广元叉车年检复审，叉车上牌
广元叉车年检复审，叉车上牌
大家都知道，购买家庭轿车之后一定要上牌照，进行年检，否则不能上路。那么电动液压叉车需不需要上牌照和年检？
有个别不良商家会告诉企业，只有内燃叉车需要上牌照并进行年检，电动叉车则不需要。一些企业信以为真，不去上牌照、年检，最后被市场监管部门严厉处罚。
对于电动液压叉车上牌照和年检的事宜，叉车汇chachehui.com有话要说。
对于电动叉车需不需要上牌照、年检这个问题，国家早已做出了规定。国家质检总局在原有的《特种设备安全检查条例》基础上增加了《增补的特种设备目录》，将内燃平衡重式叉车、蓄电池平衡重式叉车、内燃侧面叉车、插腿式叉车、前移式叉车、三向堆垛叉车、托盘堆垛车、防爆叉车”统一调整为“叉车”。
不仅如此，电动叉车厂家告诉企业，《特种设备目录》中也指出，凡是具备门架、货叉、自行式三个条件，且在工厂、游乐场、景区使用的叉车，都属于特种设备，都需要上牌照、年检。
由此可见，电动叉车是需要上牌照、年检的。但需要注意的是，半电动搬运车、手动搬运车、半电动堆高车、手动堆高车等操作起来需要大量人力的设备目前还不需要上牌登记。
一些企业怀着侥幸心理不去上牌照，不去年检，会有什么后果呢？这些企业会被市场监督局查处，一经查处轻者罚款3万，重者罚款30万。
而且，电动叉车厂家提醒企业，一旦叉车工在使用未上牌、未年检的电动液压叉车的过程中发生了事故，企业担起更重的法律责任，受到更严重的处罚。
因此，企业一定要为电动液压叉车上牌照，做年检。在上牌照、年检时，企业需要携带叉车合格证，拥有权单位代码证复印件，拥有权单位营业执照复印件。
及时做这些工作，不仅是对企业自身负责，也是对叉车工负责。如果企业有任何问题，欢迎咨询叉车汇chachehui.com客服。
叉车证如何年审？
首次何老师给大家说说叉车证如何年审，叉车证是属于特种设备安全管理与作业人员证里面的场内专用车辆的一种，作业项目代码为N1，叉车证也被称为叉车司机证，叉车操作证，叉车上岗证；是从事叉车行业必备的上岗证书！
叉车属于特种设备，操作叉车就属于特种设备作业， 所以从事叉车上岗就必须要有叉车证证书，才能够从事相关的岗位工作；
那么叉车证需要经过正规的培训考核合格后才可以获得证书，目前，叉车证是由市场监督管理部门颁发的证书，属于特种设备安全与作业人员证，那么按照市场监督管理部门的规定，叉车证要按照发证时间后每四年年审一次，年审到期前三个月左右可以提出年审申请；
那么应该如何年审呢，如果说有时间不怕麻烦的家人们可以自行年审的，也就是通过发证部门年审，自行年审流程确实要麻烦很多，但是不收取费用；那么也可以通过靠谱的机构代理年审，代理年审的话流程就简单很多，只需要邮寄以下资料：
1、两寸白底照片；
2、身份证正反面的复印件；
3、叉车证证书原件；
只需要邮寄这些资料给机构就可以，但是机构审是要收费的，具体还得看你每个机构的费用标准哈；
那么以上就是叉车证年审流程相关知识啦！
还有什么不懂得或者是想要了解更多知识的，有想法的朋友也可以一起讨论哦！谢谢大家！
以色列人工智能计算机视觉解决方案提供商 Cipia 宣布上市
图片来源：Cipia
人工智能计算机视觉车内汽车解决方案提供商Cipia在周三（11月24日）宣布，作为公司首次公开募股(IPO) 的一部分，它已筹集了2200 万美元。Cipia 将在以色列特拉维夫证券交易所(TASE) 交易，代码为CPIA。
随着欧洲汽车安全标准的发展以及最近的指令要求制造商在所有新车中安装驾驶员监控系统(DMS)，Cipia 处于向这些汽车制造商提供该技术的最前沿。
欧洲新车评估计划(Euro NCAP) 是一个处于安全标准前沿的组织——它可能以在发生多次碰撞情况下测试汽车的耐用性而闻名——在其要求中添加了一个驾驶员监控系统，作为其要求的一部分。未来车辆的车辆安全等级，最全面的要求将于2025 年生效。在Euro NCAP 的领导下，欧洲议会通过了立法，要求从2024 年到2026 年逐步整合DMS 软件以进行新车注册。
顺便说一句，这些新规定有助于解释小型、更实惠的汽车在汽车制造商阵容中的消失，因为添加这些DMS 的相关费用推高了车辆成本。
该公司的旗舰产品Driver Sense专为集成在新车中而设计，是一种驾驶员监控系统，它利用人工智能和计算机视觉算法实时监控驾驶员的重要视觉线索，以发现驾驶员困倦、分心和其他危险的迹象。行动（例如在开车时拿着手机）。一旦检测到，DMS 就会启用挽救生命的警报和行动。
Cipia在计算机视觉AI方面拥有70 多项专利。随着全球DMS 法规的出台，对满足要求的解决方案的需求正在加速增长，并且DMS 技术的集成变得必要。
Cipia 与Mobileye 合作，将Driver Sense软件集成到Mobileye 的芯片上。该公司估计，与其他替代方案相比，集成的ADAS 和Driver SenseDMS 解决方案为市场提供了更具成本效益的产品，并可以帮助公司获得可观的市场份额。
Cipia 还提供Cipia-FS10，这是一种用于车队的视频远程信息处理和驾驶员监控设备。Cipia-FS10为驾驶员提供实时救生警报，以及为车队管理量身定制的警报和洞察。该解决方案使车队能够更智能、更高效地管理。Cipia-FS10于2021 年初推出，目前正在被全球客户集成。
Cipia 首席执行官David Tolub 表示：“IPO 的成功将大大加强我们的业务和竞争地位，使Cipia 能够扩大规模并满足对机舱传感解决方案不断增长的需求。这笔资金还将使我们能够审查战略收购并促进进一步的合作……我相信Cipia 拥有一系列解决方案和技术优势，可以在全球车内传感市场保持领先地位，我们将致力于继续发展公司并为投资者带来价值。”
Cipia 董事会主席Eli Talmor 教授说：“Cipia 的舱内监控技术是世界上最先进的技术之一。该解决方案不仅满足现有的监管需求，而且还是乘客体验和客舱信息货币化、未来自动驾驶汽车和移动服务的基石。”
