通川区三菱叉车，现代叉车，斗山叉车

成都斗山叉车

斗山株式会社产业车辆在1968年推出韩国首款叉车产品以来，努力提供物流、交通运输、物品装卸事业需要的各种产品和服务。基于韩国、德国、中国的生产基地和美国、比利时、英国的销售法人等6个事业中心向全球100多个国家出口叉车，尤其在韩国国内市场以50%的市场占有率，奠定了稳固的领先地位。

斗山叉车为了提供产品的便利，舒适以及环保安静功能而采用了最新技术，但更重视产品的稳定性和耐久性。在此基础上为了满足客户需求设计生产的产品有：1.5吨级到25吨级的内燃平衡重式叉车；1吨级到5吨级的电动平衡重式叉车及仓储类车辆。斗山产业车辆在全球93个国家设有377家代理商，为全球客户服务。

此外，在国际展会上获得各种奖项，斗山叉车具备全球领先的研发能力和技术优势。所获奖项有：2000年获得授予一流产品的“World Best Award”；

2005年获得授予驾驶人员驾驶舒适度优秀产品的人体工学设计奖；2006年到2008年连续获得英国叉车协会授予的安全性优秀产品的“Safety Award”；

2011年斗山叉车推出的未来概念车荣获具有设计界“奥斯卡”之称的国际红点设计大奖；2012年荣获世界权威的设计奖之一的德国“iF Product Design Award”大奖；2014年获得授予革新性优秀产品的“Innovation Award”； 2015年荣获“PIN UP Design Award” 产业设计大奖。

斗山叉车于1998年进入中国，2011年12月1日成立斗山叉车（烟台）有限公司，是斗山集团工业车辆的全资子公司，斗山叉车（烟台）有限公司（简称DIVC）位于美丽的海滨城市烟台，占地面积38000平方米，年生产能力10,000台，主要生产内燃1~7吨，电动1~5吨及仓储类叉车，产品远销欧美，中亚，西亚，非洲，东南亚等世界各地。并通过ISO9001，14001,OHSAS 18001，美国UL认证，欧洲CE认证，德国EMC及荷兰ROAD认证。

“坚实社会承诺，共建美好中国”是斗山的公益理念，而履行企业社会责任是让利益相关方感动的前提和基础，斗山成为“CSR中国教育联盟”创始理事单位。斗山自进入中国以来，以“共建美好中国”为企业理念，热心致力于支持中国基础教育事业，赞助希望工程。自2001年起公司先后向“中国青少年发展基金会”捐款1025万人民币在中国各地建立了34所希望小学。2007年，一次性捐款2000万人民币，建成温暖工程(斗山)培训中心。在08年四川汶川大地震发生后，公司一次性捐款1022万人民币投入抗震救灾。2010年4月玉树地震，公司再献爱心，捐款378万人民币支援救灾。

通川区三菱叉车，现代叉车，斗山叉车

叉车汇（www.chachehui.com），主要经营代理各品牌叉车、仓储设备；以提供高性价比的产品和极致服务体验为经营理念，为工厂和用户之间建立高效透明的供需渠道，目前已经成为国内领先的叉车供应链服务商。

服务全川
叉车汇(chachehui.com)可服务于成都、绵阳、德阳、南充、宜宾、自贡、乐山、泸州、达州、内江、遂宁、攀枝花、眉山、广安、资阳、广元、雅安、巴中、凉山、甘孜、阿坝等。

现代成立波士顿动力人工智能研究所

波士顿动力公司创始人马克-雷伯特与Atlas人形机器人站在一起。|来源：Associated Press

现代汽车集团（Hyundai）今天宣布启动波士顿动力人工智能研究所。现代汽车和波士顿动力公司正在进行超过4亿美元的初始投资，以实现人工智能（AI）、机器人和智能机器的根本性进步。

该研究所将由波士顿动力公司的创始人Marc Raibert领导。现代公司表示，该研究所的名称在其公司注册完成后可能会发生变化。该研究所将在四个技术领域开展工作。

1.认知性人工智能

2.运动型人工智能

3.有机硬件设计

4.伦理和政策

波士顿动力人工智能研究所执行主任Raibert说："我们的使命是创造未来一代先进的机器人和智能机器，它们比今天的任何东西都更聪明、更敏捷、更有感知力和更安全，研究所的独特结构--顶级人才专注于基本的解决方案，拥有持续的资金和出色的技术支持--将帮助我们创造出更容易使用、更有生产力、能够执行更多种类的任务、与人合作更安全的机器人。"

除了用自己的员工开发技术外，该研究所还计划与大学和企业研究实验室合作。该研究所的总部将设在马萨诸塞州剑桥市肯德尔广场研究社区的中心。该研究所计划雇用人工智能和机器人研究人员、软件和硬件工程师以及各级技术人员。

Al Rizzi将担任该研究所的首席技术官。Rizzi拥有25年以上制造动态机器人的经验，包括在波士顿动力公司担任首席科学家近17年。在波士顿动力公司，Rizzi指导了针对新型运动和移动复制系统的研究，包括LittleDog、BigDog、WildCat、SandFlea和Spot。作为波士顿动力人工智能研究所的首席技术官，Rizzi将指导作为该组织使命基础的技术和基本思维。

Raibert将继续担任波士顿动力公司的董事会主席，该公司是他在1992年创立的。Robert Playter在2019年底被任命为波士顿动力公司的首席执行官，与此同时，该公司更加专注于打造商业上可行的机器人。

波士顿动力公司是麻省理工学院的衍生公司，以其创新机器人而闻名，包括BigDog、Atlas、Stretch和Spot。Spot和Stretch可供商业购买，而BigDog已经退役，Atlas继续在波士顿动力公司内部用于研发目的。

现代公司在2021年6月收购了波士顿动力公司，以大约8.8亿美元的价格从软银手中购买了该公司80%的股份。现代公司在七年内成为波士顿动力公司的第三个所有者。它在2013年被谷歌收购，并在2017年出售给软银集团。自成立以来，它主要作为一个研发机构运作，但在被软银收购后，它对商业化的新强调显而易见。

关于美国波士顿动力公司(bostondynamics)进入企业商铺

波士顿动力公司（英语：Boston Dynamics）是一家美国的工程与机器人设计公司，此公司的著名产品包含在国防高等研究计划署（DARPA）出资下替美国军方开发的四足机器人：波士顿机械狗，以及DI-Guy，一套用于写实人类模拟的现成软件（COTS）。此公司早期曾和美国系统公司一同接受来自美国海军航空作战中心训练处（NAWCTSD）的一份合约，该合约的内容是要以DI-Guy人物的互动式3D电脑模拟，取代海军飞机弹射任务训练影片。

波士顿动力是移动机器人的全球领导者，它应对了一些最严峻的机器人挑战。我们将动态控制和平衡原理与复杂的机械设计，尖端的电子设备以及用于配备感知，导航和智能功能的高性能机器人的下一代软件结合在一起。波士顿动力拥有一支由工程师和科学家组成的非凡且快速发展的技术团队，他们将先进的分析思想与大胆的工程技术和泥泞中的实用性无缝地结合在一起。

马克·雷伯特是该公司的总裁兼专案经理，他在1992年令此公司从麻省理工学院底下独立出来。

在2013年12月13日，波士顿动力公司被Google收购。[4]2017年6月9日，软银以不公开的条款收购Google母公司Alphabet旗下的波士顿动力公司。2020年12月12日，现代集团宣布以11亿美元收购波士顿动力，不过收购完成后软银将继续通过附属公司持有波士顿动力20%的股份。2021年6月，现代宣布正式从软银手中收购波士顿动力公司的控股权。