乐山叉车年检复审，叉车上牌
乐山叉车年检复审，叉车上牌
大家都知道，购买家庭轿车之后一定要上牌照，进行年检，否则不能上路。那么电动液压叉车需不需要上牌照和年检？
有个别不良商家会告诉企业，只有内燃叉车需要上牌照并进行年检，电动叉车则不需要。一些企业信以为真，不去上牌照、年检，最后被市场监管部门严厉处罚。
对于电动液压叉车上牌照和年检的事宜，叉车汇chachehui.com有话要说。
对于电动叉车需不需要上牌照、年检这个问题，国家早已做出了规定。国家质检总局在原有的《特种设备安全检查条例》基础上增加了《增补的特种设备目录》，将内燃平衡重式叉车、蓄电池平衡重式叉车、内燃侧面叉车、插腿式叉车、前移式叉车、三向堆垛叉车、托盘堆垛车、防爆叉车”统一调整为“叉车”。
不仅如此，电动叉车厂家告诉企业，《特种设备目录》中也指出，凡是具备门架、货叉、自行式三个条件，且在工厂、游乐场、景区使用的叉车，都属于特种设备，都需要上牌照、年检。
由此可见，电动叉车是需要上牌照、年检的。但需要注意的是，半电动搬运车、手动搬运车、半电动堆高车、手动堆高车等操作起来需要大量人力的设备目前还不需要上牌登记。
一些企业怀着侥幸心理不去上牌照，不去年检，会有什么后果呢？这些企业会被市场监督局查处，一经查处轻者罚款3万，重者罚款30万。
而且，电动叉车厂家提醒企业，一旦叉车工在使用未上牌、未年检的电动液压叉车的过程中发生了事故，企业担起更重的法律责任，受到更严重的处罚。
因此，企业一定要为电动液压叉车上牌照，做年检。在上牌照、年检时，企业需要携带叉车合格证，拥有权单位代码证复印件，拥有权单位营业执照复印件。
及时做这些工作，不仅是对企业自身负责，也是对叉车工负责。如果企业有任何问题，欢迎咨询叉车汇chachehui.com客服。
叉车证如何年审？
首次何老师给大家说说叉车证如何年审，叉车证是属于特种设备安全管理与作业人员证里面的场内专用车辆的一种，作业项目代码为N1，叉车证也被称为叉车司机证，叉车操作证，叉车上岗证；是从事叉车行业必备的上岗证书！
叉车属于特种设备，操作叉车就属于特种设备作业， 所以从事叉车上岗就必须要有叉车证证书，才能够从事相关的岗位工作；
那么叉车证需要经过正规的培训考核合格后才可以获得证书，目前，叉车证是由市场监督管理部门颁发的证书，属于特种设备安全与作业人员证，那么按照市场监督管理部门的规定，叉车证要按照发证时间后每四年年审一次，年审到期前三个月左右可以提出年审申请；
那么应该如何年审呢，如果说有时间不怕麻烦的家人们可以自行年审的，也就是通过发证部门年审，自行年审流程确实要麻烦很多，但是不收取费用；那么也可以通过靠谱的机构代理年审，代理年审的话流程就简单很多，只需要邮寄以下资料：
1、两寸白底照片；
2、身份证正反面的复印件；
3、叉车证证书原件；
只需要邮寄这些资料给机构就可以，但是机构审是要收费的，具体还得看你每个机构的费用标准哈；
那么以上就是叉车证年审流程相关知识啦！
还有什么不懂得或者是想要了解更多知识的，有想法的朋友也可以一起讨论哦！谢谢大家！
临工智科参展CeMAT 展现智造魅力
年度物流行业盛会，2018亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMAT ASIA）圆满成功。展览面积超过60000平方米，600多家展商参与，为期四天的物流装备与技术行业盛会汇聚了众多先进物流装备企业的参与，临工集团智科公司携其最新智能物流装备与技术参展，产品吸引了众多宾客驻足参观。期间，记者采访了临工智科智能装备事业部部长宋凯。
临工集团是世界知名的大型工程机械及相关配件的制造商和服务提供商，中国机械工业百强企业。随着“中国制造2025”国家战略导向，中国工业革命正在如火如荼的进行中。据临工智科智能装备事业部部长宋凯介绍，临工集团近几年大力推动智能化改造，投入科研力量开发先进技术产品，结合自身产业优势推动智能化技术发展。公司推出的背负式AGV的最大载重达10吨，是国内少数几家具备生产、研发能力的企业之一。如今临工智科专注临工智能装备的生产与研发，其产品投入集团内部使用验证充分后逐步向市场推广，成熟的技术和项目实施经验让临工AGV系列产品受到市场用户的好评。
在本届展会上，临工智科展出的双向潜入式AGV，最大牵引力可达3吨，可潜入物料器具底部，通过牵引机构实现AGV与物料器具的自动悬挂与脱离，能够实现前后双向行驶，适用于转向受限制的狭窄空间。另一款双向背负式AGV的最大载重达10吨，可背负货物在车间内外运输，室外运输爬坡能力5°，适合于跨车间、长距离室外作业，具有较强的调配、运输能力。在重载AGV领域临工智能有自身的工艺制造优势和技术实践优势。
??在采访中，宋部长表示：制造业正在面临转型升级，AGV是智能制造重要的物流、生产设备，使得中国AGV产业逐渐壮大起来。临工发挥自身制造优势，积极推动技术升级发展，在研发、生产智能装备有自身的优势，目前重载式AGV还未开始规模化生产和应用，主要原因在于重载型AGV技术难点较多。重载AGV制造难点主要在于大功率驱动系统、转向系统以及续航能力等方面，与轻载型的AGV相比，机械结构设计也有很大的不同。临工已完成0.5-10吨的AGV应用解决方案，减轻工人的劳动强度，对提高企业的生产效率、缩短物流周期和提高经济效益起到推动作用。本届展会展示了临工智科“智造”优势和技术服务能力，受到诸多专业用户的关注与青睐。
