荣县叉车维修

荣县叉车维修

引擎部分

一.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆.

引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，首先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障.

(1)低压油路故障

1. 油箱无油：处理方法加油

2. 油管堵塞，处理方法：清理疏通

3. 输油泵滤网堵塞，处理方法：清理

4. 油管老化漏气，更换

5. 柴油滤清器太脏，更换

6. 输油泵活塞损坏，更换

(2)高压油路故障：1.喷油泵不工作，校正 2.喷油器不工作 校正或更换

（二）喷油时间过早

现象

1. 汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声

2. 发动机过热、无力、冒黑烟

3. 怠速不良

4. 不易启动

处理方法

将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整.

（三）喷油时间过迟

现象

1. 汽缸发生低沉而不清晰的敲击声.

2. 发动机转速不能随油门加大而提高

3. 发动机过热：无力、冒白烟

检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整.

（四）发动机无力

故障原因

1.低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换

2.空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤清器

3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换

4.输油泵供油不足，处理方法：修复或更换

5.燃料系中有空气或水分，处理方法：排除空气或水分

6.喷油时间过早或过迟，处理方法：调整

7.排气管或消音器堵塞而排气不畅，处理方法：清洁

8.喷油泵喷油量不足，处理方法：浇油泵

9.个别喷油器雾化不良，处理方法：找出是哪里缸故障更换或修配喷油器

10.发动机温度过高，处理检查冷却系统找出故障并排除

11.油门拉线调整不当，调整

12.机械方面因素造成汽缸压力过低。属于机械方面因素有：配气机构气门关闭不严和活塞、活塞环、汽缸套磨损严重等，调整气门间隙，重研气门或更换活塞、活塞环及搪、磨气缸套等

（五）运转中突然熄火

现象

1.发动机运转中突然熄火

2.熄火前无异常症状

故障原因及处理方法：

1.油箱无油：处理方法：加油

2.柴油中混有水或空气，处理方法：排除水或空气

3.油管堵塞或破裂，处理方法：疏通或更换油管

4.燃油滤清器堵塞，处理方法：更换

5.油管接头松动进气，处理方法：挤紧接头排光油路中的空气

6.输油泵不供油，处理方法：修理或更换输油泵

变速器系统部分

液力变速箱部分

（一）液力变速箱技术参数

1.传动功率40KW

2.输入转速 1800-2400N/min

3.转向（从输入端看） 顺时针方向

4.离合活塞行程，1.2-1.7MM

5.工作油，20#汽轮机油（或6#或8#液力传动油）

6.工作油温 70-95摄氏度

7.最高油温，不超过110摄氏度

（二）效率下降

（1）变矩器部分

1.发动机转速下降，处理方法：提高发动机转速

2.油中存在气泡，检查管路密封性及液力油是否变质

3.油温升得过高或过低

（2）变速箱部分

1.磨察片卡死或磨损，检查磨察片是否有胶，不均接触，翘曲

2.密封环或O形圈磨拓，检查密封环和槽宽是否磨拓或损伤

（三）油温过高

（1）变矩器部分

1.变矩器长时间处在低速比区域工作，变矩器效率很低，或处在失速状态时间过长，应改变这种工作状况和注意避免上述工作状况。

2.在高转速比时，单向离合器卡死，失去控制，应检查排除。

3.加油量太少，或系统中产生气泡，应增加油量调整排阀压力。

4油的质量不合格，应更换新油。

（2）变速箱部分。

1.离合器障碍，检查摩擦片是否打滑。

2轴承损坏，检查配合面是否损坏。

(四)变速箱不工作

1.检查操纵阀是否有弹簧卡死及断裂.

2.检查主油压是否正常,如不正常检查三联泵是否磨损过大或损坏.

3.如主油压正常检查离合器油压如不正常检查密封环或O型圈是否磨损或损坏.检查离合器及离合器活塞环是否损坏.

4.检查变矩器油压是否正常如不正常检查变矩器.

机械变速箱部分

（一）离合器系统故障

离合器技术状况不良的主要表现是离合器打滑具体表现

1.车速下降车速不能随发动机转速增高而增大.

2.起步困难和不能行使.

3.摩擦机件温度升高，摩擦系数下降.

4.长时间打滑引起的高温可使压盘烧伤和离合器片烧焦，检修时调整踏板自由行程和分离杠杆高度，如还不能解除还要看离合器结合时是否发抖，分离不彻底及结合、分离或运转中发响等，当发现这些现象时，应进一步检查调整或修理更换相关配件.

（二）变速器挂档困难

1.离合器分离不彻底

2.检查结合套和结合齿圈的结合端面损坏、齿廊变形.

3.同步齿环与锥盘（齿轮）的摩擦面是否磨损.

4.定位弹簧弹力减弱结合套不能以此驱动定位销（调速键）使同步齿环.与堆盘（齿轮）紧密接触产生同步作用.

5.拨叉弯曲或扭曲，使接合套（离合齿套）和接合齿的轴线不同心.

6.拨叉轴弯曲或锈蚀发卡.

以上情况都会引起挂档困难甚至不能挂档应细心检查出故障位置修复或更换相关配件.

（三）变速器跳档

跳档就是当负荷增大或车辆剧烈震动时，变速杆由所挂的档位自动跳回空挡位置造成这种情况的主要原因.

1.齿轮和接合齿磨损过大，更换齿轮和接合齿.

2.自锁装置弹簧过软或折断、更换弹簧.

3.同步接合套及同步齿环及齿轮之间磨损过大，更换相关配件.

4.拨叉弯曲或磨损，更换或校正拨叉.

5.自锁装置的钢环不能完全卡在拨叉轴的凹槽内，检查连接销和销孔是否松旷及操纵杆与拨叉球头和球窝等是否松旷，如松旷应更新或修复。

刹车系统

怎样正确地调整刹车.

第一步：完全松开手刹车把手刹车调整螺杆松开.

第二步：把刹车总泵顶杆完全松开时停止两边一定要调整均匀.

最后：调整好手刹车及总泵顶杆，刹车踏板自由行程一定要保持在10-15MM之间.

怎样判断和排除制动单边故障

1.左右车轮刹车片与制动鼓间障不一致.调整

2.个别车轮刹车片有油污或磨损过大或两个车轮刹车片材料不同，修复或更换刹车片.

3.一边车轮刹车片与制动鼓接触不良或回位弹簧弹力与另一边相差太大，修复或更换相关配件.

4.两边车轮气压或车轮轮毂轴承紧度不一致，调整.

驱动桥

怎样判断驱动桥响声？

1.如驱动桥发出杂乱而连续的噪音并且噪音随转速增高而增大，滑行时减少或消失，一般是轴承磨损后产生的响声，应检修或更换轴承重新调整

2.如行使中驱动板发出有节奏的金属撞击声，特别是车速急剧变化或起步时响声十分明显，大多是盆型齿轮齿合间隙太大所致，应调整齿合间隙.

3.行使中发现有连续不断地“嗡嗡”声且驱动桥发热现象，可能是轴承过紧或齿隙过小，也可能是润滑不良，应停车检查和添加润滑油后如还有上述现象应检查调整轴承紧度或齿轮间隙.

4.车辆在行使中如突然发出“啃”的一声或“嘎啦”响一般是盆型齿轮组打坏或轴承散架，应立即检修.

液压系统

一、无起升

1.检查油压泵浦是否有足够的油量油压输出如没有检查油箱的液压油是否足够，处理方法：添加液压油，检修油压泵浦及进油管路.

2.检查排阀是否严重内漏，更换

3.检查油缸是否内漏损坏，更换油封或油缸.

二、油缸起升到一半时无法再起升.

出现此现象有以下几种情况：

1.油箱中液压油有气泡，应检查更换液压油滤芯.

2.油箱中液压油无气泡，应检查更换油箱至油压泵浦的油管.

3.油缸内漏，更换油封.

三、方向重

1.油压太小，调整液压油流量增大压力.

2.转向油缸内漏，更换油封.

3.方向机内磨损严重或损坏.更换方向机.

4.方向盘系统内轴承损坏，更换轴承.

内燃机电器系统

一、叉车电路的特点

1.低压 2.直流 3.单线制 4.负极搭铁 5.并联

二、发电机不发电的简单检修方法：

1.检查保险丝有无损坏，更换

2.检查电子调节器有无正常电压输入输出（490B），如无输入电压检查点火开关至电子调节器线路，如无输出更换电子调节器.

3.检查发电机碳刷及二极管是否损坏，更换

三、喇叭不响

1.检查电源至喇叭开关至喇叭电源线有无断路.，修复

2.检查喇叭开关是否有烧坏或接触不良现象，修复

3.在电源上直接试喇叭是否损坏，更换

四、无法预热

1.检查预热继电器及计时器是否损坏，更换

2.检查预热塞是否烧坏，更换

3.检查预热线路是否断路或短路，修复

五、灯光系统故障的检修方法：

1.检查灯泡是否损坏，更换

2.检查开关是否烧坏，更换或修复

3.检查保险丝及线路是否短路，更换或修复.

叉车燃料电池制造商巴拉德 2021 年第四季度收入同比增长 28%

叉车（包括其他非道路车辆）以及道路车辆燃料电池解决方案提供商巴拉德动力系统公司（Ballard）最近公布了截至 2021 年 12 月 31 日的第四季度 (Q4) 业绩。巴拉德零排放 PEM 燃料电池实现了机动性的电气化，包括公共汽车、商用卡车、火车、船舶、乘用车和叉车。

巴拉德报告称，2021 年第四季度总收入为 3670 万美元，与 2020 年同期相比同比增长 28%。这一增长主要受电力产品销售增长的推动，抵消了对技术解决方案的需求收入。

然而，该公司报告净亏损 4380 万美元，比 2021 年第四季度的 1440 万美元增长 204%。

调整后的利息、税项、折旧及摊销前利润 (EBITDA) 为 2550 万美元，与 2020 年第四季度的 1450 万美元相比增长 76%，主要是由于毛利率下降和现金运营成本增加。

该公司表示，本季度电力产品的收入为 2660 万美元，在燃料电池产品出货量增加的推动下增长了 77%。

2021 年第四季度，该公司的重型模块（燃料电池）收入为 2250 万美元，增长 89%，主要是由于对中国、欧洲和北美客户的销售额增加。

受欧洲备用电源燃料电池堆、产品和服务收入增长的推动，备用电源收入增长了 30%，达到 270 万美元。

巴拉德报告称，2021 年第四季度来自技术解决方案的收入为 1010 万美元，由于某些客户计划的完成减少，下降了 26%。

该公司在 2021 年第四季度收到约 2120 万美元的新订单，交付的订单价值为 3670 万美元，导致 2021 年第四季度末的订单积压约为 9300 万美元。

总裁兼首席执行官 Randy MacEwen 说：“2021 年对巴拉德来说是重要的一年，因为我们在战略计划方面取得了重大进展，并继续将巴拉德定位为中型和重型汽车脱碳领域的领先燃料电池厂商。2021 年，我们深化了目标市场的客户群，并在现有和新的合作伙伴关系方面取得了显着进展。随着我们开始将各种客户计划和试点转变为长期供应协议、订单增长和批量生产，这一进展至关重要。”

2021年全年财务亮点

该公司公布的 2021 财年收入为 1.045 亿美元，小幅增长 1%，主要受电源产品销售增长的推动，抵消了技术解决方案收入的下降。

该公司报告净亏损 1.144 亿美元，比 2020 年的 4950 万美元增长 131%。

2021 年调整后的 EBITDA 为 8220 万美元，比 2020 年的 3890 万美元下降 111.3%，主要是由于毛利率下降、现金运营成本增加以及对合资企业和联营企业的投资权益损失增加。

动力产品年内产生收入6800万美元，增长16%，主要受燃料电池产品出货量增加的推动。

该公司报告来自重型模块（燃料电池）的收入为 5170 万美元，增长 8%，这是由于主要向北美和欧洲客户的燃料电池产品出货量增加，抵消了中国的下降。

该公司的技术解决方案在这一年创造了 3650 万美元的收入，由于完成某些客户计划导致收入减少，因此下降了 19%。

该公司在 12 月 31 日报告的储备金为 11 亿美元，比 2020 年第四季度末增长 47%，比 2021 年第三季度末下降 8%。

最近，巴拉德宣布已与阿达尼集团（印度跨国集团）签署了一份不具约束力的谅解备忘录，以评估一项联合投资案例，以在印度的各种应用中实现燃料电池的商业化，例如卡车、采矿设备、船舶、越野车和关键的工业力量。根据谅解备忘录，双方将研究各种合作选项，包括在印度进行燃料电池制造的潜在合作。

早些时候，巴拉德动力系统和 Forsee Power（法国动力系统公司）宣布签署战略合作伙伴关系备忘录，以开发完全集成的燃料电池和电池解决方案。该合作伙伴关系旨在创建一个完全集成的解决方案，结合优化的燃料电池和电池系统，以满足公共汽车、卡车、铁路、叉车、船舶和越野等中型和重型移动市场的需求。