金河口区叉车配件
金河口区叉车配件
叉车配件的选购技巧，让你远离那些坑！
1、看叉车配件的零件号及规格是否合适
大部分的叉车配件都有一个特定的零件号和技术参数。如选购电气系统配件时，应注意检查与被换配件的电压、功率是否一致；选购叉车发动机传动皮带时，应注意型号和长度宽度。
2、看外包装的商标标识是否齐全
质优的叉车配件的外包装质量相对较好，且包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。一些重要部件如发电机、起动机、液压泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护保养方法。因此在选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣的叉车配件。
3、看叉车配件的外形及尺寸有无变形
有些叉车配件因厂商制造、物流运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲；选购叉车离合器从动盘钢片或叉车摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否有翘曲；在选购叉车油封等密封件时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无翘曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意用专业的量具检查配件的几何尺寸及形状。
4、看叉车配件的结合部位是否平整
叉车配件在搬运、存放过程中，或者会因为震动、颠簸，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或出现裂纹，以影响叉车配件的安装使用。这一点在选购时或验货时应注意检查。
5、看叉车配件表面有无锈蚀
合格的配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，且包装防锈防腐越严格。选购或验货时应注意检查，若发现配件有锈蚀斑点、霉变斑点、橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予以调换处理。
6、看叉车配件防护表层是否完好
大多数配件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦一般是用石蜡保护而叉车的活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹。叉车发动机配件的气门、活塞等浸防锈油后用密封的塑料袋封装。选购时若发现密封袋密封套破损、包装纸丢失，防锈油或石蜡流失，应予以退或换货。
7、看胶接配件有无松动
在检查由两个或两个以上零配件组合成的叉车配件，配件之间是通过压装、胶接或焊接而加工成型的，配件之间不允许有任何松动现象，如叉车油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的；叉车离合器压盘与离合器片是铆接结合的，叉车摩擦片与钢片是铆接或胶接的；各种滤芯的滤芯骨架与过滤纸是胶接而成的；电气设备的电路电线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予以调换。
8、看转动配件是否灵活
在选购叉车机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活且无卡滞；选购滚针轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或外形已经发生变形，将会影响使用的，应予以退或换货。
9、看各总成配件有无缺件
质优的叉车总成部件如叉车变速箱系统的离合器或变速器总成，总成内所配备的零配件必须齐全完好，才能保证该总成能顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。
10、看叉车配件的装配记号是否清晰
为保证其它配合件的装配关系符合技术要求，在一些零件（如正时齿轮）表面刻有装配记号。若无记号或记号模糊无法辨认，将给装配工作带来很大困难，甚至直接装错。
11、看配合表面有无磨损
若配件的配合表面有磨损痕迹，或有涂抹油漆的配件拨开表面的油漆后发现旧漆，则多为废旧拆车件伪装，这时可直接要求退换。
12、看叉车配件的表面硬度是否达标
各配合件表面硬度都有规定的要求，在确定购买并与商家商妥后，可用钢锯条的断茬去试划，划时打滑无划痕的，说明硬度高；划后稍有浅痕的硬度较高；划后有明显痕迹的，说明硬度低，但需要注意的是在试划时不要损伤配件的工作面。
凯傲正和Agilox携手探索智能物料搬运车辆
通过研究项目，凯傲（Kion ）希望使智能物料搬运车辆能够自主移动。事实上，凯傲想要探索的大部分功能在 Agilox 机器人身上已经成为现实。
Agilox 已经为仓库提供了自主移动机器人，这提供了 Kion 在一个项目中研究的各种可能性。图片来源：Agilox
IMOCO（智能运动控制）研究项目致力于在动态内部物流环境中安全使用移动机器人系统。在德国方面，该项目财团由Kion集团及其子公司Still领导，还包括弗劳恩霍夫物质流和物流研究所以及Hahn Schickard（从事微系统技术领域研究和开发的非营利组织。）、IMST GmbH（无线电系统、芯片设计、天线和 EDA 软件的工程办公室和系统制造商。）、Nuromedia（是一家专注于交互式应用程序的国际软件公司）和DigitalTwin Technology（数字孪生）等公司。该项目还得到了欧盟通过研究孵化器KDT JU（欧盟关键数字技术联盟）的支持。
开发自主移动机器人的德国本地公司Agilox已经拥有该联盟想要探索的大部分解决方案，但并不是研究项目的一部分。该公司首席执行官Helmut Schmid在接受媒体采访时说：”不，我们在这里没有引进任何专业技术，我们已经可以用我们的车辆完成研究项目的很大一部分，比如对物体的空间感知，包括静态的和移动的，或者我们自己的定位，自主导航，避开和重新计算路线以寻找目的地，以及根据最短的路线确定任务的优先次序和分配，或者 时间序列。”
据Agilox公司称，半自动驾驶叉车仍有一定的局限性。该公司在一份新闻稿中说，车辆能够自行识别障碍物并进行相应的制动，这已经是一个技术标准。然而，完全自主驾驶需要更多：仓库中的整个导航必须无一例外地自主进行，车辆应避免障碍物，智能和有效地寻找自己的道路，并分析，即了解其环境。
Kion集团IMOCO项目经理Ansgar Bergmann解释说：”该研究项目旨在通过人工智能进一步发展传统的识别、分析和行动三要素–感知、理解和解决。车辆将能够通过广泛的传感器感知空间环境，不仅能够识别训练有素的物体，还能评估其运动。在自主导航方面，这可以实现对障碍物的实时检测。”
因此，Agilox已经提供了很多产品，Kion现在想在项目中进行探索。但Agilox还不能做或解决的是，例如，该联盟所追求的深度学习。Schmid说：”但这只是解决问题的一种不同的技术方法。而我们并不能识别我们检测到的物体是人还是叉车，以及这个移动物体可能移动到哪里，从而使我们自己的驾驶或避让路线适应它。但这已经是最高水平的优化，因此也是一个研究项目。”
