下一代叉车远程信息处理技术

充分利用叉车远程信息处理涉及超越基础知识并开始整合通过与其他系统集成提供的分析。通过将来自叉车的远程信息处理数据与运营数据或实时位置信息结合起来，用户将从中受益。

叉车远程信息处理技术通过将叉车变成连接的资产而大放异彩。这些解决方案的核心功能包括影响监测和提供安全事故的数字记录。这些系统将安全检查表数字化，而不是迫使操作员和主管人员摆弄纸质记录。

简而言之，叉车远程信息处理解决方案已经流行起来，因为它们将叉车使用的关键方面数字化。

但就其本身而言，远程信息处理技术并不具备优化车队运营环境中的一切所需的完整情况，例如与仓库管理系统（WMS）的数据或人力资源系统或劳动管理系统（LMS）的数据进行交叉对比。

现在，远程信息处理和车队软件的供应商正在使用应用编程接口（API）和更高级别的商业智能工具，将遥测数据与其他数据来源结合起来进行分析。据远程信息处理技术供应商称，这些解决方案套件与其他系统的连接越来越多，并通过使用商业智能（BI）和分析工具提供更深入的运营洞察力，其最终目标是提供一个更安全、更高效的车队。

数字安全检查表等远程信息处理功能仍有价值，但整合和分析被视为可从远程信息处理和相关车队软件中获得额外价值的重要部分。

API（应用程序编程接口）可以自动从人力资源解决方案等系统导入数据，从而简化新操作员的入职流程。

雷蒙德公司iWarehouse Gateway和全球远程信息处理技术总监John Rosenberger说："诸如影响监测、访问控制和数字化OSHA安全检查表等功能现在已经变得相当重要了。如果你不提供这些功能，你就不能提供运营者感兴趣的全部解决方案"。

操作员辅助技术

Rosenberger解释说，今天，远程信息处理和车队软件可以与实时定位服务（RTLS）等其他系统结合起来，提醒操作员注意危险，使他们处于适当的操作区域。例如，雷蒙德的iWarehouse套件使用RTLS自动提醒操作员，如果叉车进入一个由于高架人行道或起重机结构等高空障碍物而被划分为禁区或高度限制的区域。

Rosenberger说，这种“操作员辅助”功能类似于许多消费类汽车和叉车上的技术，它们利用摄像头和传感器技术提醒司机注意可能的危险。对于叉车来说，它可能是司机盲点中的另一辆车，而在叉车操作领域，它可能是对走在仓库过道中间的行人的提醒，或者是对操作员在系统划定的限制区域内驾驶的提醒。

Rosenberger说："实时定位服务有助于操作员更全面地了解他们的环境。"人们对传统的远程信息处理数据仍有兴趣，但也有这种日益增长的要求，即支持我们所谓的操作员辅助功能。"

通过将实时位置数据与远程信息处理相结合，用户可以定义可以提高叉车操作员和行人安全的区域。

雷蒙德的远程信息处理套件支持可配置的区域，要么让操作员远离构成危险的区域，要么在指定路线的范围内。罗森伯格说，由于电子商务的发展，这种类型的功能将越来越有吸引力。Rosenberger说："电子商务真正推动了对操作员协助功能的要求和进一步扩散，以帮助提醒操作员，因为所有的临时工和新的操作员进入这些设施。”

他认为操作员辅助功能涉及不同的使能技术。iWarehouse RTLS功能使用一系列固定安装的锚和安装在可移动物体上的标签--例如雷蒙德叉车、行人或其他资产--来确定物体的位置，误差在正负3英尺以内。被称为iWarehouse ObjectSense的解决方案套件的另一个特点是使用安装在叉车上的传感器，向操作员发出意外危险的警告。如果物体靠得太近，该探测系统甚至可以将叉车减速至完全停止。除了在此时此刻帮助避免事故外，还可以在iWarehouse内分析来自RTLS或ObjectSense等功能的数据，以确定需要改进流程的领域。他说：“你无法优化你没有测量的东西，因为你没有衡量标准或依据。他说："这就是为什么所有的数据都能进入一个集成系统的原因，因为我可能想把这些信息提供给设施规划小组，或用于精益生产的改进工作。集成在多个方面都有帮助。例如，如果远程信息处理系统与保存培训记录和RTLS的人力资源系统集成，那么操作人员不仅可以了解发生了多少影响或事故，还可以了解它们发生的地点、涉及的叉车和操作人员，以及访问培训记录以了解操作人员是否完全接受了培训。”

这种整合可能表明需要进一步的培训，或者反过来说，问题与培训或车速无关，但可能需要重新评估某个区域的布局或工作流程。

Rosenberger补充说，通过将远程信息处理和RTLS与劳动力管理数据相结合，一个企业可以动态地了解任务所需的时间，更好地掌握服务成本。例如，如果一个地区的库存被重新分配，远程信息处理、RTLS和LMS或WMS中的劳动力标准之间的整合可以用来自动测量像订单拣选这样的任务在重新分配后需要多少时间，而不需要做时间研究。我们认为，最好有自我调整的劳动标准，服务成本被准确地知道，而不必通过时间研究的费用。通过整合，在正常运营过程中，你可以使用你的系统已经产生的数据来更新劳动标准。“

充分利用商业智能

科朗设备公司（Crown）InfoLink客户支持总监Collin Rush说，随着更多的技术，如自动化、避免碰撞和实时定位选项成为远程信息处理的一部分，更多的数据可以被分析以进行改进，这是用户的最终目标。

Rush说：“客户想要的是这些较新技术所产生的数据。他们想知道这些技术所产生的数据是否能使作业更有成效或更安全。”

对于科朗公司的InfoLink远程信息处理解决方案的用户来说，有三个主要要求，Rush认为支持基于API的集成到其他系统，以获得更全面的趋势；更好的商业智能和分析能力；以及帮助定制报告和关键绩效指标（KPI）。

在某些情况下，基于API的整合可以为用户节省时间。例如，InfoLink和人力资源系统之间基于API的集成可以减少新操作员入职的行政负担，因为源自人力资源系统的数据可以自动输入远程信息处理系统。

Rush说，整合还可以将不同的数据源汇集在一起，以提供一个更全面的车队利用率和生产力情况。例如，Crown公司的一个远程信息处理客户正在使用其QuickPick远程订单拣选技术和WMS，并能够使用API将这些InfoLink数据源引入他们的数据库，以分析操作员使用远程订单拣选功能的时间比例（该功能允许操作员在无线推进叉车到下一个任务地点时保持步行，从而实现更快的拣选）与传统的手动订单拣选。拉什说，这种集成和相关报告有助于确定和监测操作员使用远程订单拣选的最佳时间百分比，以实现目标拣选率。

Rush表示从本质上讲，API实现了远程信息处理技术的数据整合和商业智能，从而提供了一个更完整的画面，因为你可以根据来自WMS等系统的操作数据分析叉车相关的数据，如行驶时间和提升时间。他说：

"遥感技术告诉你叉车上发生了什么，而客户的WMS告诉他们从拣货的角度发生了什么--他们正在运输多少产品。更高级的用户可能想把这些数据源联系在一起，并创建关键绩效指标，以帮助他们提高生产力，充分利用远程信息处理和车队软件可能是令人生畏的，特别是当涉及到报告和商业智能时，所以科朗公司的部分重点是帮助InfoLink用户创建自定义报告和仪表盘。”

叉车远程信息处理解决方案和包括WMS 在内的系统之间的集成可以更全面地了解车队的利用率和生产力。

例如，一个用户希望密切跟踪每个操作员同时驾驶和提升的时间（称为"混合"），因为这在某些应用中会带来安全隐患。科朗公司帮助该用户以其想要的格式和频率创建了一份混合时间报告。"有时，用户只是想获得那一个他们不必添加到安全或利用桶中的KPI，因此，我们会帮助他们以他们想要的格式和频率创建它，以推动更好的决策，"Rush说。

除了帮助创建报告，科朗公司还为用户提供"绩效服务"，包括定期审查、辅导课程或每月的仪表盘，以显示客户如何更有效地利用该系统。拉什解释说，这些远程信息处理技术的咨询服务通常在开始使用该解决方案的90天后提供。

Rush说：“当客户购买远程信息处理解决方案时，他们可能还没有准备好充分利用可以捕获和集成的所有数据，尤其是在第一天。这些服务旨在帮助所有用户，包括操作员和管理人员，保持与系统的互动，并指导他们使用它来取得更大的成功。”

分析具有价值，但重要的是要认识到基本的远程信息处理和车队报告可以大大提高对安全法规的遵守并有助于提高安全性，这应该仍然是一个重点，Tom Ryder 指出，TFS 是OnPoint 集团的首席商务官公司和品牌独立的交钥匙车队管理服务提供商。

Ryder 说，作为其服务的一部分，TFS 利用远程信息处理，将数据直接集成到其专有的车队管理软件中。Ryder 建议，访问控制、安全检查表、影响管理和操作员监控等核心远程信息处理功能仍然是大多数设施的正确起点——尤其是对于大型、多班次的车队，尽管分析可以遵循这些“四大”功能。他说：

“当利用劳动力管理、预防性维护调度、利用规划、每小时成本、室内/室外车辆跟踪、路线密度、物料流、作业监控和任务选择等全方位技术时，我们可以解锁大量数据，为高速设施带来指数价值，借助车队管理软件，这些规范性分析可以提供洞察力，推动运营商绩效改进和激励计划，以实现更安全、更高生产力的设施，例如按工时移动的案例。”

Ryder 建议，安全改进应该仍然是管理叉车车队的主要重点。“安全数据令人担忧，”他说。“每三天就有一人在与叉车相关的事故中丧生，25% 的工业事故发生在装卸区。远程信息处理可以快速推动合规性和安全性改进，我们建议团队从那里开始。然后，成本和生产力指标可以成为实现初步胜利后的额外杠杆和投资。”

Ryder 说，外包车队管理安排的部分价值在于，公司可以专注于运营，而不是学习如何部署和充分利用远程信息处理和车队软件。“这就是为什么我们建立了一个完整的团队来设计、实施和管理远程信息处理解决方案作为一项附加服务，并与我们的车队管理解决方案集成，”他说。

人工智能所驱使的安全

PowerFleet公司供应链解决方案总经理Mark Stanton认为，虽然访问控制（将谁被授权和培训来操作叉车以及哪些操作员使用特定叉车）数字化是一项成熟的远程信息处理功能，但Covid-19 大流行出于“监管链”的原因重新关注它。由于访问控制会生成有关谁操作每辆叉车以及何时操作的数字记录，因此该记录支持在操作员与Covid 签约时进行接触者追踪，并且操作人员希望查明谁使用了相同的设备。他说：“这不一定是我们提供的最先进的功能，但在设备上拥有这种数字监管链来协助追踪接触者是该技术的一个额外好处，而且它是一些客户在大流行期间使用的东西。”

Stanton 同意车队分析是一个快速发展的领域，PowerFleet 解决方案的一些用户利用分析来帮助了解安全与生产力或吞吐率之间的联系。到2021 年，我们的许多客户一直在关注的是真正了解他们的利用率和生产率是多少，然后在安全和安全之间取得平衡，”斯坦顿说。“我们帮助他们确定在不影响安全的情况下继续提高生产力的高峰机会在哪里。

Stanton 补充说，将车队远程信息处理数据和车队分析与WMS 或企业资源规划(ERP) 数据集成是解决诸如车队组成是否符合来自业务系统的任务和工作要求等问题的最佳方式。“与后端业务系统的集成提供了以下问题的整体图景：我是否拥有正确类型的可用机器，不仅仅是机器数量方面，而是在正确的时间在正确的区域提供它们手术。PowerFleet 解决方案的大型企业客户通常使用系统的KPI 来比较不同站点的运行情况。“我们提供了一组指标，可以清楚地了解每个站点的运营特征，并允许企业将他们的最佳站点与表现不佳的站点进行比较，看看是否有标准运营程序在其最佳站点中运行良好可以应用于其他网站的网站。”

向基于AI 的软件提供的摄像头信息有可能提醒操作员注意未发现或未注意的危险

Stanton 表示，总体而言，预计远程信息处理和车队软件将在BI 和分析以及传感器和操作员辅助技术方面继续取得进步。

PowerFleet 一直在测试车载摄像头技术，该技术使用人工智能快速发现和评估危险，并及时警告操作员以避免事故。这种基于人工智能的摄像头技术可以作为操作员的另一双眼睛和风险认知，帮助避免与其他叉车和步行工人发生碰撞。

相同的技术可以与叉车交互并在需要时应用刹车，作为最后的手段，尽管其目的是协助繁忙的操作员，而不是控制叉车。他说：“我们正在努力为他们提供更多信息，以便他们实际上可以看到更多信息并及时做出更好的决策。”