要客户是大的消费品公司和超市，2014年，沃尔玛斥巨资为535辆氢燃料电池叉车配置1738套氢动力设备。起初只是引用成本效益来证明投资的合理性，但是随后他们发现建立绿色足迹的好处远不止这些。如今沃尔玛、亚马逊、宝洁和可口可乐等大零售商都有采购应用燃料电池叉车，供应商主要是美国的PlugPower、Nuvera Fuel Cells和Oorja Protonics，其中沃尔玛和亚马逊都已经耗费巨资入股了PlugPower公司。

　　燃料电池概述燃料电池是一种将燃料与氧化剂的化学能通过电化学反应直接转换成电能的发电装置，主要由正极、负极、电解质和辅助设备组成。不同于蓄电电池，它是不充电的，它是一种发电装置。常用的燃料除氢气外还有甲醇、联氨、烃类及一氧化碳等。氧化剂一般为氧气或空气。电解质常见的有磷酸、氢氧化钾、熔融碳酸盐及离子交换膜等。美国、欧洲和日本的汽车制造厂商都在加紧开发车用燃料电池技术。有不少专家认为，氢燃料电池汽车最终将取代纯电动车。因为燃料电池是使用氢气为燃料，不排放有害尾气，只排放水。充电（加注）快：普通的纯电动汽车充满电一般需要4-6个小时，而燃料电池汽车燃料加注时间仅为几分钟。自重非常轻：不同于锂电池电动汽车通过数百公斤的电池组增大续驶里程，燃料电池汽车加注10来斤的氢气就可以一口气跑上400公里。能量密度高：氢燃料电池能量密度可达300多wh/kg，几乎是纯电动汽车能量密度的数倍。