资阳叉车年检复审，叉车上牌

资阳叉车年检复审，叉车上牌

大家都知道，购买家庭轿车之后一定要上牌照，进行年检，否则不能上路。那么电动液压叉车需不需要上牌照和年检？

有个别不良商家会告诉企业，只有内燃叉车需要上牌照并进行年检，电动叉车则不需要。一些企业信以为真，不去上牌照、年检，最后被市场监管部门严厉处罚。

对于电动液压叉车上牌照和年检的事宜，叉车汇chachehui.com有话要说。

对于电动叉车需不需要上牌照、年检这个问题，国家早已做出了规定。国家质检总局在原有的《特种设备安全检查条例》基础上增加了《增补的特种设备目录》，将内燃平衡重式叉车、蓄电池平衡重式叉车、内燃侧面叉车、插腿式叉车、前移式叉车、三向堆垛叉车、托盘堆垛车、防爆叉车”统一调整为“叉车”。

不仅如此，电动叉车厂家告诉企业，《特种设备目录》中也指出，凡是具备门架、货叉、自行式三个条件，且在工厂、游乐场、景区使用的叉车，都属于特种设备，都需要上牌照、年检。

由此可见，电动叉车是需要上牌照、年检的。但需要注意的是，半电动搬运车、手动搬运车、半电动堆高车、手动堆高车等操作起来需要大量人力的设备目前还不需要上牌登记。

一些企业怀着侥幸心理不去上牌照，不去年检，会有什么后果呢？这些企业会被市场监督局查处，一经查处轻者罚款3万，重者罚款30万。

而且，电动叉车厂家提醒企业，一旦叉车工在使用未上牌、未年检的电动液压叉车的过程中发生了事故，企业担起更重的法律责任，受到更严重的处罚。

因此，企业一定要为电动液压叉车上牌照，做年检。在上牌照、年检时，企业需要携带叉车合格证，拥有权单位代码证复印件，拥有权单位营业执照复印件。

及时做这些工作，不仅是对企业自身负责，也是对叉车工负责。如果企业有任何问题，欢迎咨询叉车汇chachehui.com客服。

叉车证如何年审？

首次何老师给大家说说叉车证如何年审，叉车证是属于特种设备安全管理与作业人员证里面的场内专用车辆的一种，作业项目代码为N1，叉车证也被称为叉车司机证，叉车操作证，叉车上岗证；是从事叉车行业必备的上岗证书！

叉车属于特种设备，操作叉车就属于特种设备作业， 所以从事叉车上岗就必须要有叉车证证书，才能够从事相关的岗位工作；

那么叉车证需要经过正规的培训考核合格后才可以获得证书，目前，叉车证是由市场监督管理部门颁发的证书，属于特种设备安全与作业人员证，那么按照市场监督管理部门的规定，叉车证要按照发证时间后每四年年审一次，年审到期前三个月左右可以提出年审申请；

那么应该如何年审呢，如果说有时间不怕麻烦的家人们可以自行年审的，也就是通过发证部门年审，自行年审流程确实要麻烦很多，但是不收取费用；那么也可以通过靠谱的机构代理年审，代理年审的话流程就简单很多，只需要邮寄以下资料：

1、两寸白底照片；

2、身份证正反面的复印件；

3、叉车证证书原件；

只需要邮寄这些资料给机构就可以，但是机构审是要收费的，具体还得看你每个机构的费用标准哈；

那么以上就是叉车证年审流程相关知识啦！

还有什么不懂得或者是想要了解更多知识的，有想法的朋友也可以一起讨论哦！谢谢大家！

目标自动化仓库：采埃孚与 Embotech 合作

采埃孚和Embotech 决定建立战略合作伙伴关系。两家公司正在共同开发系统解决方案，以在仓库和其他封锁区域实现商用车操作的自动化。图片来源：采埃孚。

为了寻找节约成本但又高效和可持续的物流过程的解决方案，设在瑞士弗里德里希港的ZF技术集团（采埃孚）收购瑞士软件公司Embotech AG 25%的股份，以开发用于仓库的自主应用程序。根据新闻报道，战略伙伴关系的目标是优化“物流仓库的安全性、效率和可持续性”，同时降低运营成本。

Embotech的软件通过使车辆做出自主决定来支持自动驾驶，它说。现在，这将被用作控制密闭工作区的工作过程的基础。据该公司称，这将使各种定制的、可扩展的运输即服务（TaaS）解决方案能够在车厂、港口、机场、采矿和农业作业，甚至巴士站等密闭区域实施。

然而，该合作伙伴关系也为该软件设想了另一种可能的用途：例如，作为一个智能和预测性的速度助手，它也考虑到了扩展的环境，如交通流、路标和其控制中的场景的地形嵌入。

与Embotech的合作是采埃孚”下一代移动性”战略的进一步发展，采埃孚商用车辆控制系统部的车辆动力学和控制及自动驾驶副总裁Philipp Helmich说。它基于一个共同的愿景：即为商用车领域在私人场所的自动运输（运输即服务）提供可靠的、同时也是全球可用或适用的解决方案。

在这种合作关系中，采埃孚可以使用安博特的软件应用程序，使车辆能够做出自主决定，它继续说道。然后，采埃孚将把这一点与它在4级自动驾驶商用车（没有驾驶员控制的全自动自动驾驶）的传感器、电子控制和执行器方面的专业知识结合起来进行应用，包括ADOPT（自动驾驶开放平台技术）技术平台。

采埃孚认为这项合作将首先在欧洲市场推进自动调车解决方案的发展，随后在全球范围内推进。为此，采埃孚和Embotech提供了一个完整的”生态系统”，可以说：这使得在自主、互联和电气化车辆以及”与基础设施的智能互动”中，通过网络化软件解决方案的帮助，改善客户方的操作。

据采埃孚称，车厂的自动化操作对供应链至关重要，并解决了商用车行业内的严重问题，无论是高成本、安全漏洞还是对气候的影响。他们说，这项技术可以帮助降低总拥有成本（TCO），同时提高利润率，以及安全性和可持续性。

但他们也想让交通更安全。另一个项目是计划中的速度助手，它将在公共道路上行驶时考虑到交通流及其周围环境，如道路标志。

总部设在苏黎世的Embotech公司的首席执行官Andreas Kyrtatos在谈到合作关系时说：”我们正在一起为全球的仓库自动化开发最先进的解决方案。我们很高兴通过这一重要的战略伙伴关系进一步扩大我们与ZF的合作”。许多行业的终端客户已经可以在封闭区域的各种应用中受益于该解决方案，例如汽车制造商、物流或采矿公司。

在收购了Embotech25%的股份后，ZF现在也是该公司的顾问委员会成员。