筠连叉车配件

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叉车配件的选购技巧，让你远离那些坑！

 

1、看叉车配件的零件号及规格是否合适

大部分的叉车配件都有一个特定的零件号和技术参数。如选购电气系统配件时，应注意检查与被换配件的电压、功率是否一致；选购叉车发动机传动皮带时，应注意型号和长度宽度。

2、看外包装的商标标识是否齐全

质优的叉车配件的外包装质量相对较好，且包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。一些重要部件如发电机、起动机、液压泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护保养方法。因此在选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣的叉车配件。

3、看叉车配件的外形及尺寸有无变形

有些叉车配件因厂商制造、物流运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲；选购叉车离合器从动盘钢片或叉车摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否有翘曲；在选购叉车油封等密封件时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无翘曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意用专业的量具检查配件的几何尺寸及形状。

4、看叉车配件的结合部位是否平整

叉车配件在搬运、存放过程中，或者会因为震动、颠簸，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或出现裂纹，以影响叉车配件的安装使用。这一点在选购时或验货时应注意检查。

5、看叉车配件表面有无锈蚀

合格的配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，且包装防锈防腐越严格。选购或验货时应注意检查，若发现配件有锈蚀斑点、霉变斑点、橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予以调换处理。

6、看叉车配件防护表层是否完好

大多数配件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦一般是用石蜡保护而叉车的活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹。叉车发动机配件的气门、活塞等浸防锈油后用密封的塑料袋封装。选购时若发现密封袋密封套破损、包装纸丢失，防锈油或石蜡流失，应予以退或换货。

7、看胶接配件有无松动

在检查由两个或两个以上零配件组合成的叉车配件，配件之间是通过压装、胶接或焊接而加工成型的，配件之间不允许有任何松动现象，如叉车油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的；叉车离合器压盘与离合器片是铆接结合的，叉车摩擦片与钢片是铆接或胶接的；各种滤芯的滤芯骨架与过滤纸是胶接而成的；电气设备的电路电线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予以调换。

8、看转动配件是否灵活

在选购叉车机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活且无卡滞；选购滚针轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或外形已经发生变形，将会影响使用的，应予以退或换货。

9、看各总成配件有无缺件

质优的叉车总成部件如叉车变速箱系统的离合器或变速器总成，总成内所配备的零配件必须齐全完好，才能保证该总成能顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。

10、看叉车配件的装配记号是否清晰

为保证其它配合件的装配关系符合技术要求，在一些零件（如正时齿轮）表面刻有装配记号。若无记号或记号模糊无法辨认，将给装配工作带来很大困难，甚至直接装错。

11、看配合表面有无磨损

若配件的配合表面有磨损痕迹，或有涂抹油漆的配件拨开表面的油漆后发现旧漆，则多为废旧拆车件伪装，这时可直接要求退换。

12、看叉车配件的表面硬度是否达标

各配合件表面硬度都有规定的要求，在确定购买并与商家商妥后，可用钢锯条的断茬去试划，划时打滑无划痕的，说明硬度高；划后稍有浅痕的硬度较高；划后有明显痕迹的，说明硬度低，但需要注意的是在试划时不要损伤配件的工作面。

采埃孚使用Synaos的AGV控制技术

握手确认合同缔结（左起）：Lennart Bochmann（ Synaos首席产品官）——在后台 Nicolas Galanulis（Synaos 客户经理）——和 Harald G?rtner（采埃孚 AGV 车队整合协调员）。

近日，德国人工智能创业公司Synaos欢迎来自德国弗里德里希港的全球企业ZF（采埃孚）成为新客户。这家汽车供应商正在使用Synaos软件来优化其工厂中自动导引车（AGV）的控制。

位于德国汉诺威的人工智能初创公司Synaos是基于云的内部物流管理平台 “SYNA.OS LOGISTICS “的供应商。据这家新成立的公司称，这个平台允许由不同的无人驾驶运输车（AGV）组成的无人驾驶运输系统（AGV）在所有可以想象的情况下以最高效率使用。在采埃孚决定选择Synaos之前，总部设在弗里德里希港的内部物流专家所物色的候选人必须经过几个月的密集筛选过程，它说。支持Synaos解决方案的最后一个理由是，它可以用来协调由不同制造商的无人驾驶运输车辆组成的异质车队。

ZF AGV 车队整合协调员协调员Harald G?rtner表示：“无人驾驶运输系统领域的项目数量和复杂性不断增加，使得我们在全球所有地点的标准化成为必要。”

而这正是Synaos的时点，因为他们基于人工智能的软件已经在其他客户那里证明了其能力。此外，据说Synaos团队的专业知识和热情对赢得合同起了决定性作用。

不同的制造商，一个控制系统

正如Synaos联合创始人兼首席执行官沃尔夫冈-哈肯伯格博士所指出的，数字化和自动化正在渗透到越来越多的业务领域。”哈肯伯格说：”通过我们的产品，我们正在缩小内部物流的一个重大差距，这将使我们的客户的效率得到显著提高。他的解决方案还具有更快的可扩展性、独立于制造商的控制和协调的特点，并且可以轻松灵活地连接到现有系统。

技术背景

Synaos很早就依靠标准化的通信接口VDA 5050来实现对不同运输机器人的控制，它规范了FTF/FTS和车队管理软件之间的通信。到目前为止，即使是牵引列车和车下AGV也可以在相同的驾驶区域内使用–没有干扰和灵活。个别车辆不再需要被分配到静态路线。这家位于汉诺威的人工智能初创公司目前正凭借其软件参加Ifoy奖（德国年度国际内部物流和叉车奖）的评选。