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宝兴三菱叉车,现代叉车,斗山叉车

宝兴三菱叉车,现代叉车,斗山叉车

成都斗山叉车

斗山株式会社产业车辆在1968年推出韩国首款叉车产品以来,努力提供物流、交通运输、物品装卸事业需要的各种产品和服务。基于韩国、德国、中国的生产基地和美国、比利时、英国的销售法人等6个事业中心向全球100多个国家出口叉车,尤其在韩国国内市场以50%的市场占有率,奠定了稳固的领先地位。

斗山叉车为了提供产品的便利,舒适以及环保安静功能而采用了最新技术,但更重视产品的稳定性和耐久性。在此基础上为了满足客户需求设计生产的产品有:1.5吨级到25吨级的内燃平衡重式叉车;1吨级到5吨级的电动平衡重式叉车及仓储类车辆。斗山产业车辆在全球93个国家设有377家代理商,为全球客户服务。

此外,在国际展会上获得各种奖项,斗山叉车具备全球领先的研发能力和技术优势。所获奖项有:2000年获得授予一流产品的“World Best Award”;

2005年获得授予驾驶人员驾驶舒适度优秀产品的人体工学设计奖;2006年到2008年连续获得英国叉车协会授予的安全性优秀产品的“Safety Award”;

2011年斗山叉车推出的未来概念车荣获具有设计界“奥斯卡”之称的国际红点设计大奖;2012年荣获世界权威的设计奖之一的德国“iF Product Design Award”大奖;2014年获得授予革新性优秀产品的“Innovation Award”; 2015年荣获“PIN UP Design Award” 产业设计大奖。

斗山叉车于1998年进入中国,2011年12月1日成立斗山叉车(烟台)有限公司,是斗山集团工业车辆的全资子公司,斗山叉车(烟台)有限公司(简称DIVC)位于美丽的海滨城市烟台,占地面积38000平方米,年生产能力10,000台,主要生产内燃1~7吨,电动1~5吨及仓储类叉车,产品远销欧美,中亚,西亚,非洲,东南亚等世界各地。并通过ISO9001,14001,OHSAS 18001,美国UL认证,欧洲CE认证,德国EMC及荷兰ROAD认证。

“坚实社会承诺,共建美好中国”是斗山的公益理念,而履行企业社会责任是让利益相关方感动的前提和基础,斗山成为“CSR中国教育联盟”创始理事单位。斗山自进入中国以来,以“共建美好中国”为企业理念,热心致力于支持中国基础教育事业,赞助希望工程。自2001年起公司先后向“中国青少年发展基金会”捐款1025万人民币在中国各地建立了34所希望小学。2007年,一次性捐款2000万人民币,建成温暖工程(斗山)培训中心。在08年四川汶川大地震发生后,公司一次性捐款1022万人民币投入抗震救灾。2010年4月玉树地震,公司再献爱心,捐款395万人民币支援救灾。

宝兴三菱叉车,现代叉车,斗山叉车

叉车汇(www.chachehui.com),主要经营代理各品牌叉车、仓储设备;以提供高性价比的产品和极致服务体验为经营理念,为工厂和用户之间建立高效透明的供需渠道,目前已经成为国内领先的叉车供应链服务商。

服务全川
叉车汇(chachehui.com)可服务于成都、绵阳德阳南充宜宾自贡乐山泸州达州内江遂宁攀枝花眉山广安资阳广元雅安巴中凉山甘孜阿坝等。

对仓库具有积极影响的技术

宝兴三菱叉车,现代叉车,斗山叉车

根据斑马技术公司(Zebra Technologies Corp)的一项新研究,仓库员工对他们的雇主使用先进技术的情况也变得更加满意。虽然不到一半(45%)的人说他们的雇主在劳动力紧张的情况下增加了工资或提供了奖金,但大多数(80%)的人觉得这种情况对他们有积极的影响。

雇主们正在以其他方式改善工作条件,例如给他们提供更多的技术在工作中使用,并利用技术创造更灵活的工作轮班。

事实上,超过92%的仓库员工在某种程度上对技术进步营造的仓库环境对其更有吸引力。即便是在这样一个供应链紧张、需求激增、客户满意度更严格压力越来越巨大的时代。

近九成的仓库经营者同意他们必须实施新技术,以便在按需经济中具有竞争力,80%的人确认这种大流行病促使他们更快发展和现代化。为了实现这一目标,公司正在转向可穿戴设备以及移动打印机和坚固的平板电脑。他们还在使用移动测量软件,使包裹和纸箱测量自动化。

此外,27%的仓库经营者今天已经部署了某种形式的自主移动机器人(AMR)。在五年内,这个数字预计将增长到90%。

斑马技术公司供应链解决方案总监Mark Wheeler(马克-惠勒)在一份声明中说:"我们看到供应链,特别是仓库内正在发生积极的转变"大多数决策者认为对自动化的投资远远超过了什么都不做的风险,他们正在变得更加自如地将各种新技术整合到他们目前的操作和基础设施中。"

仓库面临的最大挑战

有许多因素给仓库带来了挑战。他们报告说,与三年前相比,他们更难按时将客户订单送出门外。他们也在努力保持库存的准确性和可见性。而不断上涨的运输成本正在使超过40%的仓库经营者付出代价,这些经营者涵盖了制造、运输、批发分销、物流和零售。鉴于受访者表示他们的运输量在过去两年中平均增加了20%以上,这可能并不令人惊讶。

为了解决这些问题,从现在到2025年,超过八成的受访者预计将增加他们所携带的库存单位(SKU)的数量和运送的物品数量。他们还计划扩大退货管理业务,提供更多的增值服务,并增加他们的物理足迹,仓库的数量和规模都会增加。

虽然61%的仓库经营者也希望在未来一年内增加员工人数,以使他们的员工队伍合理化,但他们承认及时寻找和培训工人仍然是一个很大的挑战。因此,超过八成的决策者同意他们在未来将不得不更多地依赖自动化。

平衡规模:通过自动化增强效率

虽然大多数仓库运营商将部署AMR用于人到货(P2G)的拣选、物料移动和其他自动化库存移动,但更多的运营商将投资于有助于自动化分析和决策的软件。他们希望提高工人的效率和效益,并降低劳动成本。

斑马技术公司机器人自动化部总经理James Lawton(詹姆斯-洛顿)在一份声明中说:"随着运营步伐的加快,工作流程变得更加复杂,仓库运营商发现让工人达到全员生产力的平均时间是4.7周。现在,决策者认为最重要的劳动措施是减少不必要的任务,这样员工就可以专注于更加以客户为中心的工作。如果仓库操作员通过AMR和工作流程优化软件实现自动化,那么随着客户需求和劳动力可用性的波动,将更容易扩大运营规模并满足服务水平协议。"

工作满意度和员工保留率是自动化的副产品

近八成的仓库员工说,即使他们不得不拣选或处理更多的物品,每天少走几英里也会使他们的工作更愉快,许多人强烈认为AMR可以使仓库工作的压力减少。

公司应该注意,因为只有41%的人完全同意实施机器人和设备等仓库技术可以帮助吸引和保留工人,尽管大多数员工。

●今天与AMR一起工作的员工确认它们有助于提高生产力和减少行走/旅行时间(80%),减少错误(73%),并能提升到新的角色或机会(65%)。

●声称他们更有可能为一个为他们提供现代设备的雇主工作,而不是为一个提供旧设备或没有设备的雇主工作(83%)。

"自动化是伟大的平衡器,特别是当劳动力受到限制或在意外的激增期或季节性高峰期,可能难以迅速扩大劳动力规模时。"惠勒补充说:"有趣的是,现在同事们对这一点的感受比仓库操作员更强烈。"

仓库运营的五年技术展望

85%的公司表示他们已经实施了移动性,这样一线工人就可以捕捉到他们的每一次库存移动,而且大多数人认为他们正在优化设备的使用,以适应任务、安全和人体工程学的要求。

然而,仓库员工(84%)和决策者(79%)担心,除非进行更多的技术投资以改善运营,否则他们将无法实现其业务目标,其中运输(92%)和物流(88%)部门的员工对这种需求的感受最为强烈。

因此,超过六成的决策者表示,在未来五年内,他们将投资于提高仓库内库存和资产可视性以及整个供应链整体可视性的技术。

十有八九的人预计他们对基于传感器的技术,如射频识别(RFID)、计算机视觉、固定工业扫描和机器视觉系统的使用在未来五年内将变得更加普遍。

随着企业投资于能够实现更多可见性、实时指导和数据驱动性能的先进技术,他们正专注于提高团队生产力和更好地利用资产、设备和人员,这相当于改善工人的福利和整体市场竞争力。然而,随着工作流程的日益数字化和系统规模的扩大,仓库运营商对如何实施和整合技术变得更加深思熟虑,这将成为关键。

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