峨眉山三菱叉车，现代叉车，斗山叉车
成都斗山叉车
斗山株式会社产业车辆在1968年推出韩国首款叉车产品以来，努力提供物流、交通运输、物品装卸事业需要的各种产品和服务。基于韩国、德国、中国的生产基地和美国、比利时、英国的销售法人等6个事业中心向全球100多个国家出口叉车，尤其在韩国国内市场以50%的市场占有率，奠定了稳固的领先地位。
斗山叉车为了提供产品的便利，舒适以及环保安静功能而采用了最新技术，但更重视产品的稳定性和耐久性。在此基础上为了满足客户需求设计生产的产品有：1.5吨级到25吨级的内燃平衡重式叉车；1吨级到5吨级的电动平衡重式叉车及仓储类车辆。斗山产业车辆在全球93个国家设有377家代理商，为全球客户服务。
此外，在国际展会上获得各种奖项，斗山叉车具备全球领先的研发能力和技术优势。所获奖项有：2000年获得授予一流产品的“World Best Award”；
2005年获得授予驾驶人员驾驶舒适度优秀产品的人体工学设计奖；2006年到2008年连续获得英国叉车协会授予的安全性优秀产品的“Safety Award”；
2011年斗山叉车推出的未来概念车荣获具有设计界“奥斯卡”之称的国际红点设计大奖；2012年荣获世界权威的设计奖之一的德国“iF Product Design Award”大奖；2014年获得授予革新性优秀产品的“Innovation Award”； 2015年荣获“PIN UP Design Award” 产业设计大奖。
斗山叉车于1998年进入中国，2011年12月1日成立斗山叉车（烟台）有限公司，是斗山集团工业车辆的全资子公司，斗山叉车（烟台）有限公司（简称DIVC）位于美丽的海滨城市烟台，占地面积38000平方米，年生产能力10,000台，主要生产内燃1~7吨，电动1~5吨及仓储类叉车，产品远销欧美，中亚，西亚，非洲，东南亚等世界各地。并通过ISO9001，14001,OHSAS 18001，美国UL认证，欧洲CE认证，德国EMC及荷兰ROAD认证。
“坚实社会承诺，共建美好中国”是斗山的公益理念，而履行企业社会责任是让利益相关方感动的前提和基础，斗山成为“CSR中国教育联盟”创始理事单位。斗山自进入中国以来，以“共建美好中国”为企业理念，热心致力于支持中国基础教育事业，赞助希望工程。自2001年起公司先后向“中国青少年发展基金会”捐款1025万人民币在中国各地建立了34所希望小学。2007年，一次性捐款2000万人民币，建成温暖工程(斗山)培训中心。在08年四川汶川大地震发生后，公司一次性捐款1022万人民币投入抗震救灾。2010年4月玉树地震，公司再献爱心，捐款349万人民币支援救灾。
峨眉山三菱叉车，现代叉车，斗山叉车
叉车汇（www.chachehui.com），主要经营代理各品牌叉车、仓储设备；以提供高性价比的产品和极致服务体验为经营理念，为工厂和用户之间建立高效透明的供需渠道，目前已经成为国内领先的叉车供应链服务商。
服务全川
叉车汇(chachehui.com)可服务于成都、绵阳、德阳、南充、宜宾、自贡、乐山、泸州、达州、内江、遂宁、攀枝花、眉山、广安、资阳、广元、雅安、巴中、凉山、甘孜、阿坝等。
叉车液压油缸的替代品？RISE?线性驱动解决方案及其竞争格局
液压油缸维护的恶梦
今天，许多公司正在努力创造新技术，旨在取代重型机械中过时的、昂贵的、低效的液压系统。RISE?Robotics（美国瑞思机器人技术公司）就是这些公司之一。
随着他们的第一个商业产品–包装在Anthony Liftgate的Re-Gen Railtrac项目中的无液压的成功应用，RISE?正在迅速地使自己脱颖而出，并证明他们是真正的液压油缸替代品，”满足了液压应用中的所有要求”。
现代液压系统不仅具有令人难以置信的动力密度，而且非常坚固、安全，总体上很适合其在各个领域的应用。虽然少数现有的非液压技术可能看起来符合要求，但它们都被证明存在不足、应用的限制和使用过程中的安全隐患。
传统的集成商使用液压缸和其他现代有效的替代品，如符合要求的齿条和小齿轮、滚珠丝杠和滚柱丝杠。 与这些技术相比，瑞思机器人革命性的无流体皮带技术提供了一个实质性的竞争优势。它表现出卓越的性能、可靠性、耐用性、成本效益、安全性和可预测性，同时也是环保的。纵观竞争性技术领域，强调了所有这些。
这些不同技术之间比较的核心在于线性驱动效率，它影响到从材料使用到运行和拥有机器的运营成本以及机器本身的资本成本等一切。
当前集中式液压系统的运行效率可能在 10% 到 40% 之间，而更复杂的电动液压执行器的运行效率在 50% 到 60% 之间。两者都必须应对各种电机损失、泵损失、小阀门和软管损失，以及由于温度和油粘度而与端口相关的损失。
RISE?Cylinder 只需应对电机和齿轮箱损失，即可提供 70% 至 85% 的整个系统效率。
体积功率密度是另一个比较点。虽然液压系统的体积功率密度是首屈一指的，但 RISE? 技术在质量功率密度方面要优越得多。
滚柱丝杠螺母的特写
特别是滚柱丝杠，在螺母和丝杠装置中采用了一组滚动螺纹接触机制。由于滚柱丝杠上的大量接触面，这些设备可以实现高负载密度。RISE? 技术所基于的皮带可以在皮带和皮带轮之间施加超过 1,000 PSI 的压力，同时允许高负载密度。
尽管体积功率密度水平相当，但滚柱丝杠的不足之处在于用于在旋转丝杠元件两侧形成块的螺母布置和支撑轴承通常非常长，从而导致显着的长度增加因子。在液压缸的情况下，缸本身只比冲程稍长。虽然它不像液压缸那么紧凑，但 RISE?Cylinder 非常接近。
除了螺杆技术自然长度较长外，还必须考虑电机和齿轮箱，这使得包装更加困难。液压系统的一个优点是电机和泵可以远程定位，从而可以将管线路由到动作。当然，这样做的缺点在于维护和通过软管的压力损失。
与液压动力装置一样，瑞思机器人系统可以将皮带从直线装置穿过较短的长度输送到更方便的皮带动力装置位置，从而大大简化了包装问题。
此外，由于其设计，液压缸和 RISE? 气缸不仅结构紧凑，而且易于扩展，并且能够实现几乎任何可以想象的行程。相比之下，滚珠丝杠和滚柱丝杠系统都必须应对临界速度限制。该临界速度取决于螺钉的尺寸、长度以及将其安装到固定点的块的相对刚度。通常，螺杆的运行速度不能超过该临界速度的 70% 左右。因此，对于高速应用，螺杆的净行程通常被限制为一米或两米长。
在这种竞争激烈的技术环境中，冲击耐受性和侧面冲击耐受性是另外两个需要考虑的领域。一个高冲击事件就足以毁掉一个系统，在各种移动液压应用中使用油缸几乎是不可能避免的。
众所周知，液压系统擅长应对冲击，因为在赫兹接触下没有金属表面由于直接的轴向冲击而被加载。RISE?Robotics 的 RISE?Cylinder 还能够在其竞争优势列表中增加冲击耐受性和侧面冲击耐受性。
RISE?Cylinder 使用具有一定弹性的皮带，允许它们进行少量的给予和索取。在满载情况下，皮带通常会拉伸约 0.5%，类似于流体在加载和卸载时的表现。RISE?Cylinder 的直线驱动器具有相似水平的固有冲击耐受性。当与直接应用于皮带各个部分的防震和防震方法相结合时，就会出现一个相当有弹性的系统。
赫兹应力可视化
另一方面，螺杆系统使用直接赫兹应力对金属力学，当在轴向压缩过程中承受冲击载荷时，可能会损坏轴承，并且一旦被压扁，就无法再使用。
（赫兹应力指的是用于判断金属表面接触疲劳强度的指标是接触疲劳极限σHlim，即在规定的应力循环次数下材料不发生点蚀现象时的极限应力。）
最后但同样重要的是，RISE? 技术及其液压替代品在环境影响方面大放异彩。通过完全摒弃液压油并依靠固态组件，RISE?Cylinder 消除了破坏环境和浪费的事故。
滚珠丝杠示例
此外，通过在生产过程中使用最少的材料，RISE?Cylinder 是当今市场上最轻的线性驱动解决方案，并且由于其革命性技术浪费最少的能源，它也是最高效的机器市场——这两种区别都导致了显着的财务和环境节约。
凭借其技术中令人印象深刻的产品功能列表，RISE?Robotics 正在使竞争格局充满活力，并重新定义线性执行器可以为重型机械做些什么。RISE? 技术已被证明能够达到或超过传统的液压标准，并以其革命性的无流体皮带系统赢得了投资者、工程团队和潜在合作伙伴的关注，该系统可以超越、超越和超越竞争对手。
