青川叉车年检复审，叉车上牌
青川叉车年检复审，叉车上牌
大家都知道，购买家庭轿车之后一定要上牌照，进行年检，否则不能上路。那么电动液压叉车需不需要上牌照和年检？
有个别不良商家会告诉企业，只有内燃叉车需要上牌照并进行年检，电动叉车则不需要。一些企业信以为真，不去上牌照、年检，最后被市场监管部门严厉处罚。
对于电动液压叉车上牌照和年检的事宜，叉车汇chachehui.com有话要说。
对于电动叉车需不需要上牌照、年检这个问题，国家早已做出了规定。国家质检总局在原有的《特种设备安全检查条例》基础上增加了《增补的特种设备目录》，将内燃平衡重式叉车、蓄电池平衡重式叉车、内燃侧面叉车、插腿式叉车、前移式叉车、三向堆垛叉车、托盘堆垛车、防爆叉车”统一调整为“叉车”。
不仅如此，电动叉车厂家告诉企业，《特种设备目录》中也指出，凡是具备门架、货叉、自行式三个条件，且在工厂、游乐场、景区使用的叉车，都属于特种设备，都需要上牌照、年检。
由此可见，电动叉车是需要上牌照、年检的。但需要注意的是，半电动搬运车、手动搬运车、半电动堆高车、手动堆高车等操作起来需要大量人力的设备目前还不需要上牌登记。
一些企业怀着侥幸心理不去上牌照，不去年检，会有什么后果呢？这些企业会被市场监督局查处，一经查处轻者罚款3万，重者罚款30万。
而且，电动叉车厂家提醒企业，一旦叉车工在使用未上牌、未年检的电动液压叉车的过程中发生了事故，企业担起更重的法律责任，受到更严重的处罚。
因此，企业一定要为电动液压叉车上牌照，做年检。在上牌照、年检时，企业需要携带叉车合格证，拥有权单位代码证复印件，拥有权单位营业执照复印件。
及时做这些工作，不仅是对企业自身负责，也是对叉车工负责。如果企业有任何问题，欢迎咨询叉车汇chachehui.com客服。
叉车证如何年审？
首次何老师给大家说说叉车证如何年审，叉车证是属于特种设备安全管理与作业人员证里面的场内专用车辆的一种，作业项目代码为N1，叉车证也被称为叉车司机证，叉车操作证，叉车上岗证；是从事叉车行业必备的上岗证书！
叉车属于特种设备，操作叉车就属于特种设备作业， 所以从事叉车上岗就必须要有叉车证证书，才能够从事相关的岗位工作；
那么叉车证需要经过正规的培训考核合格后才可以获得证书，目前，叉车证是由市场监督管理部门颁发的证书，属于特种设备安全与作业人员证，那么按照市场监督管理部门的规定，叉车证要按照发证时间后每四年年审一次，年审到期前三个月左右可以提出年审申请；
那么应该如何年审呢，如果说有时间不怕麻烦的家人们可以自行年审的，也就是通过发证部门年审，自行年审流程确实要麻烦很多，但是不收取费用；那么也可以通过靠谱的机构代理年审，代理年审的话流程就简单很多，只需要邮寄以下资料：
1、两寸白底照片；
2、身份证正反面的复印件；
3、叉车证证书原件；
只需要邮寄这些资料给机构就可以，但是机构审是要收费的，具体还得看你每个机构的费用标准哈；
那么以上就是叉车证年审流程相关知识啦！
还有什么不懂得或者是想要了解更多知识的，有想法的朋友也可以一起讨论哦！谢谢大家！
从国美机器人看未来AGV市场走向
科技，是引领发展的第一动力，每次科技革命都会带来社会大发展，每一个科技领域的推陈出新，也会促进经济不断增长。目前，人工智能已经广泛应用到各领域中，在零售领域，国美步京东、阿里、苏宁后尘于818嗨购节期间同时在广州、天津两地推出AGV机器人仓，大大提升了运营效率。
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在呼声很高的智能物流解决方案里，智能仓储机器人风靡全球，AGV机器人作为智能物流体系中的重要设备之一，在物流市场上占据着越来越重要的地位。从2012年亚马逊以7.75亿美元的价格收购仓储机器人Kiva Systems开始，紧接着瑞士wisslog、以色列 Transwheel 、硅谷Fetch和Freight以及国内的GEEK+、快仓、海康威视、新松、昆船等公司纷纷入局，智能仓储机器人(简称：AGV)因此成为行业关注的焦点。
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??对于电商来说，仓储管理是整个电商运营体系中及其重要的一环，也是成本开始最高的环节之一。通常来说，在电商的仓库中，需要对货物进行分拣、位移、包装等多个步骤，在早前，这些步骤基本上都由人工来完成，虽然很多仓库中都有传输带等设备来代替人类做一些移动货物的工作，但是由于机器比较固定，灵活度较低，很多工作还是需要人类来完成。实际上，传统的物流仓储的拣货模式叫做“人找货”，对于分拣人员的专业能力和熟练度要求很高。而智能机器人的投入使用，将拣货模式转变为“货找人”，机器人根据程序指令实现搬运货架到指定地点，工作人员仅需协助解决突发情况和日常维护即可。
??在成本方面，前期的研发和后期维护成本是有点大，但从长远来看，机器人成本相较人工成本整体下降了大约35个百分点，且支持7*24小时不停歇的工作，机器人不睡觉，不喝水，不抱怨，它们也不需要薪水，成千上万的AGV，以远远高于人工的效率、更低的成本和错误率，昼夜不停地处理客户的海量包裹，并且在最大程度保证AGV机器人仓的运营效率。在消费升级的大背景下，消费者对于物流配送方面的需求，已经开始以“分钟”计算，同时对于很多消费者来说，送货快与按时送同样重要。从目前国美“无人仓”已经投入使用的效果来看，机器人的拣货效率平均对比人工提升近270%，作业时间整体缩短近30%，仅8月10日一天的12小时里，就实现拣货量超过3.45万件，大大提升了国美物流的拣货效率。如今，有一组推动力正在越来越推动物流业机器人的使用，而且机器人还将为物流业提供有史以来最大的盈余和服务扩张。
??就国内而言，伴随着工业4.0时代的到来，“互联网+制造业”的结合是亮点，机器人、大数据等信息化技术的引进将促使传统制造业的生产方式发生高效的变革，其中，AGV机器人无疑是工业机器人中，国产化率和应用成熟度都相当高的一大细分领域，凭借着灵活转送、自动搬运、安全调度、高效控损的特点，越来越多的生产自动化中用到AGV小车，比如汽车、医药、食品、邮政、军工、3C等众多领域取得了广泛的应用。国产AGV机器人产业的高速增长能够从根本上提升物流体系的运行效率，对我国制造业带来深远的影响。
??据相关统计数据显示，2020年，国内的自动化物流系统市场规模预计将超过1000亿元，未来几年行业增速有望保持15%以上。以目前市场高速增长、企业快速崛起、市场活力不断凸显的情况来看，我国AGV机器人已然步入了发展的黄金阶段。AGV在市场中大量应用已很好证明了人工智能+的无限可能，它提高了生产制造业的的智能化水平，改善了工人的作业环境，降低了企业人力成本。国内AGV小车行业前景大好，同时竞争也十分的激烈。相信只要合理控制投入成本，走产业化普及的道路，将成本控制到普遍能接受的范围，那么智能仓储机器人发展前景将不可估量。
