仁和区叉车年检复审，叉车上牌
仁和区叉车年检复审，叉车上牌
大家都知道，购买家庭轿车之后一定要上牌照，进行年检，否则不能上路。那么电动液压叉车需不需要上牌照和年检？
有个别不良商家会告诉企业，只有内燃叉车需要上牌照并进行年检，电动叉车则不需要。一些企业信以为真，不去上牌照、年检，最后被市场监管部门严厉处罚。
对于电动液压叉车上牌照和年检的事宜，叉车汇chachehui.com有话要说。
对于电动叉车需不需要上牌照、年检这个问题，国家早已做出了规定。国家质检总局在原有的《特种设备安全检查条例》基础上增加了《增补的特种设备目录》，将内燃平衡重式叉车、蓄电池平衡重式叉车、内燃侧面叉车、插腿式叉车、前移式叉车、三向堆垛叉车、托盘堆垛车、防爆叉车”统一调整为“叉车”。
不仅如此，电动叉车厂家告诉企业，《特种设备目录》中也指出，凡是具备门架、货叉、自行式三个条件，且在工厂、游乐场、景区使用的叉车，都属于特种设备，都需要上牌照、年检。
由此可见，电动叉车是需要上牌照、年检的。但需要注意的是，半电动搬运车、手动搬运车、半电动堆高车、手动堆高车等操作起来需要大量人力的设备目前还不需要上牌登记。
一些企业怀着侥幸心理不去上牌照，不去年检，会有什么后果呢？这些企业会被市场监督局查处，一经查处轻者罚款3万，重者罚款30万。
而且，电动叉车厂家提醒企业，一旦叉车工在使用未上牌、未年检的电动液压叉车的过程中发生了事故，企业担起更重的法律责任，受到更严重的处罚。
因此，企业一定要为电动液压叉车上牌照，做年检。在上牌照、年检时，企业需要携带叉车合格证，拥有权单位代码证复印件，拥有权单位营业执照复印件。
及时做这些工作，不仅是对企业自身负责，也是对叉车工负责。如果企业有任何问题，欢迎咨询叉车汇chachehui.com客服。
叉车证如何年审？
首次何老师给大家说说叉车证如何年审，叉车证是属于特种设备安全管理与作业人员证里面的场内专用车辆的一种，作业项目代码为N1，叉车证也被称为叉车司机证，叉车操作证，叉车上岗证；是从事叉车行业必备的上岗证书！
叉车属于特种设备，操作叉车就属于特种设备作业， 所以从事叉车上岗就必须要有叉车证证书，才能够从事相关的岗位工作；
那么叉车证需要经过正规的培训考核合格后才可以获得证书，目前，叉车证是由市场监督管理部门颁发的证书，属于特种设备安全与作业人员证，那么按照市场监督管理部门的规定，叉车证要按照发证时间后每四年年审一次，年审到期前三个月左右可以提出年审申请；
那么应该如何年审呢，如果说有时间不怕麻烦的家人们可以自行年审的，也就是通过发证部门年审，自行年审流程确实要麻烦很多，但是不收取费用；那么也可以通过靠谱的机构代理年审，代理年审的话流程就简单很多，只需要邮寄以下资料：
1、两寸白底照片；
2、身份证正反面的复印件；
3、叉车证证书原件；
只需要邮寄这些资料给机构就可以，但是机构审是要收费的，具体还得看你每个机构的费用标准哈；
那么以上就是叉车证年审流程相关知识啦！
还有什么不懂得或者是想要了解更多知识的，有想法的朋友也可以一起讨论哦！谢谢大家！
全球地面自动送货机器人大扫描系列（三）
2020年初至今，新冠肺炎病毒还在全球的肆虐。受到疫情的影响，预测未来几年将加速自动送货机器人市场的发展。今天我们知道的许多公司正在快速进入这个市场，不仅像亚马逊、谷歌、福特、京东、阿里巴巴、美团这样的顶级公司都参与了自动机器人交付市场，而且像Kiwi和Marble这样的小型初创公司也参与了这一运动。通过对涉及机器人交付的公司进行收集整理，对全球不同机器人交付解决方案进行一次大扫描。
第一类：独立机器人制造商的自动送货解决方案【详见：全球地面自动送货机器人大扫描系列(一)】
第二类：室内自主配送机器人【详见：全球地面自动送货机器人大扫描系列(二)】
第三类：快递顶级公司
菜鸟小G plus(图片来自网络)
1. 中国菜鸟网络
阿里旗下的菜鸟网络率先在2016年9月1日发布新一代无人送货机器人小G作为末端配送工具，小G成功在数十万平方米的阿里园区实现智能包裹投递服务。
2017年9月发布了升级版小G二代以供园区内的末端配送服务，而后在2018年4月18日在杭州进行首次公开路测“基普拉斯(Gplus)”，但仍主要用于社区和校内的配送运输服务。G plus具备车辆结构，适合在室外长距离运行。与菜鸟小G相比，菜鸟小G plus载重和容量更大，续航里程更长。
京东配送机器人(图片来自网络)
2. 中国京东集团
2017年618期间，京东配送机器人在中国人民大学顺利完成首单配送任务。继京东无人机运营中心落成并启动常态化物流配送、物流机器人入仓进行订单生产之后，京东配送机器人也正式落地投入运营。这不仅是全球范围内的配送机器人的创新性的第一单，更意味着以京东配送机器人、无人机、无人仓为代表的京东智慧物流全面落地投入运营。以人工智能为核心的京东智慧物流体系高速的落地实践，在切实地提升物流效率、改善消费者的购物体验的同时，驱动中国物流行业的技术革命，重塑整个物流行业的新格局。
京东配送机器人的配送最高时速不超过10km/h，而单次最大续航可以达到50公里以上，官方命名为“京东末端配送机器人”，而它也隶属于京东大力打造的未来的智慧仓储物流系统的成员之一。
通过京东X事业部的调度平台，无人配送车可以自主规划配送路线，通过算法快速寻找最短路线以及用时最短的路段进行配送。
2018年6月京东正式开启了全场景常态化的配送运营服务，在“最后一公里运输”上更进一步，至今已经进入了北京、天津、上海、重庆等10余城市。
