林德重型叉车亚太拉美会议在厦门顺利召开
郭进鹏向记者介绍了林德重型叉车在中国的制造和销售的历史时，他说：“07年第一台在林德（中国）生产的正面吊顺利交付客户使用，09年生产的正面吊达到100台，到现在为止在短短的不到两年的时间内，林德中国生产的正面吊已实现翻倍增长。今天的会议让客户体会到林德的实力不仅在于小型叉车产品，还能生产最先进的重车。重车行业与小叉车不同，它的售价相对叉车来说比较高，只有不断满足客户的需求并对产品进行改良，时时倾听客户的需求，生产更适合客户的产品，才能促进重车业务的发展。为此林德始终致力于给客户提供高质量的产品及优质的服务。”
据了解，林德（中国）正面吊的出口比例占了60%。主要销往拉美、澳大利亚、印度、新加坡、东南亚、马来西亚、印尼、泰国、埃及、中东、非洲等国家。英国和中国的工厂同时生产各系列重车，客户可根据自己所在的区域、工况和价位需求自由选择再购买。英国重叉工厂总面积24万平米，建筑面积达到22000平米，测试区域6000平米，工厂产能900台，可以生产不同型号、不同类型的叉车，有240名人员。林德中国在厦门有重车装备工厂总面积达2万多平方米，建筑面积接近10万平方米，重车运营部达4万多平方米，测试区域是2千多平方米，产能300多台，有70多名人员。中国工厂制造的产品主要供应发展中国家，英国生产的产品针对欧美市场，这两个工厂定位是不同的，可以作为互补。
在回答林德公司是如何看待全球重车市场时，郭进鹏强调说：“以前重型叉车生产厂家屈指可数，现在很多厂家已经进入重车市场，越来越有百花齐放的趋势，但我们认为想占据市场份额需要各凭实力。全球重车市场销售从08年－09年下跌了48%，现在预计从09年－10年有10%的增长，在不同区域及领域需求情况是不同的。 林德的重车60%的销售量是来自欧洲以外的市场。”据编者了解，2010年的数据显示，亚太区域销量超过了欧洲市场。近年来，中国的内陆港、堆场等发展得非常快以至于今年形成一个爆发式增长，这是缘于去年的金融危机影响，属于恢复式增长，相信明年会是一个健康式的增长。
郭进鹏在回答林德重型叉车从下线到用户的反馈问题时说：“质量是企业发展的一个重大驱动力，我们只有不断改进我们的生产流程、工具，同时提高人员的素质。我们开发了质量管理体系，有专门的人员做质量管理、分析方面的工作，不断地监控质量才能够保证高质量产品的生产，确保所有出厂的产品必须经过严格的测试，并且在运输途中尽量减少车辆的损坏，同时也通过多种途径的反馈来提高我们的质量。客户反馈信息普遍都很好，以前需要从林德英国的公司购买，交货期长、运输期久，运输成本高。现在大部分的产品在厦门工厂生产后，形成本土化系统的生产，缩短了供货周期、备件交付，同时运费成本也大大降低，这些因素对亚太拉美的用户是很大的利好。”
来宾集体合影
林德重车在过去14年的发展中，产品发生很多的变化，过去积累的知识、专长、设计、产品开发、还有售后服务将会继续传承下去，并且要在这个基础上再接再厉，不断发展，不断提高服务，改善客户的关系，以客户需求为导向，根据不同的市场需求推出不同的产品。
本次会议的顺利召开，让亚太拉美各地的客户、经销商及与会嘉宾对林德充满信心，预示着林德重型叉车的发展将进入更广阔的前景。
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11月23日，两年一届的上海宝马展（简称：Bauma China 2010）在上海新国际博览中心隆重开幕。本次展会为期四天，展出面积达到21万平方米，较上届增长10%，其中室外展场面积逾11万平方米，使用9个室内展厅，室内面积近10万平方米。
上海宝马展以空前的规模成为世界工程机械行业的年度盛会，是中外业界人士相互沟通，拓展业务的良好平台。作为中国及亚洲顶级的建筑机械行业盛会，Bauma China的发展速度让业界专家亦惊叹不已。中国及其周边国家是目前建筑行业产品、技术和服务的主要发展市场，投资活动频繁，需求量巨大。本届展会吸引了国内外超过1858家企业共同参与。展商涵盖施工机械制造商、原材料开采和加工设备制造商、建材机械制造商、配套件及服务提供商4个大类，共计23个小类。展品主要针对中国、远东、非洲、南美等市场。
随着世界经济的逐步复苏，作为工业领域最重要工具的叉车业收益明显。叉车是工业中使用最为普遍的工具性产品，因此受到工业经济的景气度影响非常大。由于中国经济的稳定发展，加上全球市场的复苏，中国的叉车销售量出现了“井喷”式增长，上半年取得了超过100％的增幅，充分反映了中国工业经济的增长。
合力在展会上
中国叉车销量的高增长，也吸引了外资、合资企业的进入。截止2010年上半年，全球前20家叉车巨头中，除了爱尔兰康姆比，其他跨国公司均已全面布局中国市场。与此同时，柳工、龙工、山河智能、山推等大型工程机械集团也纷纷介入并逐步释放产能。小吨位叉车竞争已白热化，大吨位及港口叉车在近几年的发展势头也日益加剧，三一、中联重科、徐工、龙工、天业通联等工程机械的巨头们，先后推出正面吊和港口大吨位叉车，随着内外资企业的不断涌入，中国叉车市场竞争日趋激烈。
龙工在展会上
本届宝马展吸引了国内众多知名即做工程机械又生产工业车辆的整机制造商及配套商参展。分别吸引了：合力、大连叉车、现代、斗山、小松、厦工、一拖、山河智能、友高、龙工、柳工、开普、梯佑、徐工、三一、曼尼通、中联重工、天业通联、厦装等工业车辆制造商，吉尼、Skyjack、皓乐、JLG、鼎力、京城重工、星邦、全进、孚曼、祺瑞、北方交通等高空升降平台制造商，五十铃、斯堪尼亚、洋马、久保田、铂金斯、道依茨、玉柴、潍柴动力等工业车辆动力系统供应商，派克、协力、伊顿、林德液压、中策、镇江液压、华晨、扬子钣金等叉车配套件供应商。
