攀枝花叉车年检复审，叉车上牌

大家都知道，购买家庭轿车之后一定要上牌照，进行年检，否则不能上路。那么电动液压叉车需不需要上牌照和年检？

有个别不良商家会告诉企业，只有内燃叉车需要上牌照并进行年检，电动叉车则不需要。一些企业信以为真，不去上牌照、年检，最后被市场监管部门严厉处罚。

对于电动液压叉车上牌照和年检的事宜，叉车汇chachehui.com有话要说。

对于电动叉车需不需要上牌照、年检这个问题，国家早已做出了规定。国家质检总局在原有的《特种设备安全检查条例》基础上增加了《增补的特种设备目录》，将内燃平衡重式叉车、蓄电池平衡重式叉车、内燃侧面叉车、插腿式叉车、前移式叉车、三向堆垛叉车、托盘堆垛车、防爆叉车”统一调整为“叉车”。

不仅如此，电动叉车厂家告诉企业，《特种设备目录》中也指出，凡是具备门架、货叉、自行式三个条件，且在工厂、游乐场、景区使用的叉车，都属于特种设备，都需要上牌照、年检。

由此可见，电动叉车是需要上牌照、年检的。但需要注意的是，半电动搬运车、手动搬运车、半电动堆高车、手动堆高车等操作起来需要大量人力的设备目前还不需要上牌登记。

一些企业怀着侥幸心理不去上牌照，不去年检，会有什么后果呢？这些企业会被市场监督局查处，一经查处轻者罚款3万，重者罚款30万。

而且，电动叉车厂家提醒企业，一旦叉车工在使用未上牌、未年检的电动液压叉车的过程中发生了事故，企业担起更重的法律责任，受到更严重的处罚。

因此，企业一定要为电动液压叉车上牌照，做年检。在上牌照、年检时，企业需要携带叉车合格证，拥有权单位代码证复印件，拥有权单位营业执照复印件。

及时做这些工作，不仅是对企业自身负责，也是对叉车工负责。如果企业有任何问题，欢迎咨询叉车汇chachehui.com客服。

叉车证如何年审？

首次何老师给大家说说叉车证如何年审，叉车证是属于特种设备安全管理与作业人员证里面的场内专用车辆的一种，作业项目代码为N1，叉车证也被称为叉车司机证，叉车操作证，叉车上岗证；是从事叉车行业必备的上岗证书！

叉车属于特种设备，操作叉车就属于特种设备作业，所以从事叉车上岗就必须要有叉车证证书，才能够从事相关的岗位工作；

那么叉车证需要经过正规的培训考核合格后才可以获得证书，目前，叉车证是由市场监督管理部门颁发的证书，属于特种设备安全与作业人员证，那么按照市场监督管理部门的规定，叉车证要按照发证时间后每四年年审一次，年审到期前三个月左右可以提出年审申请；

那么应该如何年审呢，如果说有时间不怕麻烦的家人们可以自行年审的，也就是通过发证部门年审，自行年审流程确实要麻烦很多，但是不收取费用；那么也可以通过靠谱的机构代理年审，代理年审的话流程就简单很多，只需要邮寄以下资料：

1、两寸白底照片；

2、身份证正反面的复印件；

3、叉车证证书原件；

只需要邮寄这些资料给机构就可以，但是机构审是要收费的，具体还得看你每个机构的费用标准哈；

那么以上就是叉车证年审流程相关知识啦！

还有什么不懂得或者是想要了解更多知识的，有想法的朋友也可以一起讨论哦！谢谢大家！

外媒：机器人初创公司 ForwardX C轮融资 3100 万美元

总部位于北京的 ForwardX Robotics （灵动科技）透露，它已经完成了第一阶段的 C 轮融资，这家自主移动机器人 (AMR) 制造商正在寻求继续其全球扩张。

ForwardX 董事表示，这笔资金是在投资者寻求仓储或生产机器人制造商的时候进行的。得益于这项新投资，ForwardX 自 2016 年由 Nicolas Chee 创建以来总共筹集了约 1 亿美元。就该初创公司而言，该初创公司并未透露融资后的估值，也没有透露她计划在整个过程中筹集的金额圆桌。对比

ForwardX 在 C1 轮融资中筹集了 3100 万美元

C1募款由泰康人寿牵头。这家中国保险公司还得到了高通创投和星光资本的支持。这是一家专注于产业发展的年轻中国公司的融资公司。至于高通，它在 2014 年宣布已拨款 1.5 亿美元资助中国初创企业。这些金额不仅将用于推进通信技术，还将用于推动电子市场以及半导体、医疗保健和教育。

此外，高通的参与将促进 Forwardx 与这家芯片制造领导者之间建立合作伙伴关系。此外，该标准将装备公司的智能存储和制造系统。此外，这笔捐赠让 ForwardX 有机会加快其研发进度。事实上，它可以提高在美国等关键市场的部署能力。它还具有将销售扩大到新市场的能力。

请注意，目前，其大部分收入来自中国，电子商务巨头京东和物流领导者顺丰供应链中国。

ForwardX 继续拓展国外市场

就像中国其他机器人创业公司一样，ForwardX 正在进入国际市场。已经在日本东京开设了一个中心。此外，它还计划在2022年在美国开设分支机构并进入欧洲。

换句话说，这家公司正试图与该领域的美国公司竞争，例如 6 River Systems 和 Locus Robotics。为了跟上竞争的步伐，该公司表示其解决方案不需要大量的前期投资。事实上，“硬件成本降低，而其解决方案减少了每位员工的机器人数量。“事实上，每个机器人最多可以运输 1,200 公斤的货物。

此外，这家 AMR 制造商还提供先进的车队管理解决方案。此外，后者可以确定机器人在仓库中的流通方式。它使用类似于拼车平台的算法来优化司机的表现。