叉车的绿色环保启示:采用组合式叉车配重
名称:组合式叉车配重铁
所属领域:工程机械中的叉车
背景技术:我开叉车多年,发现了现在叉车存在的一些问题
2:叉车因为空车时驱动轮压力轻,被动轮压力重,所以叉车在走松软的道路时,抗陷能力极差。所以很多工作不能胜任。比如:工厂的角落土地面、新建工厂的工地、建筑工地、野外工地,农业和林业领域等等,这些我都经历过,因为地面不实导致有活不能干或把车陷住了弄不出来。如果叉车配重铁不是独体的而可以灵活调整的话,就能有效的减轻被动轮的压力 ,完成一些较小吨位货物在松软的道路上的运送工作。
3:叉车的行驶速度偏低,叉车在租赁行业的数量是越来越越多,但是因为速度低而在远距离的物料搬运,装卸作业时就造成时间过长和油耗过大。我想如果叉车的配重改变现在呆板独体的形式,让它可以灵活调整,在配重的重量调到最低时,时速可以适当的增加。铲车,联合收割机,运输用拖拉机等时速都比较高。
1:把叉车的配重铁进行改造,把现在独体实心的配重铁改成上部空心配重仓,上面开盖,然后做一些方便搬动的配重铁【铅】块放进配重仓,配重块做的标准像秤砣一样,标明重量及对应叉车叉货物的重量。以方便知道每搬出一块相对应叉车叉货能力下降多少(比如3吨叉车可以把配重块搬出1000斤时叉车还能叉2吨的货物,就能当2吨的叉车使用,再搬进来时又能当3吨叉车的使用)这样就方便灵活,既节能了,抗陷能力也增强了。如遇陷车时还可以把配重块搬到货叉上,从而减轻被动轮的压力,而压住驱动轮使叉车增加驱动摩擦力,防止打滑以便开出叉车。这样叉车因为减轻了重量,平时就降低了能量消耗,减少了磨损延长了使用寿命,增强了抗陷能力,拓宽了工作范围。速度也可以适当增加。
为了防止配重减轻了,安全限压阀压力没变,而误叉较重货物时,出现前倾安全事故,所以安全限压阀也要重新设计,把它的限压调整螺丝设计成像电风扇开关似的带刻度或档位的开关。依据配重块减后的叉货吨位调整为1吨、2吨或3吨等,几个档位或刻度后就解决问题了。