通川区叉车年检复审，叉车上牌
通川区叉车年检复审，叉车上牌
大家都知道，购买家庭轿车之后一定要上牌照，进行年检，否则不能上路。那么电动液压叉车需不需要上牌照和年检？
有个别不良商家会告诉企业，只有内燃叉车需要上牌照并进行年检，电动叉车则不需要。一些企业信以为真，不去上牌照、年检，最后被市场监管部门严厉处罚。
对于电动液压叉车上牌照和年检的事宜，叉车汇chachehui.com有话要说。
对于电动叉车需不需要上牌照、年检这个问题，国家早已做出了规定。国家质检总局在原有的《特种设备安全检查条例》基础上增加了《增补的特种设备目录》，将内燃平衡重式叉车、蓄电池平衡重式叉车、内燃侧面叉车、插腿式叉车、前移式叉车、三向堆垛叉车、托盘堆垛车、防爆叉车”统一调整为“叉车”。
不仅如此，电动叉车厂家告诉企业，《特种设备目录》中也指出，凡是具备门架、货叉、自行式三个条件，且在工厂、游乐场、景区使用的叉车，都属于特种设备，都需要上牌照、年检。
由此可见，电动叉车是需要上牌照、年检的。但需要注意的是，半电动搬运车、手动搬运车、半电动堆高车、手动堆高车等操作起来需要大量人力的设备目前还不需要上牌登记。
一些企业怀着侥幸心理不去上牌照，不去年检，会有什么后果呢？这些企业会被市场监督局查处，一经查处轻者罚款3万，重者罚款30万。
而且，电动叉车厂家提醒企业，一旦叉车工在使用未上牌、未年检的电动液压叉车的过程中发生了事故，企业担起更重的法律责任，受到更严重的处罚。
因此，企业一定要为电动液压叉车上牌照，做年检。在上牌照、年检时，企业需要携带叉车合格证，拥有权单位代码证复印件，拥有权单位营业执照复印件。
及时做这些工作，不仅是对企业自身负责，也是对叉车工负责。如果企业有任何问题，欢迎咨询叉车汇chachehui.com客服。
叉车证如何年审？
首次何老师给大家说说叉车证如何年审，叉车证是属于特种设备安全管理与作业人员证里面的场内专用车辆的一种，作业项目代码为N1，叉车证也被称为叉车司机证，叉车操作证，叉车上岗证；是从事叉车行业必备的上岗证书！
叉车属于特种设备，操作叉车就属于特种设备作业， 所以从事叉车上岗就必须要有叉车证证书，才能够从事相关的岗位工作；
那么叉车证需要经过正规的培训考核合格后才可以获得证书，目前，叉车证是由市场监督管理部门颁发的证书，属于特种设备安全与作业人员证，那么按照市场监督管理部门的规定，叉车证要按照发证时间后每四年年审一次，年审到期前三个月左右可以提出年审申请；
那么应该如何年审呢，如果说有时间不怕麻烦的家人们可以自行年审的，也就是通过发证部门年审，自行年审流程确实要麻烦很多，但是不收取费用；那么也可以通过靠谱的机构代理年审，代理年审的话流程就简单很多，只需要邮寄以下资料：
1、两寸白底照片；
2、身份证正反面的复印件；
3、叉车证证书原件；
只需要邮寄这些资料给机构就可以，但是机构审是要收费的，具体还得看你每个机构的费用标准哈；
那么以上就是叉车证年审流程相关知识啦！
还有什么不懂得或者是想要了解更多知识的，有想法的朋友也可以一起讨论哦！谢谢大家！
西门子与Parmley Graham和AR Controls合作生产AGV
创新的核心是西门子AGV套件，其中包括SIMOVE和SIMATIC MICRO-DRIVE，前者是AGV应用和解决方案的标准化系统平台，适合各行业的任何客户；后者是多功能、无缝和安全的伺服驱动系统，涵盖保护性特低电压范围（24-48 V DC）的广泛应用。伺服驱动器在建造AGV时被广泛使用。这些来自SIMATIC产品组合的兼容控制器对这个面向未来的解决方案的运动控制功能进行了最佳补充。
AGV的设计、建造和制造是与位于英国盖茨黑德的Parmley Graham公司（工业自动化专家）和位于英国桑德兰的AR Controls（整合和机器人技术专家）合作的结果。Parmley Graham公司正在通过提供硬件规格、组织成套材料清单和为AGVs采购其他第三方产品来协作支持该项目。AR Controls公司正在利用其丰富的经验来设计和建造这个新系列的AGV。
这次合作是在对AGV的需求不断增加的情况下进行的。大流行病使许多行业陷入混乱，特别是物流业，在封锁和边境关闭期间，他们努力将必需品送到消费者手中。各行各业的制造商不得不重新思考并寻求高效的仓储流程，在工厂内部移动货物，并应对大流行病和英国脱欧带来的劳动力短缺问题。
AGV带来了大量的好处，包括提高仓储效率和简化物流管理，降低劳动力成本，加快交货速度，以及减少工伤风险。它们还可以被整合以实现数字化和智能工厂的目标。
这三家公司联盟旨在瞄准全球AGV市场的指数式增长，预计到2028年，该市场将几乎翻倍，达到37.2亿美元。
此次合作是建立在为一家大型汽车制造商提供数百套AGV套件的成功基础上的。该制造商在英国北部有一家生产厂。
西门子数字产业部常务董事布Brian Holliday在评论这一合作关系时说：”英国的供应链市场正在成倍增长，大多数制造商现在都在投资技术以促进他们自己的物流。AGV是这种投资的一个重要部分。像Parmley Graham这样在自动化领域有传统的合作伙伴很好地掌握了正确的技术和经验，向汽车制造商提供AGV。这也是一个证明，只要有机会，创新就能帮助企业在这个测试时期产生新的收入来源。”
Parmley Graham公司的总经理 Nick Wilson 说：”我们与各行各业的组织建立了伙伴关系。这种合作有助于生产AGV，以满足许多行业的仓储、内部物流和物流的效率的蓬勃发展的需求。我们经验丰富的工程团队定期提供创新解决方案、培训和支持，以满足我们不同客户群的不同需求。我们认真对待我们的倡议，并任命了一位项目经理来监督AGV的生产。我们将能够为制药、食品和饮料以及物流行业的一系列客户提供AGV的定制解决方案。”
AR Controls公司创始人兼总经理Andy Ramsey说：”我们有一批汽车制造商，我们为他们提供传感、位置控制、视觉检测、机器安全、声纹、机器人、驱动器和可编程逻辑控制等服务，所以与西门子和Parmley Graham合作生产AGV对我们来说是一个非常令人兴奋的项目。我们期待着这个联盟取得丰硕的成果。”
